Faema Urania 1. Gen.

Prinzipiel von jeglichen upgrade Gelüsten befreit, ist mir diese Schönheit im Sommerurlaub in der Toskana mehr oder weniger zufällig über den Wege gelaufen.
Natürlich musste Sie mit über den Brenner, in Richtung "deepest Bavaria" mitnehmen.
Da es noch einen sehr netten Beifang gab (später mehr dazu), ist die Freude über den "Fund" immer noch groß.

Nach längeren Überlegungen werde ich die Fotos im Thread in S/W halten, ganz im Stil von @turriga

Bei der Urania handelt es sich um die 1 Gruppige mit dem 10L Boiler und V-Gruppe mit externer Kühlung.

Fehlteile, bzw. nicht original Teile sind auf jeden Fall die fehlende Plakette am Rahmen und der Drehknopf neben dem Manometer.
Falls jemand eine Plakette bzw, ein kleines Rädchen hat bin ich auf jeden Fall für Angebote sehr dankbar.
Ansonsten ist Sie komplett und relativ gut bis sehr gut erhalten.

Vermutlich wird sich die Restauration etwas "ziehen" da ich es nicht wirklich eilig habe bzw. einige persönliche Nebenbaustellen vorhanden sind.

 

Leider NUR schwarzes

 

Wirklich eine Ausnahme zum Kalibrieren, auch nur weils gar so schön ist

 

Bei mir sind es nur schön gealterte Teak Planken!

 

Die Urania ist inzwischen zerlegt. Ging schneller als erwartet

Leider sind bei der Demontage 2 Schrauben an der Brühgruppe und 2 Schrauben am Boilerdeckel abgerissen
Ausbohren ging aber sehr gut.

 

Hatte ich eigentlich vor......eigentlich.

Das Gleiche ist auch passiert wie ich vor ner halben Stunde feststellen mußte

Mal sehen wie es weitergeht mit dem Kessel. Kalkspuren sind außen auf jeden Fall keine mehr.

 

Hier mal nach langer Zeit zumindest ein kleines update

Gestern fand ich etwas Zeit um die Füße auf Vordermann zu bringen bzw. den Rahmen im Garten zu Sandstrahlen.
Der geht kommende Woche zum Galvanikbetrieb zum verzinken.

 

Da musst Du vermutlich öfter hinfahren

 

Weiter gehts mit den Ventilen.
Frisch gereinigt warten die nun wider eingebaut zu werden.

Besonderheit (hab ich zumindest noch nicht gehabt): Am Heißwasserventil sind gleich zwei Dichtungen - Die hintere ist eine Standard Dichtung (15x5,3x4) aber die Vordere (15x10x4??). Da muss ich mir wohl selber eine basteln Der Dichtungsträger lies sich leider nicht entfernen.
Die Stopfbuchsendichtungen werde ich wegen einfacheren Tausch durch Viton Dichtungen ersetzten.

 

Heute wurde die Gruppe via "Low Budget Federspanner" zerlegt
Bei der Lambro hats auch schon funktioniert.
Die Feder sieht noch sehr gut aus und wird wieder eingebaut.

 

Weiter gehts mit dem Wassereinlaufventil.

Zerlegt und gereinigt.