Espressogenießende Youngtimer-, Oldtimer- und Klassikerbesitzer.

Was von Simson auf die Autobahn darf ist das:
Simson S 70 – Wikipedia

braucht man halt einen Führerschein für eine 125er. Also damals hieß das bis ca. 01.04.1981 Klasse 4 (Kleinkraftrad ohne Geschwindigkeitsbegrenzung), danach 1b (80er Leichtkrafträder) und später noch anders (bin halt ESAD)

 

Führerschein ist das kleinste Problem

 

Wenn man auf der Autobahn unbedingt andere Leute erziehen will, geht das doch auch mit jedem anderen Fahrzeug, z.B. T2-Wanderdüne mit Aufbau und 50 PS.

 

T3 gibts auch mit 50 PS

 

Oder die alten Unimogs, die waren mit 62 km/h eingetragen, damit sie auf die Autobahn durften.

 

Oder gleich eine MZ 250. Ich meine, bei uns wurde die damals sogar über Neckermann vertickt

 

Toyota Hiace mit Alkoven Aufbau, wilde 60PS und ein riesen Wohmo Aufbau.
Mit sowas sind wir irgendwann in den 90ern mal zu Rock am Ring gefahren, zu viert mit gefühlten 800t Bier im Gepäck lief das gute Stück in den Eifelbergen teilweise nur noch 30 im zweiten Gang - Abenteuer pur

 

In den 90er mit einem original Mini Moke von Essen nach Silverstone zum int. Minitreffen gefahren. In Deutschland wurden wir fast "erschlagen" in Great B. hat fast jeder gegrüßt und gelächelt

 

Das kommt mir bekannt vor
Mit meinem Mini (1986er L&H Cabrio) war ich auch schon des öfteren in England und wurde selten so oft und so freundlich gegrüßt.
Oder begrüßt mit Fragen wie "All the way from Germany in THIS CAR???"

 

yap auch oft gehört

 

... morgen früh gehts mit dem Polo zum TüV, drückt mir die daumen



H-Kennzeichen würde auch gehen, spare ich mir aber da es bei diesem auto nur nachteile hat


Grüße

 

Nachteile welcher Art?

 

... erstmal kostet das gutachten gut 200€, steuer ist mit "normaler" zulassung billiger ( H = 191€/jahr / normal 166€/jahr ), grüne plakette bekommt er auch, meine (und viele andere) versicherung verlangt seit ein paar jahren das bei H-Versicherung ein zweitwagen mit normaler zulassung vorhanden ist, das fahrzeut hat keinen hohen wert oder wertsteigerung die mit dem H noch "unterstrichen" werden könnte und zum schluss sieht H mit saisonzulassung (so möchte ich das auto zulassen) auf dem kennzeichen kacke aus

ich überlege auch schon länger meinen golf 1 vom H auf meine 07er nummer zu nehmen, dann spare ich mir 191€ steuer und ein bisschen versicherung im jahr, aber das H ist halt weg


Grüße

 

Um den Polo mach ich mir beim TÜV keine Gedanken

 

... kurze rückmeldung :

hat geklappt, sogar ohne mängel und AU auf anhieb und ohne Einstellarbeiten



... das bild passt ganz gut : licht & schatten

jetzt muss noch der schwarze durch den TüV, dann kann ich beide auf saison ummelden ... weiß ist dann sommer-, schwarzauto winter
den schwarzen stelle ich kommende woche mal auf verdacht vor, ich kann mir aber kaum vorstellen das der so durchgeht ... ich fahre jetzt seit über 50tkm ohne irgendwas außer ölwechsel und einen satz neue reifen an dem auto gemacht zu haben


Grüße

 

Haha, wo ist denn der T4. Der wurde bestimmt beim TüV entstempelt

der Schwarze kriegt TüV.

 

... nix, der ist top, sieht eben nur aus wie nutzfahrzeug

... ich würde nicht drauf wetten


Grüße

 

Klar, der wird benutzt wozu er gebaut wurde.

 

War wieder schön in der Klassikstadt

 

Kann sein, dass was doppelt ist