68er Faema E61 Restaurierung

Hallo,
nun ist es so weit, meine neue alte Maschine ist da.
Bisher geht es ganz gut voran, aber der Nippel für die Rigenerazione läßt sich um´s verrecken nicht lösen.
Das blöde ist, die Kontermutter hatte noch ein bissl Luft, ließ sich dann auch vorsichtig bewegen, aber jetzt geht garnix mehr, in keine Richtung :cry:
Wie bau ich das Teil korrekt aus? Säge wäre das allerletzte Mittel :evil:

Vielen Dank für Eure Hilfe

Grüße

Oli

PS: Bilder folgen in kürze : )

 

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ok, der Anschluss ist raus...
Die Maschine hat einen Edelstahlkessel, hab heute alles zerlegt.
Das war aber nicht üblich das die Anschlüsse direkt an Kessel mit Hanf gedichtet waren oder?
Welche Dichtungen könnt ihr mir empfehlen?
Vielen Dank für Eure Hilfe : )

 

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so, mal erste Bilder, leider hat nicht alles geklappt, da manche Bilder zu groß waren, es wird aber immer aktuelle Bilder geben.
Stand momentan ist, die Maschine ist gestrippt, der Rahmen beim verzinken, die Verrohrung, Kessel und Ventile haben bereits gebadet und werden mit neuen Dichtungen bestückt.

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schlimm hat´s teilweise ausgeschaut, aber die Vorfreude mit einer anderen Maschine stimmt mich zuversichtlich *G*

 

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... geht vorwärts...

 

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Fuuuuuuuuu...
Es hätte so schön sein können, muß doch erst nochmal zum Strahlen, die Säure hat nicht gereicht beim Verzinker...seht selbst

 

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So, inzwischen ist die Maschine wieder fast komplett aufgebaut, heute habe ich angefangen mal das Gehäuse anzugehen.
Erste Versuche mit Luster Laces haben um es kurz zu machen gezeigt: Der Chrom ist tot, mausetot.
So gleichmäßig wie das aber der Fall ist, vermute ich das da beim Verchromen damals gepatzt wurde.
Meine Idee ist nun, konsequent umzusetzen was eh geplant war.
Die Maschine sollte authentisch bleiben, ihre Gebrauchsspuren mit Stolz zeigen.
Alle Teile wurden höchstens aufgearbeitet, aber nichts ausser Dichtungen/Dusche durch Neuteile ersetzt.
Aktuelle Idee ist, den Chrom vom Gehäuse komplett zu entfernen und das Gehäuse vollflächig anrosten zu lassen, ergo Ratbike look.
In Kombination mit dem weißen Glasschild könnte das durchaus reizvoll sein.
Wie sind Eure Meinungen dazu? Kann mal vielleicht jemand via Fotoshop etwas zaubern?
Sollte von der Oberfläche her in diese Richtung gehen:
Rat Car | Flickr - Photo Sharing!

Das war der Stand vor einigen Tagen:

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Ich tippe auf Stahl...
Es kommen Rostpickel durch, daher ja die Überlegung...

 

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sollte aber auch bezahlbar sein

 

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ich meine es ist genau andersrum....ich werd das nachher mit einem magnet testen

 

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edit, Du hattest recht, die Gehäuseteile sind aus Edelstahl.
Die Maschine wurde aber schon einmal aufgearbeitet, ich gehe davon aus das das Gehäuse mit etwas bearbeitet wurde was die Rostsymptomatik ausgelöst hat. Sowas geht durchaus.
Ich werde erstmal einen Polierbetrieb suchen, von Hand geht da nix, das gebe ich mir nicht ; )
Wir zwar was kosten aber schön, das nicht alles verlohren ist *G*
Hat jemand eine Poliererei an der Hand der man die Sachen schicken kann?
Bin dankbar für jeden Tipp

 

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Weiß einer von den Profis ob die Befestigungsbolzen für den Heizung bei den Edelstahltanks eingeschweißt oder nur eingeschraubt sind?
Ein Bolzen ist mal verlängert worden, der andere ist für die neue Heizung zu kurz, da der Heizungsflansch dicker ist.

 

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erstmal müssen sie raus, aber danke für´s Angebot, ich komme evtl darauf zurück

Grüße

 

Ich mach´s kurz, ich bin nicht gut drauf. Hab mich mangels Kaffee dazu verleitet die Undichtigkeit an der Maschine zu suchen. Ist leider genau da wo schon einmal verschlimmbessert wurde. Mein Ansatz: austrennen und ein Stück Blech mit WIG einschweißen. Bin aber für alle Ideen dankbar : /