Espressosaufende Radsportfreaks - wer noch?

Alles klar, verzeih! Jeder soll wir er will!

 

diese diskusionen "alt gegen neu" incl. scheibenbremsdiscusion hat sogar das tour forum zum untergang gebracht

fortschritt hin oder her, nicht alles was früher cool war ist im heutigen kontext oft hinterfragenswer. man bracht sich zb nur auf einen halbwegs modernen 2005er windelweichen alurahmen mit 19mm schlauchreifen und 9 bar mit bockharter alu stütze + lenker mit 53/39 und 12-25 setzen und man versteht irgendwie das die zeit in 15 Jahren nicht stehen geblieben ist...

abersherum wird man mit einem enduranceaero rahmen mit 50mm carbonsatz und disc mit tubeless , 50/34 und 11-32 mit high flex sattelstütze aero vollintegriert lenker mit superflauschiger di2 nicht nenenswert schneller unterwegs sein, aber doch...

ich hatte caad7 caad 9, fuji roubeix, supersix, systemsix, izalco disc, speci sl6 disc, und jetzt supersix evo, gepaart mit ziemlich alles von athena-superrecord, 105 bis dura ace, und sram red...(grober auszug, definitiv nicht vollständig)


letztendlich war das sl6 von specialized + dura ace dermaßen schnell und gleichzeitig komfortabel und fahr trozdem ein supersix mit superrecord und bora 50 ultra und wenn es möglich wäre, und ich ein 56 caad 7 in saeco lackierung bekommen würde würd ichs kaufen, obwohl es ein wandelnder flexhaufen ist....

 

Da hast du recht! Letztlich geht es eh nur darum, dass man Sport macht, Freude dran hat, am besten mit Menschen die man mag und unterwegs vl einen guten Kaffee bekommt. Ist letzteres schon schwer genug..
Wollte auch keine Grundsatzdiskussion. Konstruktiv diskutieren kann ja auch interessant sein.

Aber dennoch reizt es mich immer mehr, mit ein Vintagerad zu kaufen..

 

Was hält Dich davon ab? Einfach die Bucht durchstöbern und los....

 

da gäbe es so viel schöne, tomassini strada mit einer 10fach record wäre ziemlich weit vorne in meiner liste...

aber da ich momentan eigenltich keine zeit zum radfahren habe (investieren mag), fahr ich nur meine 500hm 1h hausrunde am MTB.. und wenn ich ehrlich bin lauf ich die derzeit sogar lieber als ich sie am MTB fahre weil ich oft erst nach 19:30 wegkomme und das ist es im wald einfach schon eher gefählich mit der sicht... ok man könnte auch die forststraße runterfahren, aber wer will das schon wenn man hier langfahren kann...

 

Ich schau eh regelmäßig… noch nicht gefunden was mir so fällt. Warte dass sich ein Schnäpchen anbietet!

Obwohl n+1 eig bei Rädern immer gilt, denk ich mir immer wieder, was machst damit, außer anschauen. Vl 1-2x / Jahr fahren und da nervt es vl und man freut sich wieder auf den modernen Renner..
Ein Lastenrad hätte ich ja auch gern…

 

Ein, zwei mal bei der L'Eroica Germania mitradeln, dann weiter verkaufen und sich freuen, mal so ein Ding gehabt zu haben.

 

Cool, das Zahnarztbike* , ich mag die Farbe. Der Sattel kommt mit bekannt vor. San Marco Aspide Carbon?

 

Daran hab ich echt schon gedacht.. bzw gibt es bei uns in Österreich die Velo Veritas..

Aber das Problem: Ein sportliches Lastenrad muss auch noch her..

 

Jein china aspide carbon nein ich hab auch einen originalen der ist am rennrad, passt einfach das teil...

farbe war cool, habs dann verkauft da es eine nummer kleiner mit dem Tallboy mehr spaß macht... gruppe, laufräder lenker und gabel habe ich übernommen und die gabel jetzt auf die 120er 34SC getauscht....

bei uns funktionieren 170 enduos und 120er recht gut, dazwischen ist hald dawzischen und macht nichts gscheid....

wenn ich jetzt aus freien stücken entscheiden müsste und noch kein rad hätte wärs ein SC Blur tr mit 120/120, das ist aber wieder so nahe am Tallboy 3 das es wieder sinlos ist...

 

Heute bin ich mit einem Freund einen Traumberg gefahren: Colle del Nivolet. Leider hatte ich meine Radschuhe vergessen, d.h. ich bin in Teva-Sandalen hoch - ging besser als erwartet. Leider hat es bei mir das Strava-Segment nicht genommen, der Anstieg ist stolze 44.5 km / 2100 hm lang. Ich erlaube mir zwei Beiträge aufgrund der vielen Bilder zu erstellen.
Start des Segments ist in Sparone, alle herrlich radsportverrückt hier...




Ab hier wird es genial (und auch steil), da der Abschnitt für Autos / Motorräder gesperrt ist:


Meine Schuhe, LOL


Noch knapp die Hälfte der Höhenmeter vor uns...



Die Straßenführung ist herrlich


Eine Augenweide:

Ich bin über die Kuppe rüber runter zum See. Leider muss man mit dem RR umdrehen, muss also mal mit dem MTB wiederkommen...

 

Fortsetzung Nivolet:

Einen Teil des Weges bin ich mit Massimo gefahren: 79 Jahre alt! Er ist Ex-Profi und war mit einem E-RR unterwegs. Die letzten 300 hm war sein Akku leer, zum Glück ;-). Auf dem Gipfel haben wir uns dann wieder getroffen.


Rechts bin ich ;-)

Das Rad ist mittlerweile alt, macht aber immer noch Freude (in dieser Konfig 6.5 kg):





Mein Freund hat das Dogma F12 (7.0 kg getunt, leider wiegt der Rahmen knapp 1 kg nackt) und das Factor (6.5 kg IIRC fast maximal getunt). Das Pinarello ist wohl stabiler in Abfahrten, aber sonst passt das Factor prima, es federt etwas besser (Rahmen knapp 700 g IIRC)


Definitiv zur Nachahmung empfohlen, die Gegend ist ein Traum!
LG, blu

 

wie Lachlan Morton: Profi fährt tour de france in Birkenstock: Birkenstock Group

Das hatte doch einen Rahmenschaden? Repariert?

Im Übrigen Traumbilder!

 

Danke, die Story kannte ich zwar, aber so konnte ich meinen Italienern den Link senden, top!
Der Rahmen wurde professionell repariert, hurra . Mein nächstes Rad kommt damit ws. erst nächstes Jahr, ggf. das Factor gebraucht.

Hier noch ein Foto des Pinarellos:
Ich finde es ja wirklich hässlich wie die meisten Pinarellos der letzten Jahre. Das ist aber natürlich Geschmackssache und ich freue mich auch darüber, dass es mal keine Standardgeometrie ist! Es hat fast die identische Konfiguration des Factors (SRM mit Titanachse, ...), d.h. es geht kaum mehr Gewichtsersparnis bei Alltagstauglichkeit. Der Rahmen ist halt einfach zu schwer.
LG, blu

 

Da geht eigentlich ganz von alleine. Einfach im Laufe des Lebens die Räder nicht weggeben, dannn hat man irgendwann Vintage Bikes.
Einziges Problem: Der Fahrer ist dann auch vintage.

 

Ich habe auf dem Schauinsland mal eines begutachten dürfen. Traumrad, aber

 

Was heißt

in Zahlen?

 

schätze zwischen 7,5 kg bis 8 kg.

 

Der arme Geran muß damit die Berge hochfahren.