Espressosaufende Radsportfreaks - wer noch?

Man könnte neidisch werden, blu. Nicht nur auf deine fahrerischen Leistungen, sondern auch auf diese traumhafte Gegend, in der du deine Runden ziehst. Schön, dass du uns immer wieder mit deinen Bildern und Kommentaren daran teilhaben lässt

 

Das stimmt! Allein das Bild der Pizza! Belissimo!

 

hi ja bin schon an allen möglichen Stellen am rumprobieren hab an einer Seite das Lenkerband abgewickelt und probier jetzt rum mit dem Winkel vom Hebel ggfs. weiter unten anbringen anbringen und damit ich den Hebel auch noch oben greifen kann den Lenker nach obendrehen .... ich kommt halt vom MTB und das ist es mir locke rmöglich mit dem Zeigefinger die Bremse permanent zu umschließen -ohne etwas auf anschlag zu gehen - das gibt mir Sicherheit -beim RR komm ich mit dem Mittelfinger ohne Probleme rum mit dem Zeigefinger kann es ggfs. halt passieren das ich ggfs. beim ersten versuch abrutsche .... es geht eigentlich nur um 2 cm die mir fehlen dann würd ich mich unten bombensicher fühlen....
das sind halt dinge die man beim Onlinekauf als Laie überhaupt nicht auf dem Radar hat...glaub ich werd mal ums bike Fitting nicht drum rum kommen oder ich lass mir den Alulenker warm machen bieg mir ihn zurecht

. btw: was mich an meinem RoseRR auch nervt, dass die Hinterradbremse auf der Unterseite des Rades ist neben dem Tretlager - nicht so schön unterhalb des Sattelrohrs bei bei blu und quick-lu alles so Dinge die man erst wenn man mehr in der Materie drinnen ist merkt ob etwas sinnvoll ist oder nicht ...

 

Das sind die kleinen Unterschiede zwischen MTB und RR. Beim RR wird der dauernden Bremsbereitschaft weniger Wert beigemessen als beim MTB, schließlich will man fahren und nicht langsamer werden und die Straßen bieten weniger überraschende Hindernisse.

 

Ganz wichtiger Punkt.
Ich fahre z.B. total viel Oberlenker neben dem Vorbau. Verstehe, dass das eine Umgewöhnung ist.

 

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Wenn die Geo und das Fahrverhalten passen. Bremse hinten braucht man am RR eh selten.

Ich fahre RR aus 7 Jahrzehnten. Keines perfekt, für Spass am Sport aber alle geeignet.

 

Da das Thema einmal angeschnitten war: Hat eine unten hinterm Tretlager platzierte Bremse eigentlich irgendeinen praktischen Vorteil oder ist das nur ein optisches Thema? Als Nachteil kann ich mir eine stärkere Verschmutzung vorstellen.

 

Die sind direkt mount, so ähnlich wie Cantilever. Wenn man die an den Sattelstreben befestigen würde, würden sie den Rahmen auseinanderdrücken. In der Position unter dem Tretlager ist ohnehin viel verwirbelte Luft, also aerodynamischer Vorteil. Vor Verschmutzung durch das Hinterrad ist die Bremse bestens durch die Kettenstreben geschützt. Bei Starkregen iss eh egal

 

Genau genommen Mittelzugbremsen auf passendem Sockel. Sehr gute Franzosen hatten sowas 'ne zeitlang (das waren m.E. die klassischen Bremsen mit der besten Leistung) und am MTB gab's das als U-Brake. Mit den Problemen, die @Oseki beschreibt und auch mit der gleichen Lösung (unten an den Kettenstreben).

Verdreckt halt und eigentlich totaler Mumpitz am RR hinten besonderen Aufwand zu treiben, wo man nur ausnahmsweise hinten bremst.

Der Grund für DM ist wohl Aero.

 

Hi,
solange man keine hydraulischen Bremsen verwendet, kann man sich bei Bedarf einen zusätzlichen "Crosserbremshebel" montieren. Hier mal ein Foto (Quelle: FAZ) von Hanka Kupfernagel aus 2008:

Mit hydraulischen Bremsen ist das afaik nicht möglich.
LG, blu

 

Doch, Zusatzbremsgriffe gibt es mittlerweile auch für hydraulische Bremsen, z.B. für die Shimano GRX Bremsen.

 

Das kann der blu nicht wissen. Der sitzt ja immer im Sattel und in der besten Lokalen rund um den Lago Maggiore und hat keine Zeit mehr sich mit der Hardware zu befassen

Am Lago Maggiore waren wir übrigens ganz früher öfter campen, in Ferriolo, nördlich von Stresa. 2019 sind wir auf dem Weg an den Gardasee dort vorbeigefahren. Sieht alles ganz anders aus wie 1978 und den Campingplatz Europa mit Mario in der Verkaufsbude scheint es auch nicht mehr zu geben. Bin halt schon bissl Nostalgiker.

 

keine Ahnung, ob das taucht oder hier schon Thema war:
heute · Fr., 25. Jun · 20:15-21:50 · 3sat
The Program - Um jeden Preis

 

Der Film ist gut, sehenswert.

Vom Thema her kann ich Flying Scotsman – Allein zum Ziel – Wikipedia
empfehlen. Den habe ich 2006 in einem komplett leeren Kinosaal gesehen und glaube nicht, daß das an der Original Version gelegen hat. Hier wird gezeigt, wieviel Macht die UCI hat/hatte.

 

Gestern hatte ich Bikefitting

 

Under the Bridge. Bei den Kids hat sich nichts geändert Bibelzitate finde ich besser als rechte Parolen.



Korrekte Pumpe Pumpe, viel Unsinn und kein Torx. Beeindruckende Reifenheber mit Metallkern. Die will ich für daheim. Schlauchautomat fehlt noch.

 

Hast Du was verändert?

 

Habe mein Cannondale SuperSix reaktiviert. Kurbel getauscht, neues Hinterrad von Tune, umgestellt auf 11-fach, neue STIs, ... Viel Zeit und Geld reingesteckt. Lohnt sich eigentlich nicht. Habe dennoch Freude dran.

 

Warum nicht? Du hast Freude und ein schönes Rad. Ist doch mal was.

 

Man kann halt immer nur ein Fahrrad fahren…