Espresso und Motorrad

Sv 650x. Besserer Motor auf jeden Fall. Und ne Sitzbank, die funktioniert.

 

Bin ich gefahren. Fand ich richtig nicht gut - gerade im Vergleich zur SV. Lastwechselanfälliger und der Motor bringt einiges weniger Spaß als ein echter V2.
Optisch stilsicher kommt die xsr jetzt ja auch nicht gerade rüber..
Stimme dir aber zu, die Susi ist jetzt auch nicht gerade Glamour..

 

mir gefällt die Yam SCR 950 ganz gut.

 

252kg leer (!) treffen auf 54PS.. hmm

 

Ja, die Eier legende Wollmilchsau ist schwer zu finden.

 

Jetzt hab' ich's: Kawasaki ZRX 1200 oder Z 900 RS Cafe

 

Gruselig. Hast du die mal live gesehen?

 

Eing guter Freund sagt: "Wenn ich vier Zylinder fahren will, dann fahre ich Auto." Recht hat er.

 

genau, ich stehe auch nur auf Zweizylinder.
Habe eine R100RS als Caferacer umgebaut und eine Buell XB12

 

Nach 26 Jahren 1 und 2 Zylinder ist mein neuer 4 Zylinder aber mal wieder was anderes, auch wenn ich eigentlich keinen 4 Zylinder haben wollte. Solange das nicht klingt wie ne Kreissäge ist alles gut. 210kg inkl. Sprit ist für nen Reihen Vierer auch ok.

Sag niemals nie.

 

Die sind doch heute alle viel zu verbaut - so muß das aussehen , war mein erstes:

NSU Superfox – Wikipedia

 

finde ich die BeiMercedesWeggeworfen Designexperimente, ein kleines bisschen Sportlichkeit in die Alt-Herren-Krafträder zu pressen. Und dann noch mit dem Vorkriegsmotorenkonzept - mit der Leistungsentfaltung konnte ich mich nie anfreunden.

Aber jeder ist ja anders.

 

Auch wenn der Hersteller oben eigentlich ausgeschlossen war:
Triumph Thunderbird Storm
Der 50.000 Dauertest bei Motorrad-Online lief ganz passabel.

 

Mein erstes: Hercules K 125 BW – Wikipedia

 

Wäre schlimm, wenn jedem alles schmecken würde. Aber bist du mal den luft-ölgekühlten Vierventilboxer in seiner letzten Ausbaustufe (so wie er in der nineT verbaut wird) gefahren? Ich gebe echt nix auf die ganzen bunten Motorradblättchen, aber bei dem Motor herrscht wohl echt Einigkeit: Das Ding ist ne Wucht.

 

Ein Grund warum ich nie Honda gefahren bin, vor Perfektion langweilig. So perfekt der Boxer ja sein mag, Emotionen löst der bei mir nicht aus, weder vom Klang noch von der Leistungsentfaltung, da ist das Drumherum für mich interessanter, Sitzposition etc. Vielleicht in 10 Jahren mal, dann mit echtem Elektroantrieb.

 

Bezogen auf die GS mit dem wassergekühlten Motor stimme ich dem zu. Der luft-/ölgekühlte ist da ganz anders. Alleine der Klang ist zum niederknien. Manchen sogar zu präsent.

 

Nein, die letzte Evolutionsstufe habe ich nicht gefahren. Alle BMW-Boxer, die ich bisher probefahren durfte, habe ich nach wenigen Kilometern dankend wieder zurückgegeben. Ist vermutlich auch so'n emotionales Ding; ich lehne das ab, weil ich mit Geräusch, Kraftentfaltung, Vibration, Lastwechselreaktion nie ein zufriedenes/gutes Gefühl (Emotion halt) hatte. Dass BMW technisch sehr gute und zuverlässige Maschinen bauen kann, davon bin ich überzeugt. Sie gefallen mir aber eben gar nicht. Einzig die alte R 80 G/S mit der orangenen Sitzbank hat mich damals angesprochen.