Autoecke

Naja. Einerseits geht es dabei ja auch ein wenig darum einen anderen Speicher für Überkapazitäten an Strom zu finden als Batterien. Für Strom der über ist, ist der Wirkungsgrad nicht so super relevant.

Und Wasserstoff lässt sich theoretisch (naja praktisch auch) auch in einem Verbrennungsmotor einsetzten. Da brauch es dann gar keinen Hochvoltspeicher.

 

Naja, ich denke in den letzten Beiträgen geht es um das Wasserstoffauto mit Brennstoffzelle.
Außerdem hat ein Elektromotor inkl. Brennstoffzelle einen besseren Wirkungsgrad hat als der Kolbenmotor.

 

wasserstoff hat auf der ganzen linie wesentliche probleme - es kann nicht die lösung sein.

 

Meines Wissens nach hat die Batterie einen Wirkungsgrad von >90%. Batterie mit E-Motor sind vom W-Grad einfach unschlagbar.
Wasserstoff als Speicher? Unter bestimmten Bedingungen gebe ich dir ja recht, aber nur dann, wenn Photovoltaik vor Ort den Wasserstoff erzeugt. Der Wirkungsgrad der ganzen Kette überhaupt ist einfach miserabel. Schließlich muß das Ganze energieaufwändig gekühlt bzw. auf Druck gehalten werden und es sind bisher immer nur wenige Auto-Tankfüllungen hintereinander möglich wegen des enormen Druckabfalls.

 

Der Gesamtwirkungsgrad von Wasserstoff im Pkw liegt irgendwo zwischen 30 und 40% der eingesetzten Primärenergie, der in die Wasserstoffproduktion gesteckt wird, optimistisch gerechnet.

Und ich möchte kein schlecht gewartetes zehn Jahre altes Wasserstoffauto unter meiner Wohnung in der Tiefgarage stehen haben. da habe ich zu wenig Vertrauen in die Lebensdauer aller Dichtungen, Leitungen etc. Und schon gar nicht 450 solche Fahrzeuge.

Wasserstoff ist auf lange Sicht keine brauchbare Technologie, nicht einmal, wenn irgendwo ein riesiger unterirdischer Speicher voll "fossilen" Wasserstoffs entdeckt werden sollte, denn man direkt in den Tank druckverflüssigen kann.

 

Sinnvoller ist doch wohl eher, die überschüssige Energie der Solaranlage direkt ins Auto zuleiten und dort zu speichern. Jede Energieumwandlung ist mit Verlusten verbunden.

 

Ich vermute, irgendwie gehen wir beide von unterschiedlichen Kontexten aus. Mir geht es in meiner letzten Aussage ums "Tanken".
Der Vorteil im Konzept des Wasserstoffantriebs(Brennstoffzelle) ist die schnelle Energieübertragung bei Anforderung (Tanken). Vergleichbar wie beim Verbrenner.
Wie soll man andererseits die Sonnenenergie direkt speichern, wenn kein Auto(-Batterie) da? ..und selbst wenn, wie lange soll man warten, bis der Akku voll?

 

... here you are :


cooles konzept das viele nachteile des elektroautos ausgleicht ...


Grüße

 

Das mag funktionieren, wenn alle das gleich Auto fahren bzw. die Hersteller sich auf eine Plattform einigen ...was nie passieren wird weil individuelle Bauformen aufgegeben werden müssten.
Außerdem sehe ich im Winter große Probleme und bei der Alltagstauglichkeit von Schleifkontakten über die mehrere 100A Strom fließen müssen.

 

Gestern Nacht beim Heimfahren ein seltsames lautes metallisches Klappern vorne links, nur beim Fahren über Gullideckel etc. Und beim kräftigen Treten gegen den Reifen. Kein Spiel, Bremse tadellos, Scheiben& Klötze hab ich vor nicht allzu langer Zeit machen lassen (hab ich früher selbst gemacht, lasse ich jetzt machen).
In der Dunkelheit mit Handylampe gesucht, nichts gefunden. In Schleichfahrt nach Hause.

Heute aufgebockt, Reifen runter, Bremse gecheckt, alle Verbindungen ok, das Schmutzblech sitzt fest, keine Leitungen schlagen dagegen etc. Alle Muffen unbeschädigt und dicht. Dann seh' ich's...

Kleines Suchbild:

Spoiler

Die Fixierschraube hat sich gelöst und von innen gegen die Stahlfelge geschlagen

Ich hab wenig Glück mit Werkstätten, mir haben sie auch schon mal die Radbolzen nicht festgezogen, das merkt man aber recht früh.


Btw es gibt kleinere Rostspuren, siehe Bild, so wie auf dem Blech, auch am Fahrwerk. Stört mich nicht, aber trotzdem: Womit behandle ich das? Gibts ein Öl oder andere einfache Tricks? Es muss nix lackiert werden, nur sollte es möglichst nicht weiter gehen.

 

Halten tut die Schraube ja nur bei der Montage, aber wenn das Schräubchen lose ist, klötert es halt gegen die Felge.

Gegen leichten Oberflächenrost hilft Fett oder Wachs. Ich finde die Beratungstexte beim www.Korrosionsschutzdepot.de hilfreich für die Auswahl.

 

Ja genau, völlig ungefährlich. Aber das weiß man ja nicht.
Den Link schau ich mir mal an, danke. Hast du einen Tipp für ein Produkt?

 

Ich habe beim letzten mal alles abgebürstet (Spülbürste trocken) Fluid-Film A dünn aufgespritzt (sättigt den Rost) und dann später ein transparentes (gelbliches) Unterbodenwachs nachgesprüht, damit man ggf. neuen Rost sieht. Fluid Film habe ich auch gleich in die Hohlräume der Träger und Achsen gespritzt. (Passat 3BG Vorderbau, BJ 2004)

 

Heute erfahren, die ersten ID4 bei uns haben einen ETA von Ende Mai, als 8-9 Wochen Lieferzeit.

 

... tja, in china scheint das trotz deiner bedenken ganz gut zu laufen :

China: NIO Reports 2 Millionth EV Battery Swap
ich finds immer lustig das sich die deutschen einbilden auf dem automarkt der nabel der welt zu sein, dabei gibts deutlich größere märkte die wohl in zukunft eher den ton angeben ... Nio ist sehr innovativ die autos können sowohl per wechsel als auch per kabel geladen werden, ich denke das das schon ein vorteil sein kann

und hier nochmal was zum elektroauto-markt, speziell zu den gebrauchten :
Restwerte gebrauchter Elektroautos rutschen weiter ab
durch pushen der regierung entsteht eine blase die in ein paar jahren spannend wird wenn die ersten e-fahrzeuge die jetzt gefördert wurden auf den gebrauchtmarkt sollen ... das böse erwachen kommt dann bei denen die heute vermeintlich günstig gekauft haben

zum schluss noch ein netter einwurf zu unserem stromnetz bzw dessen fähigkeit die e-mobilität einfach so mitzutragen ... ich schrieb ja schon an anderer stelle das viele denke das man einfach so überall ladepunkte errichten kann und das netz das dann so trägt, dem ist aber nicht so :
Ohne Netz-Ertüchtigung funktioniert das Laden in Wohnanlagen nicht


Grüße

 

Sachtamal.

Ich schau gerade VW T6 Transporter an.
Ich kann aber nix finden ob die Serienmäßig PDC drin haben. Ok, Kamera ist extra, verstehe ich.
Aber ein Bus sollte doch wenigstens nen Piepser drin haben oder? Bin ja kein Rückwärtfahrdepp aber wohler wäre es mir schon.

Bei den Gebraucht-Angeboten steht oft mal nix dabei. Deswegen die spontane Frage.

 

... wenn mans als filter bei mobile mit eingibt findet man viele, ich weiß aber nicht was genau du sucht, evtl gibts das erst ab einem gewissen preisniveau

sowas hier z.b. :
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/...searchId=298ecd3f-a37a-0a7e-a8d3-e73df17165cf

bei den autos unbedingt nach ölverbrauch fragen, die 2l diesel aus der baureihe haben da arge probleme ... wenn da noch nichts gemacht wurde hast du gute chancen einen motorschaden zu bekommen

bei den motoren zerlegt sich die keramik des partikelfilters, die kleinteile werden dann übers AGR-system angesaugt, verteilen sich im motor und zerstören hohnschliff, kolbenringe usw ... also folge brauchst du eigentlich immer einen kompletten neuen motor



Grüße

 

ich habe einen passat und da gab´s für mich ein ähnliches problem.
teilweise wird es nicht aufgeführt, aber es hängt bestimmt auch vom gewählten modell ab.
in den meisten fällen wird ein neufahrzeug vermutlich damit ausgestattet sein.
in den transporter varianten wird´s vermutlich häufiger nicht dabei sein, könnte ich mir vorstellen.
ich dachte auch, es gäbe praktisch keine neufahrzeuge mehr ohne zumindest eine manuelle klima.
pustekuchen!
insofern hilft nur nachfragen bzw genau drauf achten.

 

Ich danke dir für deine Tipps
Diese Aussage schockiert mich immer wieder. Habe ich schon gehört. Aber welche Typen betrifft das denn?
Und vor allen welche? Ein Trapo mit Max. 100.000 km drauf sollte sowas doch nie und nimmer haben.
Kann man das sehen? Und wieviel ist den Viel?

Mein Plan ist ja einen Transporter mit ca 50.000km zu bekommen, den dann 2-3 Jahre „nackt“ zu fahren, um ihn dann zu einen
leichten Camper auszubauen. Der Traum würde ja dann platzen, wenn der Motor generell so ein Mist ist.

Oder soll ich noch sparen, und mir dann gleich einen T6.1 zu kaufen. Dann habe ich zumindest einen neueren.
Aber geht halt ins Geld, was gerade nicht reichlich da ist.

Danke auch dir, ob deiner Meinung.
Gerade bei Bussen erwarte ich eigentlich dass das Serie ist. Weil er ja nach hinten unübersichtlicher ist als dein Passat z.B.