Espressogenießende Youngtimer-, Oldtimer- und Klassikerbesitzer.

Danke für die Tipps - ich werd jetzt erstmal die Halteplatte ausklipsen und dann mit dem vorhandenen Kleber das Hlas wieder anbacken.
Dann kann ich wenigstens erstmal fahren, ohne belästigt zu werden.
Neues Glas kommt dann zum Ende Herbst.

 

Moin,
ich beabsichtige mir einen Luftkompressor zuzulegen
mit einer Ansaugleistung von mindestens 320 l/min bzw. 380 l/min und einem Kesselvolumen von mind. 50 l.

Hab schon mal im Netz gestöbert aber bin mir mit den Herstellern nicht so sicher bzgl. Qualität, Service etc.

Danke

 

Ich brauch auch einen und es wird wohl einer von Implotex.

 

Hab jetzt "Impotenz" gelesen. Muss gleich noch zu Fielmann (und zum Psycho-Doc).

 

Danke
P.S. : gerade mal die Preise gescheckt......uff die sind mal amtlich für den Hausgebrauch)

der 480 W ?

 

Nein, das Problem hab ich anders gelöst. Ich brauch einen für den Tornador und hatte Kontakt zu Implotex. Mir wurde versichert, daß der dicke ausreicht:
1500W 2PS 18L Silent Flüsterkompressor Druckluftkompressor 60dB leise ölfrei flüster Kompressor Compressor IMPLOTEX SILENT-COMPRESSOR

Ich finde die Antwortmail gerade nicht, kannst aber dort nachfragen um sicher zu gehen, die reagieren sehr schnell.

 

Hmhmhm Tornado gibt aber an mind. 50 l Kesselinhalt. Ansonsten kannst du den Tornado evtl. max. ne Minute nutzen.

ich hab seit einer Stunde diesen im Auge :

https://www.knappwulf.de/kompressoren/fluesterkompressoren/37/fluester-kompressor-kw2050-mit-50l-kessel

 

Gleiche Motorgröße, größerer Kessel. Auf die Liefermenge kommts an.

Der Implotexmann wollte mir nicht die Nummer größer verkaufen, er sagte, der kleine reicht dicke auch für den Dauerbetrieb mit dem Tornador. Mit dem größeren könnte man zwei gleichzeitig und noch was dazu betreiben. Er wirds wissen.

 

Stimmt sollte so sein.....

Danke für die Info

 

Wie ich schon schrieb geht meinem Aldi-Kompressor nicht die Luft aus, nach einer gewissen Zeit wird der Tornardor leiser wenn der Kompressor nachpumpt, die Reinigungsleistung des Tornardors ist davon jedoch nicht beeinträchtigt.
Vor wenigen Tagen wieder erst genutzt um verranzte 29 Jahre alte Radkappen zu reinigen woran der Vorbesitzer div Zahnbürsten dran verschlissen hat.


Achtet darauf dass Ihr die Kompressoren nach der Benutzung ausschaltet. Sie haben immer minimalen Druckverlust (je älter desto mehr), irgendwann (meist nachts wenn man schläft) geht der Motor an um nachzufüllen und man wacht dadurch auf (und macht sich damit noch Freunde bei den Nachbarn.

 

Nicht, wenn er von Implotex ist.
Meiner lief mal eine Woche, bis ich es zufälligerweise gemerkt hab, als ich im Keller war...

 

So, mein nächstes größeres Oldie-Projekt steht an. Ich werde versuchen, meinem 30 Jahre jungen MX-5 eine Klimaanlage nachzurüsten. Wird erschwert durch den Umstand, dass meiner eine Ausführung ist, die nicht dafür vorbereitet war (ich vermute, weil keine Servolenkung) und -wegen erwähnten Mangels- das Spannen des Rippenriemens wohl eine ganz eigene Challenge wird.

Jetzt geht‘s mal an den Teilekauf (gebraucht, neu kann man vergessen), sollte heute zum Gutteil über die Bühne gehen.

Ich steh zwar immer noch auf dem Standpunkt, dass alles, was man nicht hat auch nicht kaputt gehen kann, aber die letzten Sommer haben mich weichgekocht ...

lg,
Klaus

 

Ich glaub das wär in einem MX-5 mein kleinstes Problem - Dach auf, Sonnenschutz auf den Kopf und ab geht die Luzie.

 

Seit gestern Nachmittag hat das Retromobil artgerechte Radkappen

obwohl es das nicht verdient hat : Nach Tausch von Anlasser, Ansaugkrümmerdichtung mit Tausch der darunterliegenden Ölfalle, Tausch der Kupplung incl. aller Simmerrringe seitens Motor und Getriebeölwechsel habe ich 320€ zzgl. selbst beschafftes Material abgedrückt, zur Tanke gefahren, voll getankt, 100m weiter war er aus und wollte sich auch nicht mehr zum starten überreden lassen... Meinen Schrauber angerufen der kurze Zeit später ankam. An der anderen Seite des Motors wo gar nicht gearbeitet wurde läuft das Kabel von der Zündspule zum Verteiler so dass es von unten in den Verteilter gesteckt wird. Dort folgte es den Gesetzen der Schwerkraft...

 

Eben hab ich einen Tornador bestellt. So sieht der Plan aus: Mit dem Tornador zerstöre ich meinen kleinen Billigkompressor, dann muss ich zwangsläufig einen Implotex kaufen. Guter Plan?

 

Manchmal haste kein Glück und dann kommt noch Pech dazu

 

Schau mal nach Kaeser Kompressoren, geg. gebraucht aus der Bucht oder ähnlich

 

Noch ein Tipp für Volvo-Fahrer, der viel Ärger spart:
Alle Kabelstecker im Motorraum und an der Fahrzeugunterseite öffnen, auf korridierte Kontakte prüfen, ggf. Kontakte reinigen und mit Polfett
behandeln. Habe ich beim 960 nun auch hinter mir, dauert einige Zeit, lohnt aber. Nicht mit Kontaktspray wie WD40 arbeiten, das hilft nur kurz
und danach wird es noch schlimmer, weil die meisten Kontaktsprays die Legierung der Kontaktzungen angreifen. Ausserdem habe ich eine
kleine Undichtigkeit entdeckt: Der Dichtring im Deckel des Öleinfüllstutzens war steinhart - kostet 4,- €. Die Arme beinahe abgefallen sind mir dann
beim Behandeln des 960 mit Nano-Politur, das sind gewaltige Flächen.., zum Glück muss man das nicht häufig machen.