espressogeniessende Mx-5 Fahrer...

Aber ein Z4 und ne Elise sind doch völlig unterschiedliche Fahrzeugkonzepte (Mal abgesehen davon, dass sie beide nur zwei Türen haben ).
Kann nicht so ganz nachvollziehen, wie man überhaupt eine Wahl zwischen diesen beiden in Erwägung ziehen kann.

 

Naja, bei mir war die Elise der Wunsch und der Z4 der Kompromiss...

Der Unterschied ist doch:
Elise ist 100% unvernünft und dazu nicht alltagstauglich
Ein Z4 ist auch unvernünftig, aber mit dem kann man den Alltag bestreiten

Es geht also darum, bist du bereit total kompromisslos zu sein? => Lotus Wenn nicht, Z4 (oder meinertwegen Z3)

 

... jupp, auf einer "Automeile" stand er bei einem lokalen händler ... ich finde den neuen optisch zwar auch ganz nett, mag die alten, grade den NA aber lieber

zu deiner frage : ich fands mit meinen 191cm schon knapp, er ist zwar größer als die alten aber eben nicht groß ... auf längeren fahrten wäre das nix

der Z3 ist innen ne ecke größer, ich kann da ganz gut drin sitzen, der wäre aber die untergrenze vom platz her gesehen ... puristisch ist der schon im vergleich zu anderen konzepten und macht auch viel spass zu fahren ... nur die verarbeitung im innenraum ist nicht so der hit, aber leben kann man damit

der lebensgefährte meiner mutter hat einen MG F, der ist zwar platztechnisch auch nicht der hit, aber das antriebskonzept und fahrwerk sind cool ... der hat einen echten mittelmotor, heckantrieb und ein "hydragas-fahrwerk" ... das fahrwerk kann man anpassen wenn man mal schneller unterwegs sein will, ansonsten ist echt aber komfortabel und gut zu bewegen ... leider wird der schon länger nicht mehr gebaut und der innenraum ist, naja, nicht so mein fall sag ich jetzt mal


Grüße

 

Aber eigentlich gehts hier doch um ....

 

..ist mir zur Zeit etwas zu textlastig.



Seit dem Frühjahr fahre ich mal wieder MX5.
Ist inzwischen der 4. und wie ich finde ein Schöner.
bernd

 

Schön!
2006er ?

Gefällt mir besser als die nach dem facelift 2008 (od. wars 2009 ?).
Sind noch Ur-Mx5style (alles so rund wie möglich).

Wurden dann immer mehr vom Konzept wegdesignd.

 

nein, Ende 2008 mit 85Tkm

 

Echt - ich dachte ich hab den letzten mit den 16er felgen !?
(2007er)
Das die 2008 noch verbaut wurden wusste ich nicht.

 

Sehr schön! Habe inzwischen auch einen NC. Und Federn verbaut, weil mir diese Country Optik am NC wirklich nicht gefällt, aber ansonsten ist es ein würdiger NA Nachfolger.

 

Schon jmd mit ND hier? Meiner ist von Ende März, insofern älter als meine erste ST-Maschine, die ist von letzter Woche..

 

Falls jemand einen guten MX-5 der ersten Serie sucht, also mit Klappscheinwefern, ich wüsste einen.

Eckdaten:

Bj. 95, grün, 166000 Km, Tüv neu, 90 PS, 3900 Euro.

Der Verkäufer ist ein sehr guter Freund. Er sagt, das Auto sei gut. Ich habe keinen Grund daran zu zweifeln.

 

hab mich in den ND gesetzt, bin mit dem Kopf ans Dach gestoßen. Etwas seltsam..
Ne 10cm flachere Elise passt wie angegossen.. irgendwas machen die bei Mazda falsch.

Schönes Auto @Tommy43

 

MX-5, Bj. 90, Pickerl-Überprüfung (TÜV) - einziger (leichter) Mangel: leichter Flüssigkeitsverlust beim Getriebe, somit Pickerl bekommen inkl. Gratulation vom Prüfer zum tollen Zustand des Fahrzeuges

 

öhm.. ich glaube, ich stelle mich auch langsam mal an -
Der MX5 begeistert mich, seit es ihn gibt, und nun ist die Zeit langsam reif für einen entdachten Zweisitzer.
Ich habe nur keine Ahnung, bei welchem ich zugreifen soll.

Meine Kriterien: knuffig soll er noch sein, mit geschwungener Linie - es gab mal ein paar, die wirkten unelegant und lieblos. Und keine Klappscheinwerfer bitte, lieber Knuffaugen. Autogas wäre genial, habe aber keine Ahnung, wie die Mazda-Motoren das inzwischen verabscheuen. Früher gings noch ohne Probleme.

Ach ja: langzeitstabil und gut verarbeitet bitte. Früher war das ein Markenzeichen von Mazda. Ob die sich das über die Zeit erhalten haben, weiß ich nicht. Ich hätte Sorge, dass die inzwischen auch nur noch anfälliges Geraffel bauen :/

Ich bin mal ganz offen für eure Ideen und Gedanken - und bin gespannt , welche Preise für gute Gebrauchte am Markt zu erwarten sind.

 

Ich fahre seit 29 Jahren Mx5,
und kann es nur empfehlen !

Das Feeling ist ähnlich wie bei einer Pavoni
Ein wenig oldstyle für Individuen
(Roadster-feeling eben statt SUV Einheitsbrei)

Meiner wird von April bis Nov. gefahren,
und in der Zeit bleibt das Dach oft Monate offen.
Ich möchts nicht mehr missen !

.

 

Ich würde gerade den mit den Klappscheinwerfern, erste Generation wollen.

 

Ist sicher der coolste und Pavoni-Ähnlichste.
Wäre er leichter zu kriegen und zu erhalten - auch mein Favorit.
Muß man aber auch wollen (billiges Plastik, zieht mehr, Technik alt, man muss ständig dahinter sein mit der Erhaltung, ...).
Als daily-driver nur bedingt einsetzbar.

Die Neueren sind ganz klar ein Kompromiss,
aber damit habe ich auch keinen Ärger, reinsetzen und fahren.
Und das feeling ist auch zu 90-95% da.
(im Vergleich zu 5Sitzer-Cabrios die nur auf 40% auf der Feelingskala landen)

.

 

gibt es eine Baureihe, die durch besondere Zuverlässigkeit / Rostlosigkeit auffällt?

 

Von den Neuen (ND) weiß ich keine Erfahrungswerte.
Mein NC (2007) rostet gar nicht !
Er wurde aber sofort nach Auslieferung - gut konserviert !
(Hohlraumversiegelt und Unterbodenschutz)
Er wird auch im Winter nicht gefahren und steht trocken.

Ich weiß aber, das es da auch andere Erfahrungen mit Rost gibt.
Aber wenn es dir wirklich ernst ist - dann am besten in einem Mx5 Forum anmelden und einlesen !
(wie mit einer Espressomaschine )
Alles andere wäre wie wenn du dich im Mx5 Forum über Espressomaschinen beraten lässt.
Klar gibts jemanden der einen hat und was zu sagen hat,
aber die Kompetenz liegt klar woanders!
.