Espressosaufende Radsportfreaks - wer noch?

Wenn ich nach dem radeln nicht dreckig bin, dann wars nicht gut!!

 

@espressionistin gegen zu viel schmodder auf der Brille hilft das schon angesprochene Marsh-Guard, egal ob "original", von Ass Savers oder selbst aus einem Leitz-Hefter geschnitten wirklich gut. Ich bin zwar (allein der Optik halber ) gegen Schutzbleche, aber das Marsh Guard ist Sommer wie Winter am MTB

 

Die kleinen Teile gefallen mir gut. Ich geb ja zu, ich hatte schonmal geschaut und nur diese riesen SKS-Steckdinger entdeckt. Aber das KN ist immer wieder ein Quell der Ideen..

 

Ich kenne da einen User, der nennt das KN "Lebenshilfeforum"

Wenn es obendrein günstig sein soll, es sind schließlich nur einfache Plastikstückchen: Hinten und vorne (könnte ggf etwas breit sein, da für MTB).

 

Ja, die Bedenken wegen der Breite am Renner hätte ich auch. Da könnte man aber zur Not dann halt etwas kürzen, ist ja nur dickes Plastik.

VG
Jo
PS: de ass saver für hinten aus dem Decathlon hatte ich mal fürs Straßen-MTB, ist aber flott wieder in der Kiste gelandet, warum auch immer.

 

Den ass saver nutze ich den halben Winter auf dem RR und MTB, er funkioniert prima.
Am Winterrad hatte ich früher Schutzbleche, heute fahre ich dann eher auf der Rolle (heute 66,6 km, das hat genau für Gran Torino mit Clint Eastwood gereicht ;-)).
LG, blu

 

Ich kombiniere Sport mit Besorgungsfahrten. Die sind ja nicht nur um die Ecke. Und Hin- und/oder Rückweg können beliebig verlängert werden. Ein Pfund Kaffee passt nicht in die Trikotasche und 3 kg Äpfel und 5 kg Kartoffeln will ich nicht mit dem Rucksack transportieren.
Aber ein Treckingrad habe ich auch. Und ein Bahnhofsrad, ein Faltrad ...

 

Ich mag ja die Curana C-Lite Schutzbleche die 30mm Variante fällt, bei meinem Urban Crosser gar nicht groß auf. Aber ich glaube auf Dreck und Schotter würden die wie alle Bleche das Klappern anfangen.

 

So ungefaehr?
Eines meiner Bilder, welche ich beim 2013 CX Worldcup in Louisville gemacht habe. Das war eine Schlammschlacht!

 

Nicht ganz so, aber ungefähr!

 

So eng anliegende Bleche hab ich an meinem Trekkingrad auch. Hab da im Winter massiv das Problem, dass sich der Schnee zwischen Blech und Reifen sammelt. Wenn das festbackt, hilft nur warten, bis es taut.

 

Schnee ist bei uns ja eher Mangelware und wenn der dann doch kommt, sind eher die Slicks der hemmende Faktor.

 

Ich habe das gleich Problem mit Matsch. Da hilft kein Tauen, nur Wasser und kratzen.

 

bei beeindruckenden Wolkenstimmungen durchs winterliche Rheintal....



und zu Hause heizt bereits meine Bianca auf....

 

Sehr stimmungsvoll! Wieder wunderschöne Bilder.

Meine Bianca heizt auch gerade ;-)

 

Das sieht klasse aus @reblaus . Ich muß mich da aber als Frostbeule outen - so bei 1° oder 2° bin ich allerspätestens raus.
Der Saisonauftakt am Freitag (naja, 6km zum griechischen Restaurant und zurück) war mit trockenen 1° noch ok, bei der nächtlichen Rückfahrt vom Verdauungsabsacker schnitt die Luft aber schon fies ins Gesicht.

 

Heute morgen zur Arbeit -11°, ich dachte, meine Tränenflüssigkeit gefriert. Die Glocken haben auch nicht mehr gebimmelt. Schön war es trotzdem.

 

Bei mir waren es nur -5.

 

Kleine Ergänzung noch. Tubeless ist nichts für mich. Da muss ich zu oft nachpumen. Das finde ich auf einer Mehrtagestour ziemlich lästig, vor allem, wenn man nur die Minipumpe dabei hat. Letztlich war der Reifen hinten gar nicht mehr dicht, lag vermutlich am Ventil. Ich habe jetzt Schläuche eingezogen. Leider bekomme ich hinten den Reifen nicht mehr montiert, ohne das er eiert. Vielleicht liegt es daran, dass die Pannenmilch zu sehr klebt.

 

Hast du es mal mit Nacharbeiten probiert?
Mein Vorderreifen war anfangs komplett undicht, da hab ich nochmal 30 ml Milch reingekippt und in alle Richtungen gedreht, seitdem hat er die Luft nahezu gehalten. Hinten hält er die Luft nicht ganz so stabil, da muss ich vielleicht auch nochmal nacharbeiten.
Ich fahr allerdings auch keine Mehrtagestouren. Da kann ich mir schon vorstellen, dass das nervt, wenn das nicht 100% dicht ist.
Was mich an dem Rad grad beeindruckt, ist der Federungskomfort. Carbongabel und -Sattelstütze hat mein anderes Rad auch, aber da liegen Welten zwischen den beiden. Liegt das an der Reifenbreite? Am Tubeless? Am Luftdruck? Oder ist das eine Kombi aus allem?