Espresso und Motorrad

Diskutiere Espresso und Motorrad im Was ich unbedingt noch sagen wollte... Forum im Bereich Kaffeeklatsch; Sv 650x. Besserer Motor auf jeden Fall. Und ne Sitzbank, die funktioniert. :)

  1. #1441 Dale B. Cooper, 28.02.2020
    Dale B. Cooper

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    Sv 650x. Besserer Motor auf jeden Fall. Und ne Sitzbank, die funktioniert. :)
     
  2. #1442 Dale B. Cooper, 28.02.2020
    Dale B. Cooper

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    Bin ich gefahren. Fand ich richtig nicht gut - gerade im Vergleich zur SV. Lastwechselanfälliger und der Motor bringt einiges weniger Spaß als ein echter V2.
    Optisch stilsicher kommt die xsr jetzt ja auch nicht gerade rüber..
    Stimme dir aber zu, die Susi ist jetzt auch nicht gerade Glamour.. :D
     
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  3. Brewbie

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    mir gefällt die Yam SCR 950 ganz gut.
     
  4. #1444 Dale B. Cooper, 28.02.2020
    Dale B. Cooper

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    252kg leer (!) treffen auf 54PS.. hmm
     
  5. Brewbie

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    Ja, die Eier legende Wollmilchsau ist schwer zu finden.
     
  6. Brewbie

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    Jetzt hab' ich's: Kawasaki ZRX 1200 oder Z 900 RS Cafe






    z900rs.png
     
  7. Bernie_J

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    Gruselig. Hast du die mal live gesehen?
     
  8. #1448 wurzelwaerk, 28.02.2020
    wurzelwaerk

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    Eing guter Freund sagt: "Wenn ich vier Zylinder fahren will, dann fahre ich Auto." Recht hat er.
     
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  9. Knolli

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    genau, ich stehe auch nur auf Zweizylinder.
    Habe eine R100RS als Caferacer umgebaut und eine Buell XB12
     
  10. #1450 Bohnenfreund, 28.02.2020
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    Nach 26 Jahren 1 und 2 Zylinder ist mein neuer 4 Zylinder aber mal wieder was anderes, auch wenn ich eigentlich keinen 4 Zylinder haben wollte. Solange das nicht klingt wie ne Kreissäge ist alles gut. 210kg inkl. Sprit ist für nen Reihen Vierer auch ok.

    Sag niemals nie.
     
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  11. nenni

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  12. Brewbie

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    finde ich die BeiMercedesWeggeworfen Designexperimente, ein kleines bisschen Sportlichkeit in die Alt-Herren-Krafträder zu pressen. Und dann noch mit dem Vorkriegsmotorenkonzept - mit der Leistungsentfaltung konnte ich mich nie anfreunden.

    Aber jeder ist ja anders.
     
  13. #1453 wurzelwaerk, 28.02.2020
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    Auch wenn der Hersteller oben eigentlich ausgeschlossen war:
    Triumph Thunderbird Storm
    Der 50.000 Dauertest bei Motorrad-Online lief ganz passabel.
     
  14. #1454 Augschburger, 28.02.2020
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  15. Bernie_J

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    Wäre schlimm, wenn jedem alles schmecken würde. Aber bist du mal den luft-ölgekühlten Vierventilboxer in seiner letzten Ausbaustufe (so wie er in der nineT verbaut wird) gefahren? Ich gebe echt nix auf die ganzen bunten Motorradblättchen, aber bei dem Motor herrscht wohl echt Einigkeit: Das Ding ist ne Wucht.
     
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  16. #1456 Milchschaum, 28.02.2020
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    Ich fürchte mich davor, eine R1250GS probezufahren. Ich fürchte nämlich, das wird der Tod meiner 2006er GS und eine Strapaze meines Geldbeutels sein. Aber nach dem, was ich über diesen Motor lese und höre, scheint dieses Shift-Ventil-Konzept ein echter Hammer zu sein. Zitat eines Freundes, der eine neue RT hat: glatter Durchzug von unten bis oben, wie bei einem Elektromotor.
     
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  17. #1457 Bohnenfreund, 28.02.2020
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    Ein Grund warum ich nie Honda gefahren bin, vor Perfektion langweilig. So perfekt der Boxer ja sein mag, Emotionen löst der bei mir nicht aus, weder vom Klang noch von der Leistungsentfaltung, da ist das Drumherum für mich interessanter, Sitzposition etc. Vielleicht in 10 Jahren mal, dann mit echtem Elektroantrieb.
     
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  18. Bernie_J

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    Bezogen auf die GS mit dem wassergekühlten Motor stimme ich dem zu. Der luft-/ölgekühlte ist da ganz anders. Alleine der Klang ist zum niederknien. Manchen sogar zu präsent.
     
  19. #1459 Brewbie, 28.02.2020
    Zuletzt bearbeitet: 28.02.2020
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    Nein, die letzte Evolutionsstufe habe ich nicht gefahren. Alle BMW-Boxer, die ich bisher probefahren durfte, habe ich nach wenigen Kilometern dankend wieder zurückgegeben. Ist vermutlich auch so'n emotionales Ding; ich lehne das ab, weil ich mit Geräusch, Kraftentfaltung, Vibration, Lastwechselreaktion nie ein zufriedenes/gutes Gefühl (Emotion halt) hatte. Dass BMW technisch sehr gute und zuverlässige Maschinen bauen kann, davon bin ich überzeugt. Sie gefallen mir aber eben gar nicht. Einzig die alte R 80 G/S mit der orangenen Sitzbank hat mich damals angesprochen.
     
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  20. #1460 Milchschaum, 28.02.2020
    Zuletzt bearbeitet: 28.02.2020
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    Nun ja, da gibt es offenbar verschiedene Ansprüche. Nichts interessiert mich am Motorrad so wenig wie der Sound. In der Tat hätte ich fast einen surrenden e-Motor am liebsten. Dann könnte man nämlich ohne schlechtes Gewissen auch am Ortsende Gas geben - und es gäbe womöglich weniger geschwindigkeitslimitierte oder gar motorradverbotene Strecken in den Mittelgebirgen.
    Das ist mir wichtig: Straßenlage, Sitzposition (ich bin 1,93), Durchzug, Wendigkeit. Genau deswegen gehe ich davon aus, dass die 1250er BMW derzeit nahe am Optimalen ist.
     
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