Brasilia Portofino - Druckprobleme

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  1. #1 Georg-1984, 01.04.2014
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    Hallo,
    leider habe ich seit heute ein Problem an meiner Brasilia Portofino. Beim Leerbezug zeigt das Manometer 9Bar an. Beim Kaffeebezug, also bei Gegendruck durch den Puck setzt die Pumpe immer wieder kurz aus und der Druck springt zwischen 3 und 9 Bar.

    Hab gesehn, dass dieses Problem bei anderen auch schon vorgekommen ist, aber keine Lösung gefunden. Vielleicht weiß ja jemand Bescheid.

    Viele Grüße,
    Georg
     
  2. #2 Ski_Andi, 01.04.2014
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    AW: Brasilia Portofino - Druckprobleme

    wie alt ist die Maschine?
    Bei alten Motoren kann der Kondensator ausgetrocknet sein, wodurch der Motor viel Drehmoment verliert.
    Bei Mühlen bleiben die Motoren teilweise dann beim Mahlen sogar stehen.
     
  3. #3 Georg-1984, 02.04.2014
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    AW: Brasilia Portofino - Druckprobleme

    Die Maschine ist von 1996. Ich habe immer noch die Hoffnung, dass es nicht der Motor ist. Ohne Last läuft alles, nur bei Gegendruck durch das Kaffeepulver setzt der Motor immer wieder kurz aus.
     
  4. #4 erichlehner, 02.04.2014
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    AW: Brasilia Portofino - Druckprobleme

    Motor setzt aus - meinst du damit der Motor bleibt immer wieder kurz stehen oder der Druck fällt ab, wobei der Motor weiterläuft?
     
  5. #5 Georg-1984, 02.04.2014
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    AW: Brasilia Portofino - Druckprobleme

    Der Druck steigt zunächst sehr schnell auf 9Bar, fällt dann allerdings auf 3 Bar zurück. Ich betreibe die Maschine über einen Tank, also ohne Druck aus der Wasserleitung. Ich vermute aufgrund des Geräuschs des Motors, dass dieser immer wieder aussetzt. Motorgeräusch da, Druck auf 9Bar, Motor wird leiser Druck fällt auf 3 Bar. Das ganze passiert rhytmisch - an aus an aus...
     
  6. #6 erichlehner, 02.04.2014
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    AW: Brasilia Portofino - Druckprobleme

    Aufgrund deiner Beschreibung vermute ich, daß der Motor weiterläuft, aber entweder saugt die Pumpe sporadisch Luft an, oder das Bypassventil hängt etwas. Wenn du technisch soweit bewandert bist, nimm mal die Seiten- oder Heckverkleidung ab, geht bei der Brasilia ja ganz einfach, dann kannst du schon mal feststellen, ob´s der Motor oder der Pumpenkopf ist. Das Bypassventil kannst duch auch prüfen, ob es leichtgängig ist oder eventuell hängt, aber aufpassen manche Modelle haben eine kleine Kugel drinnen die solltest du nicht verlieren.
    Alternativ könntest du die Maschine auch kurz über einen Festanschluss betreiben wenn du die Möglichkeit hast.
     
  7. #7 Georg-1984, 14.04.2014
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    Hallo zusammen, am Kondensator lags schon mal nicht. Hab jetzt einfach mal den Brühdruck auf knapp unter 9 Bar gestellt und es gab bisher noch keinen Aussetzer. Die Einstellung des Drucks ist über die Schraube an der Pumpe nicht so genau möglich, evtl. hatte ich hier einfach zu viel eingestellt. Eine Überlegung war auch, ob es eine Überdruckabschaltung (aus bei über 10 Bar) gibt, die den Strom am Motor unterbricht - Weiß da jemand was? Hab keine Schaltbilder der Masdchine im Netz gefunden.

    Vielen Dank für die Unterstützung!
     
  8. #8 PoreePipe, 14.04.2014
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    Hallo zusammen,

    habe das gleiche Problem wie Georg-1984 mit meiner Brasilia Portofino.
    Ich habe mal wie in Deinem Beitrag von heute auch den Druck an der Pumpe runter geschraubt. Und siehe Da die Pumpe/Motor lief durch. Doch wenn ich wieder Richtung 9bar hoch drehte fing das Stottern und der Druckverlust wieder an.
    Aber was läuft da jetzt nicht ganz rund?!
     
  9. #9 Schnubbe, 14.04.2014
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    Ich habe das gleiche Problem. Ich vermute, dass der Pumpenkopf fest (bzw. kurz davor) ist. Denke mal, dass eine neue Pumpe die Probleme löst.

    Meine Erklärung: die Lager laufen langsam trocken. Je höher der Druck, desto mehr Leistung benötigt der Motor. Wenn die Pumpe jetzt einen höheren Widerstand hat fehlt dem Motor die Leistung.
     
  10. #10 Ski_Andi, 11.05.2014
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    Richtig, je höher der eingestellte Druck am Bypass, desto höher ist das dem Motor abverlangte Drehmoment. Wenn der Motor bei höherer Last stehen bleibt, liegt es mit höchster Wahrscheinlichkeit an ausgetrockneten Motorkondensatoren. Hintergrund: als Motoren werde i.d.R. Drehstrommotore verwendet.Für 230V Betrieb wird der Motor mit einer Steinmetzschaltug betrieben. Dabei erzeugt ein Kondensator einen Phasenversatz in den Motorwicklungen' und damit ein Drehmoment. Altern die Kondensatoren, dann verlieren sie Kapazität und damit Drehmoment. Der Motor bleibt bei zu hoher Last einfach stehen.
     
  11. #11 Schnubbe, 11.05.2014
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    Schon klar. Allerdings habe ich den Kondensator schon getauscht und keine Verbesserung gemerkt. Daher meine Erklärung von oben.
     
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