Espressogenießende Youngtimer-, Oldtimer- und Klassikerbesitzer.

Nicht dass mich bei mordernen Fahrzeugen (insbesondere Propellerwagen aus dem Freistaat) noch irgendwas wundern würde, aber wie das zusammenhing würde mich dann doch interessieren

 

Ja, die kleinen Benziner waren ja auch jahrelang von Peugeot. Wies aktuell ist, weiss ich nicht. Ist aber ein anderes Thema.

 

Bis ich Die Ünerschrift kapiert hab, hats aber auch bissl gedauert


Diesel-Fahrverbote: Dobrindt, die schwarze Null - SPIEGEL ONLINE - Auto

 

nochmal zu der 123er geschichte :



reeler preis, und vor allem mit richtigem motor

ich kann nur orakeln, der kunde hat ja selbst gewerkelt ... aber meine these sieht wie folgt aus : kunde hat bei eigeschaltetem licht die batterie abgeklemmt, beim anklemmen der neuen batterie gibts ne kurze spannungsspitze, die hat wohl die stellmotoren in den scheinwerfern gekillt

anders kann ichs mir nicht erklären ...

kurzes detail : der x3 von dem ich sprach hat xenonlicht mit kurvenlichtfunktion ... das wird über kleine servomotoren in den scheinwerfern bewerkstelligt, diese wiederum werden von einem steuergerät mit signalen versorgt und geben selbigem ständig ihre position durch ... wenn irgendwas nicht schlüssig ist fahren die scheinwerfer automatisch ganz runter um eine blendung des gegenverkehrs auszuschließen

bmw ersetzt bei sowas den kompletten scheinwerfer (1200€/stück + einbau) ... man kann die scheinwerfer aber auch öffnen und nur die servomotoren wechseln ... allein ausbau und wechsel + neu anlernen haben allerdings gut 3std gedauert + 1std fehlersuche + 100€/stück servomotor

nochmal : bei autos 5 jahre oder neuer würde ich als laie nix mehr anfassen was nicht explizit in der bedienungsanleitung beschrieben steht, die gefahr schaden zu machen ist sonst sehr groß


Grüße

 

Sehr schöner 123er

 

Zum Glück ist es bei den Japanern noch nicht so schlimm.

 

Der war ja mit seinem Mysterium auch für Digitalisierung zuständig - also die Nullen und die Einsen ...

 

Ist der Dobrindt denn aktuell noch für einen Posten gesetzt?
Bei dem ist es mir auch ein völliges Rätsel, warum der immer wieder weiter kommt. Dm wünsche ich eigentlich nur einen tollen Posten innerhalb der CSU. Dann richtet er wenigstens nur innerparteilichen Schaden an.

Zum Thema Dieselfahrverbote (wären da Fahrzeuge mit Oldtimerzulassung wieder außen vor?) habe ich gerade irgendwo gelesen, dass diese generell mit dem Zusatzschild "Anwohner frei" versehen werden sollen. Dann können die sich die Fahrverbote gleich sparen. Ich kenne niemanden, der sich an dem Anwohner-Schild auch nur im Ansatz stört und ich habe auch noch nie gehört, dass jemand wegen Verstoßes gegen dieses Schild ein Knöllchen bekommen hätte.

 

entweder alle oder keiner.

 

Das weiß ich wohl.
Zu mir meinte mal jemand im Zusammenhang mit der Digitalisierung: "Schalck, geht ziemlich digital zu hier." Auf meine Antwort "Ja, lauter Nullen und Einsen." verschlug's demjenigenselben etwas die Sprache...

(Nein, es war nicht der Obengenannte und nein, es hat mir (aber nur gerade so) nicht den Job gekostet.)

 

Soweit ich weiss ja.

Vielleicht sollte ich bei dem ganzen Unfug der da evtl. noch kommt doch den guten 124er behalten als Notnagel.
Bin momentan schwer am überlegen was damit geschehen soll.
Der 260 ist ja mein Alltagsklassiker mit dem ich die Kinder zur Schule und mich zur Arbeit befördere.
Ich bekomme allerdings demnächst einen Firmenwagen der dann diese Aufgaben übernehmen wird.
Und für die schönen Tage im Sommer habe ich einen weiteren Oldtimer (Mini Cabrio) dem ich da den Vorzug gebe, die Gelegenheiten den 260er zu fahren werden extrem wenig werden. Platz zum Abstellen ist auch knapp, ich müsste mir eine Garage o.ä. anmieten.
Aber eigentlich will ich ihn nicht verkaufen ....
Andererseits hört man ja immer wieder daß die KE-Jetronic keine langen Standzeiten mag.
Verdammte Luxuxsprobleme

 

Also ich habe einen 300CE24V der auch sehr wenig bewegt wird, da ich inzwischen fast alles mit dem Fahrrad erledige. Bis jetzt macht die Einspritzung überhaupt keinen Ärger. Sollte kein Grund sein ein gutes Auto, das man kennt, wegzugeben.
Spannend wird wenn ich endlich dazu komme einen Peugeot 505 Turbo Injection wieder zu beleben, der Seit dem Jahre 2000 nicht bewegt wurde. Da werd ich wohl die gesamte Einspritzanlage erstmal zerlegen und rückspülen dürfen.
Der Wagen ist aber mein Joker, wenn die wirklich die Youngtimer auch mit Fahrverboten belegen wollen, der ist Bj 84 und hat die 30 fürs H Kennzeichen also schon lange geknackt.

 

Behalt das Auto auf jeden Fall. So arg viel isser nicht wert, kommt aber vielleicht noch. Mir wäre er zumindest bedeutend mehr wert, als ich dafür bekommen würde.

 

Die Japaner halt: Toyotamazdahondamitsubishisubaru.
Nissan nicht mehr. Das ist jetzt ein Franzose ;-)

 

Ja, das ist ja genau der Punkt, der ideelle Wert ist bei mir auch viel größer als der Materielle.
Das Teil ist aus erster Hand, hat damit eine nachvollziehbare Historie und eine schöne Patina, nach sowas habe ich lange genug gesucht.
Mein momentaner Plan ist, wenn die Firmenbüchse da ist erst mal zur Seite stellen, H-Kennzeichen drauf und mal sehen ob ich noch zum Fahren komme.
Naja, und eine Unterstellmöglichkeit in der Nähe suchen.
Meine beiden Söhne haben schon gedroht kein Wort mehr mit mir zu sprechen sollte ich den Daimler verkaufen

 

Ein Mittelklasse-Coupé von Benz aus erster Hand würde ich nicht mehr hergeben. Die Wertsteigerung ist vorprogrammiert. Dazu sind das einfach tolle Autos.

 

Mein Diesel bleibt, solange hier auf dem Dorf (100.000 Einwohner) kein Fahrverbot gilt. Soll ja erst einmal die großen Städte erwischen und eine Kontrollmöglichkeit sehen sie auch noch nicht.

 

Kein Coupé sondern eine Limo, aber trotzdem

 

Falls Du den irgendwann wirklich verkaufen möchtest, melde Sich doch bitte erst (bei mir), bevor Du einen Fehler machst.