Espresso und Motorrad

AW: Espresso und Motorrad

wirklich sehr empfehlenswert!

so spät im Jahr schon ziemlich heikel: wechselnde Verhältnisse wegen Laub, Feuchtigkeit, Traktorspuren, schlechtem Licht. Da heißt es Obacht geben.

Gruß
Reinhard

 

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Ein wenig Erfahrung haben wir schon damit.
Sind schon einige Touren mit einer Gruppe mitgefahren (Motorrad immer ausgeborgt viel probiert ...) Meine Frau hat sich auf die Maschine eingeschossen u. macht das ganz OK !
Ist in Ihrer Jugend immer Motorrad gefahren (Staßenmaschine 750er -darf man ja heute nicht mehr :roll.
Ich bin eher der Neuling - deshalb auch eine alte unverwüstliche gekauft - wenn sie fällt dann fällt sie halt.

Strassentourer sind nix für uns.
Auch von der Gruppe steigen immer mehr auf Reiseenduros um.
So ganz unverkleidet sind die Dinger ja nicht.
Hohes Winschild rauf u. gut ists.



Gruß
Jürgen

 

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Harley Davidson Road King Custom. In diesem Jahr bin ich zunächst 8.000Km gefahren und ca. 1.500Km - 2.000Km kommen noch bald hinzu. :-D

 

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Na da hat ja einer die gleiche maschine,schöne Harley hast du:lol:
schau mal im Milwaukee V-Twin Forum vorbei.

 

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Ich hatte lange Zeit eine Honda VT 750 C (Shadow). Bin aber kaum noch damit gefahren.
Nun habe ich eine Vespa GTS 300 und fahre bedeutend mehr. Macht richtig Laune das Teil.

 

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Ich versuche seit einiger Zeit, hier auf Mallorca, eine XT 5oo BJ. 77 angemeldet zu bekommen.

Also im Prinzip die "Handhebelmaschine" unter den Motorraedern.

 

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Torks, wir sind bereits in Kontakt im MVT Forum!.....:-D

 

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Harley Davidson Springer Softail. Dieses Jahr 165 Kilometer gefahren und viel mehr werden es auch wohl nicht werden. (Bin vor lauter Kaffee rösten nicht dazu gekommen.)

 

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Eine Honda VFR 800 ABS in blau Baujahr 2003.
Halt ein V-Tec ;-)

 

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@vp996
sorry,stimmt:lol:trotzdem schönes bike.
@Largomops
auch ein sehr schönes bike,aber ich dachte immer ich hätte wenig zeit zum fahren:lol:

 

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Na Glückwunsch zu der schönen Maschine!
Was heisst du versuchst sie angemeldet zu bekommen, wo liegt das Problem?

Beste Grüße von tomwitton, mit der kleinen Schwester XT250 (iss halt nur `n kleiner Handhebler bzw. ein Damenfahrad wie "liebe" Freunde immer sagen)

 

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das geht mir fast genauso,,,, offener luxationsbruch 3. grades des rechten
sprunggelenks. musste neu laufen lernen.

kawasaki ./. volvo macht sich nicht gut.

nobsi

 

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Aechz... Ein Wettlauf zwischen Schnecke.. das ist der betreuende Mechaniker und trabendem Buerohengst... das sind die unterschaetzten spanischen Behoerden nebst TUEV.

Die Maschine habe ich mit abgemeldetem Deutschen Kennzeichen hier gekauft. Papiere vorhanden.

Bis auf ein paar Kleinigkeiten alles ok... man muss nur die Elektrik sortieren und neue Reifen aufziehen und ein Zuendschloss montieren....Maschine lief.
Motor ist ok, hat sogar 12 V Lichtmaschine.
Dachte ich mir Prima, gehst du zum besten Mechaniker in der Umgebung, der kann das. In 6 Wochen faehrst du. Das ist nun 1 1/2 Jahre her.

Dummerweise passte alles nicht zusammen.
Alter Kabelbaum, Motor aus spaeterer Zeit und dazwischen viel Gebastel.
Das Wissen um eine XT diesen Baujahres ist hier so gut wie nicht vorhanden. Zu der Zeit fuhr man Montesa.
Schaltplaene gaben keine Auskunft usw..
Alle Ersatzteile mussten in Deutschland gekauft werden- durch mich- da mein Mechaniker kein Deutsch kann. Lieferzeit immer mind 1 Woche.

Nachdem die Maschine unerklaerlich ausging, wenn sie warm wurde, wurde der Fehler gefunden.
Es war die Lichtmaschine.
Viel viel Zeit ist bis dahin vergangen.
Dazwischen noch folgende Unwegbarkeiten wie Fiestas,Vacaciones, Mutanzas, Mandelbaeume beschneiden....
Diese LIMA ist nicht mehr als Ersatzteil erhaeltlich. Also komplett anderes System besorgt. Lieferzeit bis letztendlich alles da war...

Der Tuev schuettelte dann den Kopf, weil die Emisionswerte nicht dem neuesten Stand der Technik entsprachen.... oder hier oder da etwas nicht stimmte, usw..

Vor 2 Wochen hiess es dann umelden moeglich... aber wir brauchen noch ein paar Papiere. Kaufvertrag und Brief reichen nicht aus...Steuernummern muessen her.

Nun warte ich auf die versprochenen gruenen, schnell und innerhalb von 2 Tagen besorgbaren Vorabschilder.. und das seit 2 Wochen.

 

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Oh je, hört sich wirklich nicht nach "eben mal anmelden" an!
Und ich dachte der deutsche TÜV wäre streng!?
Hier interessiert sich für Moppeds vor B.J. 1989 niemand für Emisionswerte. Meine "kleine" ging kürzlich wieder ohne Mängel durch den TÜV, trotz 6V Anlage und Trommelbremmsen vorne und hinten, ok ist im Vergleich zu deiner ein eher neus Model B.J. 1984!
Aber die wirklich guten deutschen Foren können dir hoffentlich einen Hilfe sein.
Weiterhin viel Glück und beste Grüße
tomwitton

 

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Ohne das geballte Wissen der XT Forumsgemeinde waere ich aufgeschmissen gewesen. Aber auch Kedo war sehr hilfreich.
Ist Deine Erstbesitz? Danke fuers daumendruecken.

 

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lass einfach die finger davon, auch wenn es dir sehr schwer
fällt.

die dinger sind lebende bomben,,,

damals wollte ich es auch nicht wahrhaben

nobsi

 

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Nö ist kein Erstbesitz, ich bin früher SR500 gefahren und hatte dann 10 Jahre Pause. Die kleine XT ist mir dann im letzten Jahr vom einem flüchtigen Bekannten geschenkt worden, der mit seinen mittlerweile 4 Kindern bereits ausgelastet ist und keine Zeit mehr für die kleine hatte!
Ich habe dann etwa 120€ für die TÜV Abnahme investiert und das wars. Das Ding hat bis heute originale 19.000 km auf`m Tacho.
Ich bin immer wieder begeistert von der simplem Technik, dem Kickstarter usw. und hatte deshalb selbst mal den Vergleich zum Handhebler angeführt und so isses auch - einfach, funktionell, schön und unkaputtbar!
Außerdem halte ich persönlich Fahradfahren für deutlich gefährlicher (vor allem in einer Großstadt!), allerdings muß man auch beim Moppedfahren permanent mit der Dummheit anderer Vehrkersteilnehmer rechnen. Auch dann kann mal was schiefgehen aber mit der entsprechenden Schutzbekleidung und Vorsicht hält sich das Risiko in Grenzen, ich kenne auch Fußgänger die bei grüner Ampel überfahren wurden!
Beste Grüße
tomwitton

 

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Update:

noch ca 6 Monate.... Was ich wusste ist, dass wenn einmal ein Fahrzeug in Spanien abgemeldet wurde, es nie wieder zugelassen werden kann. Das gilt offenbar auch fuer Fahrzeuge, die im Ausland abgemeldet worden. Das war mir neu.
Es kann nur noch als Historsich zugelassen werden. Bei einer 77er kein Problem.
Aber es sind ab jetzt gut 6 Monate Wartezeit.....oder in Deutschland anmelden und dann Ummelden. Ist allerdings etwas weit, da ich es dort Vorfuehren muesste. Na egal ich wollte es sowieso irgendwann auf historisch anmelden.

 

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Wenn ich mir manchen Joghurtbecherfahrer im Elmsteiner Tal anschaue, glaube ich, dass etliche Motorradfahrer sich mehr um die eigene Dummheit kümmern sollten.

Aber über diese Argumentationen waren wir doch schon Seiten zuvor hinaus gewesen und haben festgestellt, dass es auf beiden Seiten Deppen gibt, die sich selbst und anderen das Leben schwer machen.;-)


Zum Thema, dass Radfahren gefährlicher sein könnte gebe ich zu bedenken, dass Radfahrer selten schneller als Motorradfahrer unterwegs sind und die Fahrzeuge selbst deutlich leichter. Am WE hats einen Freund in einem verwurzelten Singletrail "geschmissen". Das Fahrrad ist auf ihn draufgefallen. Wäre es eine 500er Enduro gewesen hätte es mehr Schaden angerichtet...
Und Schutzkleidung wird von vielen Radfahren mittlerweile auch getragen. Ich selbst trage immer Helm, Fingerhandschuhe und entweder Rückenprotektor oder Rucksack mit Protektor.
Zum Fullface und Protektorenweste nebst Schienen konnte ich mich aber auch noch nicht durchringen.

Gruß

Gerd