ENDLICH - Eine Carimali Uno beendet die Abstinenz

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...jetzt muss nur noch XXL aus den Puschen kommen und meine Ersatzteile versenden. Die haben gerade Landunter und vertrösten mich seit eineinhalb Wochen :-(

 

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Mal wieder ein Mini-Update:
bei den Ersatzteilen habe ich einen Lieferantenwechsel durchgeführt und beziehe meine Sachen diesmal bei Nuova Ricambi. Knapp zwei Wochen Vertröstungen bei XXL waren einfach nicht mehr akzeptabel.
Das Paket mit dem Kessel als auch die Abholung des fertig lackierten Rahmen habe ich leider verpasst. Um überhaupt irgendwas weiterzubasteln habe ich heute die korrodierten Originalteile nachgebaut:


Nicht ganz perfekt, aber immer noch besser als ewig auf teure Carimali-Blechbiegeteile zu warten ;-)

Kommende Woche habe ich Urlaub, sofern die Teilelieferung eintriftt sollte es in die heiße Phase gehen ***Sabber***

Gruß, Patrick

 

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So, heute ist der Kessel gekommen und der Rahmen wird auch heute abend fertig sein. Beim Wärmetauscher ist leider das obere Gewinde ein wenig verrammelt - hoffentlich wird das dicht:


Beim Durchgrabbeln der einzelnen Baugruppen ist mir die ganz zu Anfang zerlegte Fluidotech-Rota in die Finger gekommen. Mit Entsetzten musste ich feststellen, daß es zwei verrottete Dichtungen gibt, die ich über den regulären Ersatzteilvertrieb nicht bekommen kann. Speziell bei der schwarzen Dichtung des Ventilschiebers handelt es sich nicht um einen regulären Dichtring, sondern um etwas Spezielles. Irgendwer eine Idee, wo ich Fluidotech-Teile beziehen kann?



Auch die Beschaffung der CNS-Schläuche für die Rota gestaltet sich aufwendiger als gedacht. Habe heute Coffema angemorst - mal gucken was die mir sagen werden. Welches Anschlußmaß haben die Schläuche eigentlich? 1/4"?
Irgendwie gerade eine nervige Phase...

Gruß, Patrick

 

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Nachdem ich mich heute Vormittag und am frühen Nachmittag noch über die ein oder andere Unzulänglichkeit geärgert hatte, wendete sich das Blatt gegen Abend. Meine Frau wurde spontan zu einem Kaffeeklatsch eingeladen, nahm die zwei Lütten mit und ich konnte ich in aller Ruhe die Dichtungsreste aus dem Heizungsanschluss sezieren und die Elektrik in den frisch lackierten Rahmen schmeißen.
Letzteres verlief wider Erwarten erstaunlich schnell, da der nackte Rahmen wesentlich übersichtlicher und handlicher ist, als er es während des etappenweisen Abbaus war.



Jetzt müssen nur noch die ganzen Ersatzteile einigermaßen pünktlich kommen :roll:

Gruß, Patrick

 

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Bedingt durch anhaltend chronischen Ersazteilmangel durfte ich mich heute einer eher unbeliebten Beschäftigung widmen - dem Polieren der Edelstahlteile. Die Feinpolierwalze stellte sich dabei als ernstes Verletzungsrisiko dar, da sie die ausdgeprägte Eigenschaft aufwies, an scharfen Kanten hängen zu bleiben und das Werkstück mitzureißen.
Das Ergebnis ist nicht perfekt, aber immer noch besser als der verschlissene Ursprungszustand :



Gruß, Patrick

 

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Die Finger sind noch alle dran, auch wenn es einmal recht knapp war :-?. Ein paar kleine Schnitte habe ich aber schon mitgenommen.
Habe allerdings für die komplette Aktion nur ca. 1,5h benötigt. Dafür habe ich aber auch keine 1a-Hochglanzflächen.
Die würden imho beim regelmässigen Putzen schnell wieder aussehen, wie meine Teile jetzt :wink:

Gruß, Patrick

 

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Ne ne - du hast die kompletten Seitenteile hochglanzpoliert :shock:? Ging das mit dem Aludruckguß überhaupt oder hast du sie nur lackierfertig geschliffen?

Gruß, Patrick

 

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Moin zusammen,

nachdem der Großteil meiner Ersatzteile endlich geliefert wurde, habe ich mit dem Zusammenbau begonnen. Beim Montieren Der Dampflanze kam ich heute jedoch spontan ins Stocken, denn beim Ersatzteil fehlt imho der Gummidichtring samt Führungshülse (im Bild rechts zu sehen):



Leider kann mir der nette Herr De Falco von Nuova Ricambi nicht weiterhelfen, da er keinerlei Explosionszeichnungen zum Dampfhahn ansich besitzt.
Benötige ich den Dichteinsatz und falls ja - woher bekomme ich den?

Gruß, Patrick

 

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Und beim konisch dichtenden gibt es nicht die Gefahr, daß das Material frisst? Beim flach dichtenden alten Hahn war eine konische Teflonbuche in direktem Kontakt mit der Kugel.
Habe es eben mal mit dem Ventilträger verschraubt - da fehlt genau der Abstand, den die Führungshülse samt Teflonscheibe einnehmen würde...

Gruß, Patrick

 

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Sooo, habe eben das alte Dampfrohr mit einer Nuss und dem Schraubstock auseinander gepresst. Zum Vorschein kam der Reihe vom Kugelkopf her:

1. konische Teflon-Gleitbuchse
2. Messing oder Kupfer-Hülse ähnlich der gebräuchlichen Federteller
3. Gummidichtelement (ob Ring oder Scheibe kann man nicht mehr erkennen)

Eine Feder wurde nicht verbaut. Nach Studium der gesammelten Explosionszeichnungen habe ich einfach alle infrage kommenden Teilchen zu meiner Ersatzteilbestellung hinzugefügt (Dichtringe, Feder, Federträger, Teflonelement etc). Mal gucken, wie ich das dann am geschmeidigsten zusammengefrickelt bekomme

Gruß, Patrick