Bezzera 35 Probleme

AW: Bezzera 35 Probleme

Hallo Kailash,

die Pseudoschnäppchen sind doch grad die Herausforderung: Erstens musst du den Apparat wieder ans Laufen kriegen, sonst leidet das Ego, und zweitens musst du es hinterher schaffen dir einzureden, dass du insgesamt einen riesen Haufen Geld gespart hast. In der Regel klappt das (also zumindest das Einreden) ganz gut

Zum Sicherheitsventil: Ich vermute, dass da nicht wirklich das Sicherheitsventil pfeift, sondern eher das Entlüftungsventil. Das ist bei der BZ35 eine Baugruppe, die kann man mit einem ausreichend großen Schlüssel einfach oben vom Kessel schrauben (nur am oberen Sechskant angreifen!). Aufpassen, es fallen ggf. Teile raus beim abschrauben. Innerhalb dieses zylinderartigen Teils sitzt dann eine Metallkugel mit Stift. Diese wird vermutlich nicht mehr gängig sein, die musst du versuchen zu reinigen. Man kann den kleinen Splint der diese Kugel sichert auch entfernen, dann geht das ziemlich gut.

Zu der Verfärbung: Genau dieses Rohr ist bei mir auch leicht dunkel verfärbt... ich habe mir bisher nichts dabei gedacht. Mein Pressostat ist zumindest in Ordnung, aber auch wenn nicht, das zählt noch zu den günstigeren Teilen. Ich würde das dann ggf. erstmal überprüfen, man kann den auch öffnen und die Kontakte überprüfen und falls nötig reinigen.

Zur Heizung: Ich würde mir überlegen ob die wirklich raus muss. Man hat eigentlich auch sonst genügend Öffnungen am Kessel. Es ist nich immer ganz einfach die Heizung wieder dichtzukriegen, genauso den Wärmetauscher. Du musst nur vorsichtig sein, dass die Heizungsanschlüsse nicht nass werden.

Einen Tipp hab ich noch: Sei vorsichtig mit der Überwurfverschraubung direkt hinter der Rotapumpe. Das scheint eine potentielle Schwachstelle zu sein, durch dir Vibrationen und mechanische Spannungen gehen die Wohl gerne mal kaputt, und mir ist es nicht gelungen, dafür Ersatz zu beschaffen, ich musste mir mit zwei anderen Adaptern helfen. Geht aber auch... eigentlich geht ja fast alles an so einer Maschine

Also dann, viel Erfolg bei der Reparatur!

Grüße,
Daniel

 

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Hallo Reinhard,

Ja, wenns undicht war dann muss die Heizung halt raus, da haste natürlich recht. Das Entkalken als ganzes (also mit der Messingbrücke) dürfte kein Problem sein. Es wird sich dann sicherlich etwas von dem Entkalker zwischen Brücke und Kessel ziehen, aber wenns wieder getrocknet ist wird das auch keinen Schaden anrichten vermute ich.

Ich hoffe du hast den Stand der Füllstandsonden markiert. Die sollte man wohl entfernen, ansonsten wird sich vermutlich ein Belag beim Entkalken auf den Stäbchen bilden. Bei den Dingern sollte man wirklich sicher sein dass die Kontakte gut sind, ansonsten kann das ganz schön unschön werden, wenn die Automatik den Kessel überfüllt (insbesondere bei Festwasser).

Das "ominöse" T-Stück mit Überwurfmutter findest du in der Explosionszeichnung von Bezzera unter der Teilenummer 5973055 mit der Bezeichnung "Assembly Banjo Union". Aber wenns bei dir noch heil ist (und bleibt), dann haste ja kein Problem damit.

Besten Gruß,
Daniel

 

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Hi,
so eine feine BZ35 hatte ich auch mal.
Hier kannst Du das kombinierte Entlüftungs/Sicherheitsventil zerlegt sehen.
Das Ventil kannst Du mit einem großen Rollgabelschlüssel gut abschrauben.
Dicht bekommst Du es mit Teflonband (auf Hitzebeständigkeit achten, z.B.
von Lux).

Gruß
ajh

 

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Also als Dichtungsmaterial verwende ich eigentlich weitgehend Teflonband. Wenn man die üblichen Ratschläge beachtet (nicht zurückdrehen, nicht zu viel Band etc.) geht das eigentlich ziemlich problemlos, man bekommt auch schnell ein Gefühl für die richtige Länge. Dichthanf hab ich an der Kaltwasserarmatur verwendet, bei meinem Konstrukt war zurückdrehen einfach nicht zu vermeiden:



Was die Entkalkung der Pumpe anbelangt: Ganz klar lassen wenns nicht unbedingt sein muss. Die Dinger sind schon recht filigran, und zumindest die von einigen Herstellern verwendeten Materialien (scheinbar z.T. ein Kunststoff, möglicherweise auch Gaphit) reagieren empfindlich auf Entkalker. Normalerweise sollte es aber auch nicht nötig sein dort zu entkalken, denn die Pumpe liegt im wenig kalkanfälligen Kaltwasserbereich (was nicht heißen soll, dass dort keine Ablagerungen auftreten).

Ich würde zunächst mal probieren Pumpe und Motor zu trennen und die Pumpe von hand durchzudrehen. Wenn das halbwegs geschmeidig geht sehe ich keinen Grund zur Sorge. Die Große Hutmutter an der Pumpe beherbergt einen Schwebstofffilter, denn könntest du mal reinigen, ansonsten würde ich mir unnötige Aktionen verkneifen, das schadet vermutlich mehr als dass es hiflt. Und wichtig (weißt du aber sicher): Die Pumpe nicht trocken laufenlassen, die Laufbahnen sind sehr fein bearbeitet und nehmen das (insbesondere falls kleine Krümel etc. vorhanden sind) schnell übel. Neue Pumpe kostet übrigens um €80 (keine Procon allerdings). BTDT!

Grüße,
Daniel

 

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Hallo Reinhard,
der Splint (falls wir vom gleichen Teil sprechen) hindert eigentlich nur den Dichtkörper, also dieses Kugelförmige Element, daran herauszufallen. Ich konnte den Splint mit einer spitzzange fassen und von unten herausschieben. Etwas zudrücken, dann sollte sich das lösen. Ggf. etwas Kriechöl.

Gruß,
Daniel

 

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Achso, hm, dann scheinen wir verschiedene Ventile zu haben. Solch eine Plombe habe ich nicht, bei mir ist der Splint wie gesagt nur dazu da, die "Kugel" zu sichern. Aber wenns funktioniert ists ja gut

Das mit der Ablaufschale ist ja blöd, aber ABS lässt sich eigentlich gut mit Sekundenkleber (Cyanacrylat) kleben, das sollte unproblematisch sein.

Meine Dichtung ist immer noch nicht okay. Hab auch schon ein schlechtes Gewissen weil ich ewig nix geschrieben hab, aber es hat sich leider auch nicht viel getan. Hatte in letzter Zeit erst unheimlich viel zu tun und war grad noch zwei Wochen im Urlaub, sodass die Maschine erstmal hintenan stehen musste. Aber in den nächsten ein, zwei Wochen sollte ich mal Zeit und Ruhe dafür finden, mir geht das gespritze auf die Nerven.

Besten Gruß!