Espressogenießende Youngtimer-, Oldtimer- und Klassikerbesitzer.

Isser nicht schön?

 

Parkt vor meiner Ausfahrt:

Ist dem Nachbar seiner.

 

Nachdem ich gestern mal wieder "Die Gebrauchtwagen-Profis" geguckt hab, bin ich der Meinung, daß dieses Auto mir gefallen würde - die Serie III oder IV.
Den fuhr James Bond ja, als er sich den Aston Martin noch nicht leisten konnte

Sunbeam Alpine – Wikipedia

 

Was sollen die Chromradläufe am SL?

 

Die sind doch grundsätzlich immer dafür gut, das es darunter besser gammelt.

 

Genau das meinte ich.

 

Alternativ hat man die Sinti-Sicheln früher immer gerne verwendet wenn der Radlauf schon Knusprig war.

 

Wie werden die Chromläufe eigentlich befestigt. Wenn man wenigstens Mike Sanders Fett darunter bekäme. Seis drum, die gehören nicht dran. Gefallen tuts mir auch nicht. Wers mag solls halt machen.

 

... die werden mit mini-chromschrauben angeschraubt, dafür muss man löcher ins blech der radläufe bohren

weiterhin passen die meist so schlecht das sie am lack scheuern da mit der zeit dreck zwischen die chromblende und den lack kommt ... baut man die dann irgendwann man zurück hat in dem bereich entweder matten oder gar keinen lack mehr ...


Grüße

 

Heute fuhr ich mit meiner Frau im Dunkeln, sie fragte mich seit wann und warum es in Frankreich keine gelben Scheinwerfer mehr gibt.... hatte natürlich null Ahnung.

Wie war das gelbe Licht eigentlich als Fahrer, habe nie so ein Auto gefahren?

 

Träumen kann ma ja mal.........!

 

... wenn dann richtig :

 

Mit dem kannste gerne alleine wiegen, kurbeln und hebeln!
Zu tief, zu breit, zuviel BlingBling!

 

... kann man so und so sehen ... für mich steht da ein top restaurierter und sehr schick veredelter 356, tief ok, aber sonst ist der fast serie ... der war auch einer der shootingstars auf der diesjährigen sema

zu breit etc ist der :




... wobei der so radikal ist das er mir auch gefällt, außerdem werkelt da jemand dran der offenbar weiß was er tut

ich träume schon lange von einem 964, ab und an kann ich von berufswegen auch mal daran arbeiten und vor allem auch damit fahren, für mich jedesmal wieder absolut toll

aber meine würde dann auch so aussen :



leider gehen die preise durch die decke so das er wohl ein traum bleiben wird


Grüße

 

MB C124, 6 Zylinder - in 2 Jahren ein Oldtimer

 

Ich bin ein paar Mal Ende der 80er / Anfang der 90er in Frankreich mit solchen Autos (mit-)gefahren. Damals waren diese Scheinwerfer in F noch vorgeschrieben. Wann sie abgeschafft bzw. "normale", weiße Scheinwerfer erlaubt wurden, kann ich nicht sagen. Muss irgendwann in den 90ern gewesen sein, weil mir nach ein paar Jahren, als ich mal wieder in F war, aufgefallen ist, dass kaum noch Autos mit gelbem Licht herumgefahren sind.

Absolut gruselig. Der Grund für die Einführung der gelben Lampen war die verringerte Blendung (sowohl des Gegenverkehrs als auch die Eigenblendung bei Reflektionen), speziell bei Regen und Nebel. Das hat auch soweit funktioniert. Leider waren die Lampen im Vergleich deutlich dunkler als die weißen. Dazu kam, dass die Erkennbarkeit vieler Gegenstände mit blauen Farbanteilen stark gelitten hat. Alles in allem war die Abschaffung absolut berechtigt. Ich habe damals auch öfters unsere französischen Freunde in unserem Auto mitgenommen. Die waren allesamt begeistert von den weißen Lampen und wollten die auch haben (m.W.n. hatte das Auto stinknormale H4-Lampen).

 

Hehe, sehr schön!

 

Das hatte ich vor einiger Zeit zu dem Thema mal entdeckt:
Daniel Stern Lighting Consultancy and Supply

Ciao, Martin

 

Schlimme-Augen-Felgen, das ist doch nicht richtig, sondern falsch