Espresso und Motorrad

Als ich angefangen hab Motorrad zu fahren (NSU Superfox), gabs ja noch diverse ältere Modelle mit den entsprechenden Leuten drauf.
Und da die (Motorräder, nicht die Leute) ja etwas pannenbehaftet waren, kam jemand - ich glaub der Herr hieß Klax/Ernst Leverkusen - auf die Idee mit dem roten Schal: Wenn jemand ne Panne hatte und Hilfe brauchte, hatte er seinen roten Schal an den Lenker gebunden.
Und schon wurde ihm geholfen - oder auch nicht.
Wär wohl heute sinnlos.

 

Ja, Klax vom PS Magazin. Aber war es nicht ein gelber Schal?

 

Vielleicht sind Biker ja auch nur diejenigen, die einfach auf zwei Rädern (mit Motor) unterwegs sind und sich nicht um allerhand unsinnige und elitäre Kriterien scheren, die einen Biker angeblich ausmachen (wie z. B.: das richtige Motorrad; auf keinen Fall das falsche Motorrad; die richtige Kleidung; bei Regen niemals das Auto Nehmen etc.)

VG

Hako

 

Kann sein, daß es ein gelber war - bin vielleicht durch den hier öfter vorkommenden rosa Lappen geirrwegt gewesen .

 

Dann brauchst Du Dich auch nicht wundern, dass bei Deinem roten Schal keiner angehalten hat.

 

Ich hatte nie ne Panne .
Da wär also die Farbe egal gewesen.
Doch - einmal mit der Superfox. Als dann einer anhielt um zu helfen, war ich nur noch 100 m von Zuhause weg.
Nachher stellte sich raus, daß nur ein Kabel von der Batterie abgegangen war .
Warum bin ich nicht 5 km früher drauf gekommen, mal in das Kästchen zu gucken wo die drin war (grummelgrummel).
In Lederklamotten im Sommer so'n Teil zu schieben ist nicht sehr erbaulich.
Ist ja lange her.

 

Ja, es war ein gelber Schal und jeder Motorradfahrer hat angehalten wenn er einen anderen (mit oder ohne Schal) gesehen hat, der Probleme hatte. Das grüßen war selbstverständlich weil es eine Randruppe war. Wir waren Außenseiter und hatten meistens hat kein Auto denn beides konnten sich die wenigsten leisten. Ich bin am Anfang auch ohne Schutz Kleidung gefahren da ich das Geld für den Sprit brauchte. Wir sind auch im Winter gefahren nicht weil wir echte Männer waren sondern mangels anderer Möglichkeiten. Ein Bike hat für mich mehr als 125ccm und einen Tank den man sich zwischen die Beine klemmt. Jeder der da drauf sitzt, ist ein Biker gegrüßt werden nur bekannte. Helfen werde ich jedem, der Probleme hat egal ob Roller Motorrad Fahrrad oder Pkw.

 

Hehe, erinnere mich da an Geschichten von meinem Vater, der in den 50er Jahren mit Vespa und 2m+ Latten zum Skifahren donnerte rollerte...

 

Aber doch nicht etwa von HH durch die ganze Republik...........?

 

Von München aus

 

Stimmt ja, da war ja was, so mit rudimetären Fremd-Sprachkenntnissen!

 

@nenni 2.0 : Etwa du, noch 1.0?

 

@turriga: Wahrscheinlich ist das der Vater von Friedel Münch.

getapatalked

 

Newe, ich glaub, da war ich noch nicht alt genug .
Aber solche Augen hatte ich mir auch hinten aufn Sturzhelm gepappt.
Aber wie man sehen kann, gabs damals schon Berlebach-Stative.

 

Alter Verwalter, bei dem Gewicht eine spannende Rahmenkonstruktion, ganz zu schweigen von Reifen, Gabel und Bremsen. Höllengerät. [emoji50]

 

na endlich - sind nicht die schönsten

 

Aber als AC Version mit 40mm Mikunis [emoji6]

 

Schönes Gerät, wollte ich früher auch haben (heute immer noch), dann hat aber die Vernunft gesiegt und es ist des Peterhansels Dakar Pedant geworden.
Der Duc Motor war mir pers. zu Wartungsaufwändig.

 

Peterhansels Dakar Pedant - vasteh ick ni

 

Yamaha XTZ 750 Supertenere, mit der Werksmaschine hatte Stephan Peterhansel mehrmals die Paris-Dakar gewonnen.
1994 erworben und unter anderem mit großem Motor, den oben genannten Mikunis und entsprechender Abgasführung versehen.