Autoecke

Nochmal kurz zum GTO - Nick Mason, Schlagzeuger von Pink Floyd, auf die Frage:

" Wenn Sie nur eines Ihrer 50 Autos behalten könnten, welches wäre das? Sicherlich nicht der Trabant?

(lacht) Klarer Fall, der Ferrari 250 GTO.

Sein Wert wird auf rund 40 Millionen Pfund geschätzt.

Ja, er muss es sein, weil er so viele verschiedene Dinge schafft. Er ist ein Rennwagen, ein Tourenwagen, er sieht großartig aus. Es macht riesigen Spaß, ihn zu fahren! Und dass ich ihn vor über 40 Jahren für weniger als 40.000 Pfund gekauft habe, lässt mich heute einfach unglaublich raffiniert aussehen."

Mason war schon vor 20 Jahren unglaublich genervt wegen ständiger Verkaufsanfragen und hat den GTO tatsächlich eine zeitlang
als Alltagsfahrzeug benutzt...

Aus diesem Interview:
Pink-Floyd-Schlagzeuger Nick Mason: „Wir fühlen uns alle hilflos“

 

Das nicht, aber der ehemalige Entwicklungschef der M-GmbH (nun im Ruhestand) war die Automatenplörre leid und hat während seiner aktiven Zeit dort in der Gachinger Zentrale mehrere gebrauchte Gastro- Pumpenmaschinen besorgt, überholt und dort dauerhaft in den Kaffeeküchen installiert, die auch heute noch für die Belegschaft weiterhin zur Verfügung stehen.

 

Alles richtig, aber zur ganzen Wahrheit gehört allerdings auch, dass der Wagen natürlich keinerlei Schall-Dämmung hat, oft nichtmal etwas Lederverkleidung, sondern etwa bloß etwas dünnen, schwarzen Krinkellack auf dem Amaturenbrett und daher auch im Inneren unfassbar laut ist, alltagstauglich wäre anders. Das mag bei Nick Mason wahrscheinlich nicht mehr relevant sein, nach den unzähligen Konzerten und deren Spätfolgen

 

Ja, laut und heiss, im Sommer am Besten gleich mit Badehose einsteigen...

 

Die Welt ist krank, oder die Menschen blöd.

Mikrotransaktionen in Fahrzeugen: BMW bietet Sitzheizung im Abonnement

Naja die sollen es halt probieren... Dagegen hilf immer Laptop und passende Software...

 

@mops
Leider nicht.. Schau Dir mal z.B. Tesla an

 

... auch grad gelesen
schon spannend was sich die hersteller so einfallen lassen

... oder stumpf ein relais mit passendem schalter dazwischenklemmen, dann können die ihr abo behalten


Grüße

 

Bester Kommentar dort:
Viele BMW Fahrer können sich nicht einmal das „Fahrtrichtungsanzeiger-Abonnement“ leisten, was soll der Unsinn?

 

Da müssen nur die richtigen Sachen hinter die Bezahlschranke, dann klappt das mit dem Nachbuchen sofort. Lenkrad zum Beispiel. Wenn da bei 180 auf der AB angekündigt wird, dass das gleich abgeschaltet wird, stimmt man dem Abo sicher sehr spontan zu!

 

Ich brauche neue Reifen, in 205 55 16.

Bisher habe ich ein paar Tests gelesen (v.a. ADAC) und Erfahrungsberichte aus Autoforen. Ich fahre seit vielen Jahren recht defensiv, auf der Autobahn sehr selten mehr als 130, und ich schubs mein Auto auch nicht mehr um die Ecken Ein geringer Verbrauch wäre mir sehr wichtig.

Interessant finde ich die Continental Eco Contact 6, die sollen tatsächlich sehr leicht laufen, mit geringerem Verbrauch und Verschleiß, aber je nach individuellem Bericht recht schwammigem Handling. Tests finde ich zu 185 und 235, nicht 205. Jeweils Abwertung durch Schwächen bei Nässe
Detail
Detail zu Sommerreifen 235/55 R17

Kennt die jemand?

Mein neuer Schrauber, den ich für recht kompetent halte, empfiehlt Nexen, die kommen aber meist eher durchschnittlich weg.

 

Ich war (in 215/55/16) mit den Goodyear EfficientGrip Performance immer recht zufrieden. Die waren spurtreu, leise und haben eine recht gute Mischung aus Handling und Federungskomfort geboten. Die Mk2 Ausführung soll lt Hersteller deutlich länger halten. Die Werks-Michelins waren ziemlich furchtbar, der Wagen hat total geeiert...Conti waren nach einer Saison zur Hälfte runter. Für Vielfahrer ein teurer Spass.

Auf dem neuen mit 235/50/17 habe ich seit kurzem Vredestein Ultrac. Haben noch keinen echten Regen gesehen (woher auch dieses Jahr), aber was Lautstärke und Spurtreue angeht, gibts nix auszusetzen. Verbräuche um 5l (mit 1,8t und 150PS Diesel) sind machbar.

 

Neben den Verbrauchsangaben achte ich auch verstärkt auf die Geräuschentwicklung. Kommt sowohl dem eigenen Fahrkomfort als auch der Umwelt zugute, wenn der Reifen leise abrollt.

 

Dazu nehm ich nur noch Allwetterreifen. Wenn man nicht gerade in den Brgen wohnt, reicht das normalerweise immer aus.

 

Eben nicht, da gibt es Varianten auch je Hersteller, die unterschiedlich abschneiden. Darum geht es mir. Conti, aber nicht Premium, sondern Eco. Version 6, nicht 5.

Der ADAC empfiehlt oft auch Bridgestone, bei den WR sind die sogar Testsieger. Der Verbrauch soll ok sein, sie sind vor allem bei Nässe überragend, das ist mir für den Winter wichtig.

Ich hab bei der Suche zufällig im Nachbardorf neuwertige Blizzak WR gefunden, jetzt muss ich mir im Herbst keine suchen, und antizyklisch ist immer günstig

Mit den jetzigen SR geht das leider nicht mehr. Profil ist noch ok, aber das Alter nicht. Im September fahre ich ca. 3000 km am Stück, vorher muss was Neues drauf. Außerdem erwarte ich weiter steigende Preise.

Wird vom ADAC so bestätigt, die halten sehr lange.
Reifentest 2021: Sommerreifen für die Golfklasse 205/55 R16 | ADAC


Das wäre früher für mich relevant gewesen, hatte teils 40 tkm pro Jahr, jetzt nur noch einen Bruchteil davon. Problem ist jetzt wie gesagt eher das Alter.

 

Erst ne Frage stellen, wohl um die ganze Welt erklären zu können, auch ne Methode.

 

Hab mir nochmal die Goodyear angesehen, hatte die vorher auch auf dem Schirm. Schneiden laut ADAC insgesamt recht gut ab, mit geringem Verbrauch und ohne echte Schwächen. Auch in internationalen Tests kommen die gut weg.

Ich hab jetzt ein Angebot für die Eco Contact bekommen, der Händler findet die eher besser als die Goodyear. Kann das jemand bestätigen?

 

Momentan muss man eh nehmen was man kriegt. Die Vredesteins habe ich deshalb, wann es die Efficient Grip nicht gab...