Der schnelle Frage & Antwort thread !!

Einige nehmen auch schon mal 12g.
Ich würde ja eher mit dem 2er Sieb arbeiten.
Es ist deutlich einfacher, besser zu tampern und verzeiht eher Fehler.
Keine Ahnung, wie das Single Sieb geformt ist.

 

zu: "erst ist es bitter und am Ende säurig"

rührst du den Espresso um?
ansonsten hast du unten die Säure Schicht des Extraktionsbeginns und oben die Bitterstoffe.

 

Nein bisher noch nicht gemacht, habe schon öfter gehört man rührt einen Espresso nicht rum. Stimmt nicht?

Also ruhig mal 12 Gramm testen?

 

man kann das rühren aber ruhig mal riskieren um die Aromen zu verteilen, evtl. gleichen sich dann ja die Extremen etwas gegeneinander aus und es schmeckt harmonisch.

so lange du bei einer B-R (Brüh Ratio) von etwa 1:1,5- 1:3 sollten alle shots einigermaßen gut schmecken.

probieren geht über studieren

 

Klar, Espresso umrühren Sonst mischen sich die je nach Bezugsabschnitt veschiedenen Geschmäcker ja gar nicht...

Ich würde den Bezug mal etwas früher stoppen, vielleicht bist du schon im Blonding drin?

 

In italienischen Bars rühren alle ihren Espresso um.
In der Regel kommt auch noch Zucker rein.

Den Zucker braucht man nicht unbedingt, aber rühren ist eigentlich nicht verkehrt.

 

Und wieder Offtopic: Gerade war ich auf der Terrasse, habe just in dem Moment eine Sternschnuppe gesehen und einer recht weit entfernent Nachbarin beim streiten zugehört als mir zwei Flugobjekte aufgefallen sind. Diese haben links und rechts sehr auffällig permanent und beinahe stroboskopartig geblinkt. Kurz darauf haben sich beide als Flugzeug herausgestellt und mir sind weitere Flugzeuge in größerer Entfernung mit identischer Beleuchtung aufgefallen.
Da der Flughafen recht nah ist, habe ich durchaus viele Flugzeuge gesehen. Aber so eeine hektische Lichtershow ist mir neu. Google gibt nicht viel her, vom Aerotelegraph kenne ich jetzt den Unterschied zwischen Boeing und Airbus. Das naheliegendste wären Strobe Lights. Gibt es Fachmänner*innen hier?

 

Wieso streitet sie alleine? Und noch dazu so laut?

Nein

Wenn deine Tasse derart gut gefüllt ist, ist der Mahlgrad alles andere als passend, noch dazu, wenn‘s nicht mal schmeckt.
Es könnte auch sein, dass die Bohnen, k.A. welche, einfach noch etwas zu frisch sind. und wohlmöglich sogar für deinen Geschmack etwas zu hell geröstet?

 

Ihn hat man zu dem Zeitpunkt nicht gehört. Etwa zwanzig Minuten später kam er dann auch zu Wort. Wir wissen bisher nur, daß ihr kalt war und sie nach Hause wollte. Wenn der Turnus beibehalten wird, kann ich in drei Wochen mehr sagen...

 

Ah ja, hätte ich mir denken müssen...

 

Hallo zusammen,

Meine QM Pippa hat ein einstellbares Expansionsventil (grüner Kreis). Kann mir jemand sagen, wofür das Ventil direkt hinter der Pumpe ist (roter Kreis)? Als Schutz der Pumpe (Ulka EX5)? Rückschlagventil mit Druckentlastung oder sowas?
Der Ablauf führt direkt in den Tank zurück. Wenn ich es bisher richtig beobachtet habe, kommt während des Bezugs allerdings nur was aus der Rückführung des Expansionsventils.

Danke schon mal

 

Kommt drauf an - was ist denn die Frage ?

 

Ob mir die Lightshow bisher nicht aufgefallen ist in der Intensität oder ob das etwas zu bedeuten hatte.

 

Meines Wissens nach dienen die Strobelights als Anti-Kollisions-Lichter und es gibt z.B. Unterschiede zwischen Boeing (Einzelblinker) und Airbus (schneller Doppelblink), und versch. bei anderen Herstellern. Militärflugzeuge können festlegen wie diese blinken, damit die sich einfacher von anderen Flugzeugen (Airlines) und auch untereinander (versch. Militärflugzeuge) unterscheiden können, das ist besonders wichtig bei taktischen Manövern in der Nacht.

 

Diese Infos hatte ich bei aerotelegraph auch gefunden. Das blinken war aber mit den mir bekannten Effekten nicht zu vergleichen. Es gab gestern bei mehreren Flugzeugen in vielen unterschiedlichen Höhen und Richtungen je mehrere Signale pro Sekunde. Vermutlich ist es mir aber nur nie so aufgefallen - ist ja oft so bei Dingen die man ständig sieht...

 

Das ist typisches Balzgehabe, um Fluglotsen anzulocken. Derzeit haben sie es wieder ganz gewaltig nötig.

 

Denke auch, dass es Dir erst bei bewusstem Hinschauen so aufgefallen ist. Die Flieger haben normalerweise zwei Arten von Blinklichtern:
Rote „Beacons“, in der Regel eins auf, eins unter dem Rumpf. Die sind immer an, wenn ein Motor läuft.
Weiße „Strobes“ an den Flügelenden. Die werden vor dem Start an- und nach der Landung ausgeschaltet.
Mehr blinkende Lichter gibt es am Flieger nicht, der Blinkrhythmus lässt sich auch nicht beeinflussen.

 

Hallo zusammen,
vielleicht können mir die Aeropress Nutzer unter euch kurz weiterhelfen, ich bin etwas verunsichert.

Ich habe eine ganz neue Aeropress und beim auspacken gemerkt, dass die Gummidichtung nicht fest auf dem Presskolben sitzt. Es gibt ca 1mm Platz, sie wackelt und ich kann sie drehen. Beim inverted Zusammenstecken wackelt der ganze Aufbau dann auch leicht.
Ist das normal? Da in der Anleitung explizit steht "Den Pressvorgang niemals durchführen wenn die Gummidichtung lose ist", bin ich etwas verunsichert.

Ich habe das Forum, Google und YouTube durchgesucht, finde aber immer nur Hinweise dass sich die Dichtung mit der Zeit etwas verkleinert und dann nicht mehr richtig dichtet. So ist es bei mir nicht. Es dichtet wunderbar.

Danke

 

Ein bisschen Spiel haben meine beiden auch, das dürfte normal sein, genauso wie leichtes Wackeln bei inverted.
Auffällig finde ich, dass meine beiden unterschiedlich straff im Zylinder sitzen, da scheint es erhebliche Toleranzen zu geben.

 

Ok, danke. Das beruhigt mich erstmal.