Espressogenießende Youngtimer-, Oldtimer- und Klassikerbesitzer.

passt alles, Felgen sind BBS Mahle, Käfig Matter, Motor E30/Getriebe E21 etc. ist alles zeitgenössisch.
Sitze werde ich noch ändern, aber selbst die sind so eingetragen inkl. "H"

 

... meine neuste errungenschaft :



westfalia anhänger, baujahr 1965

richtig toll gemacht, deckel und rahmen aus stahl, planken aus alu, eine blattfeer querliegend ... gabs geschenkt!! ... ich hab nur luft auf die räder gemacht und die lichtanlage instandgesetzt, dann gabs anstandslos neuen Tüv

hat 400kg nutzlast, den deckel kann man abnehmen, aber auch abschließen ... für mich ziemlich ideal, hab mich sehr drüber gefreut


Grüße

 

Der geht vorwärts

 

Das war am 1.7. in Lambrecht.

Der war auch schön

 

... die alufelgen sind ein traum, der rest vom auto natürlich auch


Grüße

 

Ja, tolles Auto. Und der hatte satt über 200 PS. Ging ab wie die wilde Sau.

 

... was für ein auto, unglaublich

schade das sowas für mich nie erreichbar sein wird, ein absoluter traum


Grüße

 

HR zu breit. Und überhaupt - von hinten eher zweifelhafter look.
War das mal ein 964 turbo?
Oh man - die haben auch wirklich schöne Autos gebaut: Singer Vehicle Design | Restored. Reimagined. Reborn
Wahnsinn.

Zum Thema Porsche: Elektromobilität: Porsche kauft sich bei Rimac ein - Golem.de
Das wird eine sehr spannende Sache..

 

Neulich bei Sonnenuntergang .......

 

TÜV abgelaufen ?

 

Konntest Du mal mitfahren? Damals war das wohl so ziemlich das schnellste, was man kaufen konnte. Hatte mit dem normalen R5 fast nix mehr zu tun.

 

Nein, aber der hatte über 200 PS und ging ab wie die wilde Sau. Der war so schnell am Drehzahlbegrenzer, so schnell konnte man gar nicht guggen. Der hat mit dem normalen R5 schon nix mehr zu tun, da er einen Mittelmotor hat.

 

Ich weiß, Mittelmotor mit Heckantrieb gegen klassischen Frontmotor + Frontantrieb. Vom R5 gab es auch einen kleineren Turbo (ich meine mit knapp 110 PS). Der muss auch schon schön Spaß gemacht haben. War dann aber ein einfacher Frontmotor.

 

Ööööhhhmmmm ..... das Bild ist natürlich schon etwas älter

 

Hast schon recht, ist wohl sogar schon etwas über das, was gemeinhin bei den Klassikern unter "turbobreit" läuft. Lehnt sich ja auch durch den Entenbürzel an den deutschen Sportwagen schlechthin, den 2,7 RS anfang der Siebziger Jahre an, den es damals dann nochmal in ganz geringer Stückzahl (50 Stck.) noch als breitere und spartanisch sportlichere Variante, den 2,8 RSR gab. Dies der ultimative, kompromislose Rennwagen mit Straßenzulassung (etwa für die Targa Florio auf Sizilien oder auch Tour de France für Automobile gedacht), damals schon teuer, heute unbezahlbar.
Auch sehr breites Heck (11Zoll hinten!), gerade noch sexy, aber eben nicht wie hier schon Porno.

 

Oje. Die verkleiden den Motor im Kofferraum und der Schaltknüppel ist offen... Ehrlich gesagt weiß man spätestens bei diesem bescheuerten Spruch in Pseudo-Schreibschrift Bescheid. Und die Präsentation ist meilenweit vom alten Top Gear - Format entfernt.

 

Nach gefühlten 1Kg feinster Bohnen ist die Karre wieder sauber mit Versiegelung

 

Die Kaffeevers. War für mich

 

Komisch - der einzige Porsche, der mich interessieren würde, ist der olle 356 oder so.
Dieses Ding mit hinten Superbreitarsch und Riesenwindwedel war nie mein Ding, könnte man ja auch nicht in Skandinavien auf den Nebenstraßen benutzen (und pennen und kochen könnte man ja auch nicht drin ).
N Kumpel von mir wollte sich so einen mal ausleihen, um damit dann langsam vor gut besuchten Cafes zu promenieren.
Naja - sowas hat zu ihm gepasst .