Espressosaufende Radsportfreaks - wer noch?

Mag sein, aber es ist halt so. Manche Toolhersteller liefern sogar extra ein Messer dazu. Siehe Muc-Off. Ich kann nur sagen, dass es funktioniert. Wenn ein Loch in einem Autoreifen repariert wird, wird auch nur ein Gummpfropfen eingesteckt und es steht nichts über.
Beim Rad wird ja auch nur das Loch dadurch verkleinert und die Milch kann besser abdichten. Das hält schon.

Ich weiß auch nicht, wo du die Info her hast, dass man es zwingend nicht abschneiden soll. Meist steht sogar extra, man soll es abschneiden, damit man nicht wo hängen bleibt, wenn es seitlich ist. Auf der Lauffläche ist es eben eher egal.
Ich kenns beim MTB halt auch nur so, wie hier beschrieben und hab so auch die Erfahrungen: Platten auf dem Trail? So flickt ihr euren Tubeless-MTB-Reifen richtig

Ich würde halt dennoch vl auch mal eine andere Milch testen und mich durchprobieren.. ich finde die Stans nicht so toll.

 

Versteh ich.. aber 1.000e machen es und es funktioniert. Ist halt meist nur im RR-Lager so, dass man Dingen nicht traut und der letzte ist, der es versucht.. Siehe Scheibenbremsen und TL überhaupt. Versuch es doch einfach mal und sammle die Erfahrung.

 

Naja.. kein Mensch fährt Tubeless mit Schmalspurreifen und >6 bar. Das war mal... Und deswegen mein ich ja, bei RR dauert das immer länger, bis man neue Technik akzeptiert und auch es auch glaubt. Ich fahre 30mm mit 4,45 bzw 4,75 bar und das bei über 100kg...
Mittlerweile fahren auch bei der Tour fast alle TL und 25-28mm un sicher weniger Druck. Es ist komfortabler, schneller und sicherer...

Und es handelt sich ja nicht mehr um Experimente, sondern gängige Praxis und eigentlich dem neuen Standard..

 

Ich würde mal behaupten beim MTB ist es schnurze,ob ich die "Wurst abschneide", der Überstand wird von den Stollen kompensiert. Beim Gravel hatte ich durch Überstand trotz vulkanisieren und Milch probleme, dass der Mist wieder aufgerissen ist. Am Renner bin ich außen vor, hier fahre ich GP5000 mit Schlauch und lebe pannenfrei.

Zur Dichtmilch: ich kam mit Stans bisher deutlich schlecher klar, als mit allem anderen, was ich so verwendet habe(Conti, muc off,...)

VG

 

Eben, ganz genau. Beim MTB auf bei den Stollen halt meist egal.. aber eig gehört es IMMER sauber abgeschnitten.

Auch meine Erfahrung. Mit Muc-Off keine Probleme bis her.. Hängt auch bissl vom Reifen ab. Bei Rene Herse zb sieht es wieder anders aus. Die WTB möchte ich auf jeden Fall auch noch testen.

Ich denke dann ist es beim Renner auch nur eine Frage der Zeit bei dir..

 

Stan’s Dichtmilch hat bei mir angefangen zu kristallisieren und wurde somit unbrauchbar, das schon nach kurzer Zeit. Lauter kleine Steinchen verstopfen das Ventil, die Spritze zum Einfüllen und es war ne ziemliche Sauerei. War bei mir auch das letzte Mal, vorher hatte ich immer Doc Blue, weil es das beim lokalen Händler gab… Da hatte ich das letzte Mal ähnliche Erfahrungen, kein Wunder, Doc Blue wird von Stan’s hergestellt.
Daher danke für eure Erfahrungen, als nächstes bestelle ich MUC Off oder WTB!

 

Mit denen wirst du nichts falsch machen. Aber man darf nicht vergessen, dass eig fast jede Milch auch aus Feststoffen besteht. Die sind ja für die Wirkungsweise entscheidend. Daher am besten beim Luftpumpen das ventil eher auf 10Uhr stellen... damit nichts verstopft..

 

WTB hatte ich bisher nur den Raddler in 40mm. Der hat auf den hiesigen Trails nicht lange gemacht. Versagt hatte er, zu seiner Verteidigung, allerdings auf MTB-Singletrails.
Eine Reparatur war dann durch Pfropfen nicht mehr dauerhaft möglich. Für heim hat es aber gereicht.
Danach bin ich auf Rambler gewechselt

Aktuell bei Felgenbremse und 25mm Schlappen nicht, aber wer weiß

 

Ich rede von der WTB Milch..;-)

 

Yess, hatte ich so verstanden. Die Milch hatte ich bisher noch nicht in Nutzung. habe nur etwas unscharf getrennt einen Reifen der selben Marke aufgegriffen. 'Tschuldigung

 

btw, aktuell habe ich tire plasma von e*thirteen in Nutzung. Funktioniert auch gut.

 

Hi habt ihr einen Tipp für einen 28 mm Reifen mit Stollen - damit ich bei einer längeren RR Tour auch zur Not mal ohne paar km aufn Schotter fahren kann… Schwalbe Marathon plus würd mich jucken aber den gibts scheinbar nur als Drahtreifen - Geschwindigkeitsverlust ist mir egal. Einfach damit man paar km aufn Radweg der nicht geteert ist drüberfahren. Vielen Dank

 

@Jetza , bei mir wäre da der Gravelking SK auf der Shortlist. Auf Schotter und Waldwegen braucht es m.E. noch keine richtigen Stollen. Ich fahre den Reifen als "Slick" mit 32mm am Cyclocrosser und bin immer wieder überrascht wie gut der sich abseits der Straße macht, nur eben als "Slick" auf feinem Schotter zu wenig Griff hat. Vorher hatte ich einen Stollenreifen drauf (irgendsoein Schwalbe Alliterationsding, Racing Ralph, Smart Sam oder so) - offroad war der zwar gut, hat sich das aber durch mieses Fahrverhalten auf Asphalt erkauft.

 

Schalbe Marathon Mondial = Faltreifen

 

Also bei 28er oder 30er braucht man keine Stollen, wenn man mal etwas leichteren Forstweg oder Schotter hat.. Gerade wenn man TL und mir weniger Druck fährt, ist das 0 Problem. Selbst mit meinem Conti GP5000S.

Aber wenn du dir damit dennoch unsicher bist, wie wäre es mit einem Semi-Slick, wie dem neuen Schwalbe G-One RS? Der soll auch richtig schnell sein und hatt Schulterstollen..

 

Ich sekundiere das.
Bleib beim Slick, nimm den ne Spur breiter und wenns dann über ein ausgeprägtes Schotterstück geht, lässte kurz was Luft raus.

 

Der Schwalbe G-One RS ist sicher ein sehr interessanter Reifen. Aber ob @Jetza den mit minimal 35-622 durch Rahmen/Gabel bekommen wird?
Den G-One Speed gäbe es noch mit 30-622.

 

nö leider ist bei 28 mm Schluss - hab eine ultegra Felgenbremse….

danke für eueren Input

 

Fahr einfach was du drauf hast. Bei 28mm ist Profil mehr Beruhigung für die Nerven.