Ascaso I-Mini -> Schalter ersetzen

Schalter für Mühle Ascaso - Ersatzteile
Versand nach DE ist teuer. Schalter bzw Taster tauschen ist nicht schwer.
Könnte ein Standardteil sein, die Hersteller schlagen im Preis meist nochmal ordentlich drauf.

 

Die iberital challenge ist zumindest vom Motor her baugleich zu i2-mini.
Wenn ich mir die Drucktaster so anschaue, sollten die auch kompatibel sein, auch wenn die Anschlussfahnen unterschiedlich abgehen; vielleicht zur Sicherheit nochmal nachfragen ->

Ascaso:
Ascaso Tastelement für Kaffeemühle I2, I2D, I1, I1D 250V 1NO 16A

iberital

 

i1- mini oder i2-mini?
Bei letzterer hatte ich geschildertes Verhalten auch -> Wicklungsschluss. Das 140W-Motörchen hält Blockieren nicht aus. Spaßenhalber kannst Du auch nochmal nach den Kohlen schauen, aber wie gesagt...
Ersatzmotoren gibts ab 45€ (Iberital), der Wechsel ist problemlos selbst zu schaffen.

 

Wer soll das bitte für Dich entscheiden?
Neuer Motor: ab 46€ (avola) - wenn sonst alles passt, hast Du wieder eine Mühle, die sehr lange ordentliches Mahlgut produziert, solange du sie nicht blockieren lässt oder im Schwerlastbetrieb fährst.
Neue i1-mini: Immer mal wieder ab 200€. Mahlgut in Nuancen besser / anders, aber Motor stabiler. Dafür mehr Kaffeemäuerchen vor dem Auswurf. Sonst alles wie gehabt.

Wenn Du wenig Geld hast, würde ich den Motor tauschen. Vielleicht sind ja auch Nachhaltigkeitsüberlegungen für Dich relevant? Spielt Geld jetzt nicht so die tägliche Rolle, dann vielleicht upgraden zur Eureka Specialita oder so (starker Komfortgewinn).

Randbemerkung:
Ich habe meine repariert, weil ich passenderweise eine für meine Tochter brauchte (ich bin ein Freund von Nachhaltigkeit) und die i1mini nachgekauft, da ich einen stärkeren Motor wollte, weil ich ab und an übers Selbströsten zwischendrin schon mal "schwieriges Material" zum Mahlen habe. Inzwischen zieht es mich jedoch nach mehr Komfort (Timer, exakte Mahlmenge, ohne dabei zu stehen). Vielleicht stelle ich meine i1-mini hier dann ein, aber das wird noch ein Weilchen dauern.

 

Vorsicht, diese Motoren sehen ähnlich aus, es gibt aber kleine Unterschiede in den Abmessungen. Ich würde erst mal die Kohlen checken und dann mal messen.

 

Du kannst beim Shop nachfragen, ist ja noch nicht unterwegs.

Und wie gesagt, die Kohlen können auch verdreckt sein und keinen Kontakt mehr geben. Einfach mal ausbauen und reinigen (auch den Kommutator, also den gestreiften Kupferzylinder auf der Achse).
Wenn die Kohlen draußen sind, mal die Lager auf Leichtgängigkeit und das Getriebe bzw das Nylon Antriebsritzel auf Verschleiß checken, das geht gern kaputt, vielleicht klemmt da was.
Beim Einbau darauf achten, dass die konkave Seite der Kohlen richtig sitzt.

 

Die Kohlen wären auch mein erster Ansatz ... - die geschilderten Symptome passen sehr gut dazu.

 

Ich hab das hinter mir - der verlinkte passt in meine i2-mini.
Kohlen hätte ich noch hier, die verschenke ich gegen Versandkosten. An denen lags nicht, der Austausch ist aber eine ziemliche Fummelei.
Trotzdem stimme ich @S.Bresseau zu: Zuerst wäre vielleicht noch etwas Diagnostik klug, bevor Du bestellst. Ich war hier voreilig. Es gibt auch Fälle, in denen es an der Platine lag. Wenn Du ein Meßgerät hast, kannst Du mal deine Wicklungen messen. Ich hatte irgendwo ein Wicklungsschema, wenn ichs finde, gebe ich das hier rein.

Diagnostisch hat mich das hier weitergebracht, als ich den Motor in ausgebauten Zustand mal beobachten konnte ->

Wenn dein Motor also grad mal nicht anläuft, kannst Du ihn ja mal per Hand weiterdrehen und dann nochmal probieren. Dann wirds deutlich.

Edith: hier mein Problem von damals ->
Nemox Lux Motorschaden

Noch eine Baugleiche:
Lelit PL042 - Mühlenproblem