Espressosaufende Radsportfreaks - wer noch?

Primär ist es das Volumen des Reifens und damit sein effektiver Federweg. Ein 40er Reifen hat einfach erheblich mehr Federweg als ein 23er. Der ganze Carbon-Schnick-Schnack bringt kaum etwas. Der Komfortbooster sind einfach breite Reifen. Klar, die Hardcore-Racer-Fraktion hat keine Freude dran ...

 

Hauptsächlich wird es an der Reifenbreite liegen. Wenn man die nicht zu sehr aufpumpt rollt man schon über vieles drüber. Mit Schlauch wird es schlechter sein, ich merke aber nicht viel davon.
Der Lenker hat einen großen Durchmesser, tut als schon mal nicht so weh, wenn es rappelt. Und die Sattelstütze ist sehr flexibel.

 

bei mir waren es -4°. Gute das es Thermosachen gibt.....

 

Schlauchreifen verlieren Druck i.A. sehr sehr schnell (nach einer Woche quasi platt), Reifen mit Schlauch dagegen fast gar nicht (ich pumpe im Winter alle 1-2 Wochen nach und es sind immer noch 6 bar drin). Mit tubeless habe ich noch keine Erfahrung.
LG, blu

 

Breite Reifen im tubeless-Betrieb sind der Schlüssel.
Sobald du da wieder einen Schlauch einbaust, ist es mit dem geschmeidigen Rollen vorbei.
Bei meinen Rädern (Renner, Trecker, Lieger) kommt ein Schlauch nur noch zur evtl. Pannenüberbrückung rein und ganz schnell wieder raus.

 

Es gibt auch Reifen die sich schwer tun mit schlauchlos, is zumindest beim MTB so...
Nach ner Woche platt is bei mir nie so, eher 4-6 Wochen, kommt drauf an wie alt die Milch ist...

 

Hast du das mal gemacht? Ich hätte jetzt bei der Kälte nicht mal das Ventil mit den Fingern herausbekommen, da musste die Zange ran. Und was machst du mit der Dichtmilch?

 

Wenn die Dichtmilch nicht mehr abdichtet ist natürlich Mist. Bei den beiden Pannen, die ich die letzten Wochen hier in der Splitt-und Scherben-verseuchten Stadt hatte, haben mich die Reifen aber noch auf wenig Luft nach Hause getragen, wo ich dann in aller Ruhe und Wärme, den Mantel flicken konnte. (Special Cement von Rema und normale Flicken von innen auf den Mantel). Wäre ich mit Schlauch unterwegs gewesen, hätte ich beide male geschoben. In der Regel hab ich bei Fahrten über Land neben Ersatzschlauch auch 'ne fette Spritze und einen Becher mit, in den ich die Dichtmilch absauge, falls dann wirklich ein Schlauch rein muß.

 

Erste Schneefahrt zum Büro dieses Jahr gemacht. Hab die Big Apple von etwas Luft befreit (auf 1,8 bar). Klappte prima. Hatte sonst immer Nobby Nic drauf vorne 2,4 und hinten 2,25. Jetzt erst mal ein lecker Kaffee

 

Big Apple? Hab ich am Bahnhofsrad hinten drauf. Wäre nicht die erste Wahl im Schnee. Auch nicht die zweite. Bin aber angekommen. Wieviel Schnee liegt in Essen?

 

Ok, es liegt weniger als bei uns. Zum wegrutschen reicht es.
Der RS1 ist sogar geräumt.

 

So jetzt kann richtig geputzt werden

 

nicht so viel....etwas 2 cm.....

 

Meine auch nicht aber die sind zur Zeit drauf......zum wechseln bin ich zu faul......hab genug Maloche in der neuen Bude

 

Jooo hab ich auch gemerkt heute morgen...war total überrascht. Radel den RS 1 immer von Essen in Richtung Mülheim und fahr' dann in Höhe Essen Frohnhausen runter um nach Essen Rüttenscheid zu kommen auf der Wasserroute

 

Den RS1 fahre ich nur, wenn ich mal Lust habe, den RS1 zu fahren. Also nie .
In Mülheim kann man den aber gut vom Zug aus sehen.
Bei uns (linke Rheinseite) liegen etwa 4-5 cm Schnee

 

Hi mal eine Frage - hab meine Räder in einer größeren Halle die nicht isoliert ist - Temperaturen fallen da schon zeitweise unter 0 grad für einen längeren Zeitraum. - hat das negative Folgen für Carbon oder Reifen ? für die Dichtmilch? soll ich die Räder doch lieber in die Garage oder Keller bringen?

 

mMn. sillte Carbon da jetzt nicht ganz so schlimm sein.

jedoch was die Lebensdauer der Reifen angeht leidet der Gummi unter längerfristigen Frosttemperaturen.
bei der Dichtmilch könnte ich mir auch vorstellen dass sie leidet/einfriert/von innen den Mantel ärgert falls sie einfriert.

bin da aber kein Profi!

 

Nein.

 

Die Dichtmilch war letztlich bei -4 ° noch normal flüssig.
Es werden auch Flugzeugteile aus Carbon gefertigt.