Espressomaschine selber bauen?

Hallo Scott,

Möglich wäre es schon, jedoch mit neuen Komponenten dürfte es sehr Kostspielig werden.
Siehe: espressoXXL.de

Wen man eine defekte Maschine kauft ist es auch meist mit weniger kosten und aufwand verbunden diese wider zu richten als daraus eine neue eigene Maschine zu machen.
Geht es aber einen vor allen dingen um die Optik so kann man durchaus das Gehäuse ändern, jedoch kann dieses schon zu einer starken Temperatur Änderung führen.
Siehe: in Suche "Kessel Isolierung"

 

[quoteost_uid0="scott zardoz"]Heute gibt es doch in fast jedem Bereich Bausätze
(vor allem in Amerika) für alles mögliche Häuser,
Autos, Flugzeuge, Fahrräder etc.
Warum nicht auch in diesem Bereich?[/quoteost_uid0]

Alle deine Beispiele sind wesentlich teurer als eine Espressomaschine (ich sag' mal 500-1500 Euro).

Auch das Fahrrad liegt mit 750-2500+ Euro deutlich ueber diesen Kosten.

Bausaetze sind in der Industrie Ausdruck einer Fertigung, deren Kapitalbindung und Prozessintensitaet nicht mit Serienprodukten bedient werden kann.

Weiterhin ist das Fahrrad ein besonderer Fall, da die genormten und standardisierten Abmessungen dem "Schrauber" entgegenkommen. Vergleiche dagegen doch mal den Lochkreis zweier Boilerbefestigungen!

Ich sag daher mal (ganz und gar nicht entrepreneurial-like Geht net.

 

Kann @cpr nur zustimmen, wobei es beim Fahrrad auch nicht ganz so gegeben ist beispiel Rennrad / Mountainbike; Campagnola / Shimano.
Hab zugar noch einen Fahrradramen Rohrsatz zum selbst Löten irgend wo rumliegen.


Scott,
Da hab ich doch gerade die richtige Maschine Italiana schau vor allen bei den Modellvarianten von Einkreis; Zweikreis und Dualboiler alles mit den selben Grundaufbau. Die Italiana und die Alba Dual sind im übrigen beide meine, wobei die Alba Dual noch nicht repariert ist und mit 60,-€ mit Sicherheit billiger als jeder Bausatz.

 

[quoteost_uid0="redfysh"]Hab zugar noch einen Fahrradramen Rohrsatz zum selbst Löten irgend wo rumliegen. [/quoteost_uid0]
Also ich selbst bin durchaus tief im Radsport verankert -- aber einen Rohrsatz zum selbst loeten ist mir noch nicht untergekommen... Chapeau!

Was fuer Rohre sind das denn? Wenn man nicht beruflich staendig mit heisser Flamme umgeht, wird allzu hochwertiges wohl kaum erfolgversprechend sein?

Ich hab erst gestern meinen alten M2 Rahmen von den Ueberresten einer kpl. Record befreit, nach einem Autozusammenstoss wollte ich sichergehen, dass niemand Teile aus dem Schrott fischt.
Das war eine erinnerungswuerdige Sache: Flex-Flex, waren die Teile ab! WIrd nicht mehr vorkommen, so mit der Trennscheibe in die Kurbel und so...

Aber das naechste wird auch wieder ein klassischer Stahlrahmen..

 

Denn Rohrsatz Columbus hatte ich mal vor Jahren bei Brügelmann gekauft, bin aber nie über eine Zeichnung hinausgekommen. Was das Hartlöten betrifft so bin ich gelernter Schlosser also durch aus versiert in Umgang mit der heissen Flamme.
Heutzutage bin ich mit einen Birdy-blue unterwegs, ist ein Faltrad mit 18" Räder und bin damit eigentlich auch sehr zufrieden.

 

Die Stahlrahmen werden oder wurden fast immer aus vorgefertigsten Rohrsätzen zusammengelötet. Auch wenn große Marken die Rahmen zierten. Brüggelmann hatte die Dinger mal für so verkauft,... für wen auch immer. Dazu braucht mal wohl noch eine Rahmenlehre um die einwandfrei zusammenzufügen. Ausserdem ist das Löten der dünnenwandigen hochfesten Rohre in der Tat nicht so ganz einfach. Es brauch jahrelange Übung bis man da ein gescheite Verbindung hinbekommt. Es ist ein ziemlich schmaler Grat von einer zu kalten Lötstelle und einer zu heißen, bei der das Material schnell an Festigkeit verliert...
Auch wenn man das Hartlöten an sich beherrscht... ;-)

Übrigens ein interessante Idee mit der Eigenbau Kaffeemaschine.
Denke dazu braucht man aber Konnektions zu jemanden aus der Branche, um günstig an die Teile zu kommen.

MfG
Codi

 

Bin damals durch Bücher von Christian Smolik den Fahrradguru draufgekommen, eine Rahmenlehre ist bei einer Einzelanfertigung nicht unbedingt von Nöten jedoch muss penibel auf die spur der Laufräder geachtet werden, wobei gute Rohrsätze auf die Rahmengröße abgestimmt sind.
Das Hartlöten ist in der tat beim Rahmen bau nicht zu Vergleichen mit den Löten von Wasserrohren wie bei einer Espresso Maschine, vor allen ist auf das Spaltmaß zu achten, der Temperaturbereich bei Silberlot (610°-700°) ist auch weniger schädlich für die Rohre als das heute gebräuchliche WIG (TIG) mit ca. 1500°.

Aber um wider auf das eigentliche Thema zu kommen der Eigenbau ganz egal in welchen Bereich ist eigentlich wenn man es wirklich in guter Qualität haben will mit hohen kosten verbunden.
Bei einer Espresso Maschine ist das wichtigste das Endergebnis also der Espresso was unabhängig von der Person ist, hingegen beim Fahrrad ist die Anpassung an den Körperproportionen entscheidend die aber sehr unterschiedlich ist und nicht allein durch die Rahmengröße bestimmt werden sollte.

Abgesehen vom Design befinden sich auf den Espressomaschinen Sektor eigentlich eine sehr gute Auswahl an Maschinen, auch im Gebrauchtmarkt ist viel vorhanden und da eigentlich nur wenige teile defekt gehen können bei sachgemässer Benutzung ist eine Reparatur auch nicht so teuer.
Wobei ich es durchaus interessant fände wen es z.b. die Oskar oder BZ99 als Bausatz für 400 - 500 € gäbe, was aber zu den Preis nur von den Firmen direkt möglich wäre.

 

Wenn wir da 2 so große Radlfreaks haben, warum überlegt Ihr euch nicht wie man eine anständige Espressomaschine in ein Fahrrad verbauen kann.

Hatte gleich Überlegung schon mal mit Gaagia User in Sachen Motorrad gehabt. Habe die ganze Sache dann verschoben. Aber wenn Ihr uns Mut macht, evtl. kommt ja doch noch was dabei raus.

Gruß



Edited By lucky_lucke_de on 1133694658

 

[quoteost_uid0="lucky_lucke_de"]Wenn wir da 2 so große Radlfreaks haben, warum überlegt Ihr euch nicht wie man eine anständige Espressomaschine in ein Fahrrad verbauen kann.[/quoteost_uid0]
Doping!

http://www.google.com/search?q=site%3Aradsportnews.net+koffein

 

[quoteost_uid0="lucky_lucke_de"]Wenn wir da 2 so große Radlfreaks haben, warum überlegt Ihr euch nicht wie man eine anständige Espressomaschine in ein Fahrrad verbauen kann.[/quoteost_uid0]
Wo die Kette noch Nebenaggregate wie Mühle und Pumpe antreibt. Und auf Temperatur kommen wir indem wir das Wasser über eine Blende im Kreislauf pumpen bis es heiß ist ;-)...
Das wäre mal eine lustige Diplomarbeit ;-)

MfG codi