Espressogenießende Youngtimer-, Oldtimer- und Klassikerbesitzer.

Stimmt, in Japan wurde ja auch große Schüsseln gebaut, die hier ein Schattendasein gefristet haben. Der Freund von meiner Mutter hatte lange einen Nissan Maxima V6 Automatik, müsste so 3. oder 4. Generation gewesen sein: Einfach nur groß, bequem und haltbar. Die Kiste hatte am Ende was bei 450.000 auf dem Tacho und lief und lief und lief...

 

Passt zwar so gar nicht in die Kategorie „die keiner haben will“, aber das 504 Coupé und auch das Cabrio waren wunderschöne Fahrzeuge.

 

Der Japan-Barock hat mittlerweile auch seine Liebhaber. Ich find die klasse!

 

Heute in der SZ
Opel Manta wird elektrisch
Ich hatte mal den kleinen Bruder, mein bisher wohl schönstes Auto

 

... VW Derby, oder ne nummer größer, Jetta 3-Türer aus der zweiten Baureihe :

VW Jetta 2 Coupe 2/3 türer Bj1987 H Zulassung
Volkswagen Jetta II Coupe 1.3 - RESTAURIERT - 1. Hand

VW Polo Derby 86c
Volkswagen Derby 86C

von beidem ist die erste generation recht begehrt und daher teuer, die zweite baureihe will irgendwie keiner so richtig

... so einen (Jetta) hatte ich mal als winter-kfz , leider hoffnungslos rostig und nicht mehr erhaltenswert ... der Jetta war schon immer uncool, allerdings auch schon immer zuverlässig, einfach zu reparieren und zu warten

platz ist masse, grad der kofferraum ist riesig (und dank hoher ladekante unpraktisch zu beladen)

der Derby ist noch seltener, im straßenbild sieht man die so gut wie nie, wenn ich mit einem von meinen beiden unterwegs bin höre ich aber oft : "so einen hatte ich/oma/vater früher auch mal ..."

auch der derby ist technisch simpel und daher günstig zu unterhalten ... ich schraub gern an den alten VW´s ... das A+O ist wie immer eine gute basis zu kaufen, verschleißteile wie bremsen usw sind spottbillig und einfach selbst zu wechseln ... die kleinen vergasermotoren sind "freiläufer" die selbst einen zahnriemenriss unbeschadet überstehen


Grüße

 

Oder ein Santana

 

Hatte der Vater eines Schulfreundes. Ich meine, mit einem 3+E-Getriebe zum Spritsparen! Das war eine Rakete!

 

Eigentlich muss ein W124 her. Der passt einfach zu mir.

 

Derby? Jetta? Santana? Ich glaube da gibt es Gründe, warum die keiner haben will.
Der Derby hieß bei uns früher immer nur "derb" weil er genau das war.
Auf einem Jetta II habe ich meinen Führerschein gemacht: Noch hässlicher als ein Golf II, dafür genau so langweilig zu fahren. Aber der Kofferraum war GIGANTISCH!

Die Alternative zum Jetta ist der Opel Kadett E Stufenheck - gleiches Konzept, riesiger Kofferraum. So einen hatte ich mal als "GT" im Spät-1980er-Sport-Look: Feuerrot, Irmscher Schürze, Tresen auf der Heckklappe, Sportsitze, bretthartes Fahrwerk und alles schön rattig verdreckt. Der Hammer war aber 2.0l Motor aus dem Omega - die scheinbar versiffte Kiste flog wie ein Pfeil über die Gasse und war dabei auch noch recht sparsam.

@Barista , wie wäre es mit einem Opel Omega? Gerade vom Omega B gibt es noch viele Exemplare im passablen Zustand.

 

Nach dem Omega hab ich schon Ausschau gehalten. Der WAF ist das Problem.
Ich finde auch den letzten Scorpio gigantisch! Das Dedign ist einzigartig. Oder die erste Serie mit Fließheck.

@silverhour : der Kadett E schreit nach einem Bild!!!!!!

 

Wenn nur der Nähmaschinen-Sound nicht gewesen wäre.

 

Nachdem mir mein Käfer, der den Umstieg vom Motorrad zum Auto eingeleitet hat, bei einer Fahrt kurz vor Zuhause verreckt ist, mußte was Besseres her:
Audi 50 - der edlere Polo - in Gelb (mir schwirrte ja immer noch der Moped-Unfallhergang im Kopp rum: Mein Gott, ich hab ihn gar nicht gesehen!).
Damit hat Autofahren dann auch richtig Laune gemacht.
Der wurde so lange gefahren, bis die ersten Bulli-Gelüste sich breit machten und nicht mehr ignoriert werden konnten .

 

Der Motor hatte auch ungefähr die Größe meiner war der "starke" mit iirc 55 PS. Anfang der 90er leider hoffnungslos untermotorisiert, und leider nicht mehr schweißbar. Wenn die Löcher an der einen Ecke zu waren, gab es schon an der anderen die nächsten.

Den hatte eine Bekannte in weiß. Find ich heut noch schön (auch das Auto ), die Heckklappe war super praktisch. Es gab sogar mal einen Manta B als Coupé mit großer Klappe, später den Monza.

Der erste Audi 80 war auch toll, rieser Kofferraum. War wohl eigentlich ein Stufenheck-Passat.

Edith hat nachgelesen: der war die Basis für den ersten Passat, so wie Nennis Audi 50 der Vorgänger vom Polo war.

 

... ich hab noch einen in cliff-grün in der scheune stehen ... wenn ich mal viel zeit und etwas geld über hab wird der hergerichtet ... motor ist ein 1,3l mit serie 75ps, seinerzeit von Knobloch-Sport in kassel mit 2-B3 vergaser und nockenwelle von schrick auf gut 100ps gebraucht

gern kann ich nachher versuchen ein paar bilder zu machen ...


Grüße

 

Unbedingt … in rot, mein erstes Auto als Geschenk einer Nachbarin von einem Freund…

 

Die kenn ich noch - ich bin in Kassel groß geworden.
Die haben auch Karts aufgebaut. Fast hätte ich mir von Knobloch Junior die Vespa tunen lassen.....
Einen alten Fiat 500er mit Selbstmördertüren haben sie damals auch gerade restauriert.

ach ja....ESAD.

 

Der WAF der Facelift Omega B ist nocht so schlecht. Meine Frau schwärmt heute noch von der Kiste. Ich glaube, sie hat recht. (3.2 V6)