"Fertan Rostkonverter": Vorher Rost nicht entfernen - richtig?

Liebe Bastler!

Ich habe mir nach hiesiger Recherche zur Reparatur der rostigen Stellen des Silvia Rahmens (Lack blättert ab, darunter brauner Rost) den von Euch positiv bewerteten "Fertan" Rostkonverter bestellt.

Jetzt wollte ich mich aber gern noch mal bei den Restaurationsprofis absichern:

Verstehe ich diese Herstellerinfos richtig:
Fertan GmbH Deutschland
Ich brauche den Rost also nicht mechanisch vor der Fertan Anwendung zu entfernen (Sandpapier/Metallbürste o.ä.)? Das ist hinter dem Überdruckventil auch alles schlecht zugänglich...

Ich hoffe, es stimmt so - es sei denn, Ihr habt gegenteilige Erfahrungen gemacht?

Später soll darauf normaler Autolack in Form eines Kfz-Lackstifts in schwarz gepinselt werden.

Unten am Rahmen (hinter der Auffangschale) sollte doch nicht so viel Hitze vorherrschen, daß ich Auspufflack o.ä. benötige - oder? Wenn etwas gegen normalen Kfz-Lack spricht, dann wäre ich für Tipps dankbar (möglichst kein Spray), welcher Lack sonst genommen werden muß.

Und ich muß nach Fertan nur die Rückstände (Tannine) mit Wasser abwaschen und trocknen lassen, bevor die Farbe drauf kommt, ja?

Also, falls jemand von Euch mal Rost restauriert hat und meint, ich liege falsch, dann wüßte ich das gern und wäre für eine Korrektur dankbar.

Ansonsten würde ich auf diese Weise vorgehen und mir Abschmirgeln bzw. Grundierung o.ä. einsparen.

Ich hoffe, ich habe die Möglichkeiten von "Fertan" richtig verstanden. Dann wäre das ja ein dolles Zeugs!

Schon mal Danke für Eure Hilfe!
LG
Tanja

 

AW: "Fertan Rostkonverter": Vorher Rost nicht entfernen - richtig?

Vielen Dank für Euren Rat!
LG
Tanja

 

AW: "Fertan Rostkonverter": Vorher Rost nicht entfernen - richtig?

So, Miss Silvia ist wieder fit:

Rost mit Draht abgebürstet (mini-Bürstchen waren auf den Lackstiften), dann Fertan Rostkonverter über 24 Stunden einwirken lassen, mit Wasser abgewaschen und nach dem Abtrockenen noch gefönt, dann grundiert mit Auto-K Kwasny Korrosionsschutz Grundierung als "Lackstift" (die kleine Menge und das kleine Pinselchen eigenen sich gut für so eine Kariesentfernung), später 2x lackiert mit Auto-K Lackstift schwarz. Zu guter letzt noch Silikon über die Stoßkanten geschmiert. Und am Überlaufventil eine Verlängerung zur Auffangschale aus Gewebeschlauch aufgesteckt.

Man sollte übrigens auch das hintere Blech abschrauben, man glaubt gar nicht, wo es überall nass werden kann.

Jetzt sollte die Miss gerüstet sein. Zu schade, daß Rancilio nicht ab Werk schon verzinktes Blech beim Rahmen verwendet. Sonst ist die Maschine so solide, da passt dieser simpel lackierte Rahmen so gar nicht.

Trocken halten muß man den unteren Bereich der Maschine natürlich weiterhin, also immer schön aufwischen, die Teile abends abnehmen und Miss Silvia gut lüften/trocknen lassen. Die Auffangwanne sollte stets weit hineingeschoben werden, aber das reicht nicht, weil auf wundersame Weise doch immer wieder Wasser unter der Auffangschale zu finden ist, obwohl jene nicht mal halb voll ist. ;-)

Ich hab das hier nur abschließend ergänzt, falls mal jemand diesen Thread findet, der seine Silvia auch entrosten möchte. (In diesem Fall: Viel Erfolg!)