Espressosaufende Radsportfreaks - wer noch?

Vielleicht liegt da ein Kompatibilitätsproblem zwischen Rival Umwerfer und Force Kurbelgarnitur vor?
Gib doch dem Force Umwerfer in dem Setup mal eine Chance. Habe seit mehreren Jahren absolut keine Probleme mit der Force ETAP Gruppe.

 

Möglich ist das, dürfte jedoch nicht sein, da Umwerfer und Kurbel laut SRAM Spezifikation kompatibel sein müssten. Das Problem mit dem Kettenabwurf scheint aber weit verbreitet, siehe beispielsweise:

SRAM AXS und Umwerfer: Kettenabwürfe - An wem liegt's?

Googeln nach "kettenabwurf sram etap" liefert viele einschlägige Treffer, die genau mein Problem beschreiben.

Ich habe auch eine DI2 im Einsatz, die ist völlig narrensicher, selbst unter rauesten Bedingungen.Einstellen ist kinderleicht.

 

Mein bester Freund fährt mehrere Räder damit und hatte das Problem auch. Und sie waren auch relativ laut. Da gibt es einen kleinen Keil, den man einbauen kann, glaube das hat das Problem gelöst…

 

Ja, ab einem gewissen Schräglauf der Kette (nicht extrem) entsteht ein deutliches Laufgeräusch. Unschön.

Der Keil ist drin. Stützt den Umwerfer zusätzlich gegen den Rahmen bzw. den Anlötsockel ab.

Mittlerweile funktioniert es ohne Abwürfe. Die Schaltperformance des Umwerfers ist dennoch nicht überzeugend. Ich musste den Umwerfer, entgegen der Montageanleitung, leicht gegen den Uhrzeigersinn verdrehen. Dann kann man die äußere Anschlagschraube etwas nach innen drehen, ohne dass bei Groß-Klein der Umwerfer schleift. Der Wechsel von kleinem auf großes Kettenblatt verschlechtert sich leicht, die Kette wird aber nicht mehr nach außen abgeworfen.

Ich zitiere mal aus der Tour 9/2019:

"Auch das Testrad einer österreichischen Marke litt unter wiederkehrenden Kettenabwürfen: zwei weitere Testräder anderer Hersteller zeigten den Makel ebenfalls. ... und es scheint nicht nur auf die neue Generation der Force-Gruppe beschränkt zu sein. Bei der Neuheiten-Präsentation eines namhaften US-amerikanischen Herstellers konnten wir die Kettenabwürfe an gleich mehreren Testrädern mit SRAM-Red-Ausstattung beobachten, die von Journalistenkollegen gefahren wurden. Das Problem war am Ort trotz penibelster Einstellversuche nicht in den Griff zu bekommen."

NIE WIEDER SRAM-Schrott!

 

Ich habe heute gelernt:"Nie hinter Reifenspuren die doppelt so breit sind wie Deine!"

Gallus Cross



16 Buchen (sind nur noch elf, wenn ich richtig gezählt habe).




Wurzelwerk




Da kommts Kaffee Wasser her

 

Sind wir hier wirklich Zeitzeugen des ersten Bilds auf dem das Fahrrad von oseki liegt?

MfG

 

Keine Sonne. War trotzdem schön. Und jetzt Eschborn-Frankfurt...

Btw. habe mir n + 1 bestellt

 

Was ist das +1?

 

Wieviele Räder hast Du? Anzahl n.
Das nächste Rad ist doch quasi immer in der Gedankenschleife. Das ist +1

@Augsburger, aus dem Alter bin ich Gsd raus

 

Das beantwortet nicht die Frage.


p.s.: Glücklich sei wer nicht in "S -1" zählen muß.

 

Während sich die Profis auf dünnen Reifen westlich der Stadt vergnügten hatte ich auf dicken Reifen südlich der Stadt meinen Spaß. Ok, zur Durchfahrt durch Sachsenhausen war ich natürlich wieder daheim.

 

Mal ein kleiner Abriss der letzten Woche

 

Mist

 

Das auch nicht

Rück schon raus ...

 

Die Antwort ist ja eigentlich leicht.. immer zu wenig!

 

Komme gerade aus Finale Ligure zurück, drei Tage Heavy-Mountainbiken dort.

Mit Caffe Giovanacci gibt es eine sehr anständige Rösterei vor Ort. Leider hat man bei diesem MTB-Vollprogramm kaum Gelegenheit, sie so richtig zu würdigen.

 

an meinem Tarmac die Gruppe getauscht, von Ultegra R8000 auf Ultegra DI2 R8100 (12-fach). Ich hatte die STIs der R8000 zerstört, indem ich bei nicht ausgedrückten Bremskolben Öl nachgefüllt habe und dann, bei geschlossenem System, beim Belagtausch die Kolben nach außen gedrückt habe. Das zerstört die Dichtungen des Ausgleichsbehälters, die man leider nicht nachkaufen kann.

Eine echte Verbesserung sind die Bremsen, die deutlich besser dosierbar sind. Auch der Umwerfer ist phantastisch.

Die Gruppe ist derart viel besser als der SRAM Rival Etap Schrott. Das Einstellen des Umwerfers ist idiotensicher. Der Umwerfer stellt anhängig von der Ritzelstellung nach, d.h. keinerlei Schleifen am Umwerfer bei allen Ritzelstellungen. Ich kann mir nicht erklären, warum so viele Hersteller SRAM Etap Komponenten verwenden. Die sind so derart viel schlechter ...

 

Es ist ein ... Bilderrätsel

Welches Rad habe ich mir bestellt?
Also ich find es einfach

 

Ein Vorderrad – das Hinterrad hast Du ja schon.