La Cimbali Eleva, schon wieder eine Restauration

Sonntag morgen habe ich mir mein Geburtstagsgeschenk gekauft.

In 40 Minuten war ich in Wiesbaden, dachte ich hole die Maschine ab und sitze 10 Minuten später wieder im Auto. Wurden dann doch 1 ½ Stunden. Hatte die Gelegenheit um die 30 alte Handhebler sowie eine zweigruppige La Pavoni Concorso mit hydraulischen Gruppen zu betrachten und auch an den Maschinchen rumzufingern.

Am liebsten hätte ich alle mitgenommen, aber fast alles nicht meine Preislage.

Die Eleva fuhr dann mit nach Hause. Wenn ich das dreifache Budget gehabt hätte, wäre es wohl eine kleine Conti geworden.

Ab nächste Woche geht’s los, nach dem Geburtstag gehört die Eleva dann endlich mir. Bis dahin steht sie im Wohnzimmer und erfreut mich einfach mit ihrem Anblick.

Braun ist zwar wirklich das allerletzte was ich wollte, aber was solls, ich ich musste früher auch eine hellblaue Ente fahren und habe sie dann irgendwann auch geliebt.















Freue mich schon auf die Aufarbeitung.

Die Eleva war wohl in Frankreich in Betrieb. Dank der billigen électricité nucléaire hat man wohl auf einen Schalter verzichtet und die Eleva lief als kleine Dampfmaschine mit 500 Watt im Dauerbetrieb.

Der Schutzleiter hätte wohl auch extra gekostet, so dass man auch darauf verzichtete.



Später wurde dann immerhin ein billiger Presso nachgerüstet.



Abwasser gabs wohl auch nicht, die Sudschale hat noch den Gummistopfen.



Gegen unsere Rancilio ist sie ganz schön zierlich.

Morgen Abend werde ich erst mal den Atemschutz suchen. Die Asbestdämmung werde ich draußen nass machen und entfernen. Falls jemand Verwendung dafür hat, kann er sich gerne melden.

Auf jeden Fall brauche ich einen Hauptschalter. Und den kleinen Messingtrichter der unter den Ablauf der Sudschale gehört, und … und ...

 

Hallo joewue,
könntest Du bitte mal die Bestellnummer von Avola für die Heizung mitteilen?
Da haben sicher einige Leute Interesse dran.
Ich werde auf jeden Fall die 2700 W einbauen.

 

Hab da irgendwie auf die falsche Schaltfläche gedrückt

 

So, dann will ich mal:

Das Gehäuse sieht bis auf den oberen Rand nach dem Polieren eigentlich ganz gut aus. Ich werde es erst mal so lassen.



Die Edelstahlteile sehen nach Politur auch noch recht gut aus. Werde mir aber mal Nevr Dull besorgen.






Heizung ist natürlich defekt, bringt nur noch 500 Watt.



Ersatz kam heute aus Österreich zusammen mit einigen Dichtungen. Vielen Dank an @Jouwe für die Info mit der fast passenden Simonelli Heizung mit 2700 W.

Ein Stehbolzen für die Aufnahme der Heizung ist abgebrochen.



Hitzebehandlung und Bolzenausdreher haben leider keine Wirkung gezeigt.



Habe dann alle 4 Bolzen abgedremelt und neue Gewinde geschnitten.



Von der Reparatur unserer Gastherme habe ich noch 4 passende Bolzen, hätte gerne aber welche aus Edelstahl. Weiß jemand eine Bezugsquelle?

Vorgestern habe ich mir noch ein Gestell gebaut, um die Hebelmechanik zu zerlegen. Gab ja genügend Vorbilder hier im Kaffeenetz und bei Homebarista.



Die Kugellager ließen sich ziemlich zäh austreiben, ging aber dann doch. Das alte Lagerfett war so verharzt, dass diese sich gar nicht mehr drehen wollten. Nach zwei Tagen im Benzinbad, sind sie inzwischen aber so gut wie neu.

Die beiden Kugellager haben jeweils ein Abdeckblech. Offensichtlich war bei meiner Maschine aber eines falsch montiert. Eines war Richtung Hebel aufgesteckt, eines nach außen hin. Was ist denn nun richtig? Soll das Kugellager durch das runde Blech abgekapselt werden oder soll die Möglichkeit bestehen, dieses nach zu fetten. Für eine Info wäre ich dankbar.

Manometer vorher:

und nachher:

Der Zeiger ließ sich leider nicht entfernen. Muss ich halt immer 0,2 Bar gedanklich abziehen


In den Stopfbuchsen befand sich Graphit zur Abdichtung. Graphitdichtschnur 4x4 ist ebenfalls schon bestellt.

 

Genau das ist der Grund. Mit der Classe 6 hatte ich im letzten Jahr keinen einzigen Fehlbezug.

Da muss mal etwas anderes her, dessen Ecken und Kanten man ausloten will. Neue Schwierigkeiten wollen überwunden werden.

Mit Rücksicht auf meine Familie oder besser gesagt, mit Rücksicht auf die neue Heizung, bekommt die Eleva zusätzlich ein Autolivello.
Ich finde sie auch zu leicht. Werde hinten noch ein Gewicht verbauen.

 

aktueller Stand:
einmal nackisch

einmal die Bekleidung

und zusammen


Eine der Kolbendichtungen habe ich beim zerstört.

Kann man den Edelstahlstab einer Füllstandssonde auch einzeln irgendwo bestellen?

 

So, dann will ich mal wieder. Bei mir geht es echt zäh voran.
Die von @joewue empfohlene Heizung der Nuova Simonelli Premier musste nur minimal nachbearbeitet werden. Sie hat aber für die Dichtung eine tiefe Einkerbung, der Heizungsflansch des Kessels hat auch eine minimale Vertiefung.
Habe jetzt eine 3 mm Dichtung verbaut, mal schauen, ob das reicht oder ob da was anderes rein muss.

Hatte bei TSE.at die Heizung und Dichtungen bestellt. Kam alles super schnell an.
Die Kolbendichtungen ließen sich kaum aufziehen.Da kam mir die glorreiche Idee, Wärme hilft immer. War schon spät am Abend und die Espressomaschine war aus. Da dachte ich, 30 Sekunden in der Mikrowelle wird auch gehen.
Fehlannahme.Der Startknopf der Mikrowelle war dann die Einleitung der Selbstzerstörungssequenz. Nach 8 Sekunden ein leises verdächtiges Geräusch. Bei 10 Sekunden war ich an der Mikrowelle, als sich die Dichtung selbst entzündet hat. Das ganze Haus hat nach verbranntem Gummi gestunken. Bin auch gleich belobigt worden.

Also gut, weil die Dichtungen eh kaum drauf passten gleich drei neue Dichtungen bestellt, dieses mal beim Espressomaschinendoktor. Ostersonntag bestellt, Mittwochs bereits da. Dieses mal Original Cimbali Dichtungen. Die Originaldichtungen sind minimal dünner.

… passen aber auch nicht. Es lag daran, dass ich den alten Kolben habe, dessen Nuten nicht so tief sind. Mit montierten Dichtungen passt er nicht in die Buchse.
Also vorgestern abend neuen Kolben bestellt, wieder bei TSE.at. , heute morgen bereits angekommen. Die Cimbali Dichtungen passen super, mit ihnen gleitet der Kolben wunderbar durch die Buchse.









Die Bohrungen in den Kolben sind unterschiedlich lang. Alt 44,5 mm, neu 19,5 mm



Also die Kolbenstange abgesägt und nachbearbeitet


jetzt passt alles

Ein Quecksilberschalter ist bereits montiert, da der alte Pressostat eh defekt war. Als nächstes kommt der Kaltwasserblock und eine Gicar Box rein.

 

Kaltwasser is feddisch




Muss aber noch abgedrückt werden. Ein Nachziehen der Verschraubungen ist in eingebautem Zustand leider nicht möglich, alles viel zu eng.

Jetzt muss noch die Gicar Box und ein Gewicht fertig gemacht werden.
Mit den neuen Federn kippelt die Maschine nach vorne, daher bekommt sie hinter dem Kessel noch ein 10-15 Kilo Bleigewicht verpasst.

 

Hallo Steffen,
die Kugellager sind nach tagelangem Benzinbad und anschließendem Ausblasen mit dem Kompressor wie neu. Habe sie mit dem Fett, das ich sonst für die Gelenke meines Traktors verwende, abgeschmiert. Das ist laut Herstellerangabe lebensmittelecht. Ist auch bereits alles montiert.

Eine Sonde habe ich mir bereits besorgt, Standart 255mm lang und dann gekürzt und gebogen, bis kein Masseschluss mit dem Kessel mehr vorhanden war. Kabel und Quecksilberschalter sind auch bereits angepasst.

Kaltwasser ist auch dicht. Ich warte derzeit nur noch auf die Gicar Box und auf das Blei für die Gewichtserhöhung.

Zu Michel werde ich definitiv fahren, das wird aber noch eine Weile dauern, da ich familiär ziemlich eingespannt werde.

 

So, jetzt gehts langsam dem Ende zu.
Kaltwasser ist mit 5,5 bar getestet, Elektrik mit neuer Gicar Box funktioniert
Schalterstellung 0=aus, 1= Heizung an und manuelle Füllstandskontrolle, 2=Heizung und automatische Füllstandsregelung).














Sobald ich eine passende Abdeckkappe für das Gasloch in der Front habe, kommt da noch eine kleine grüne LED rein, die den Automatikbetrieb anzeigt.

Als nächstes aber steht erst mal an: Frontplatte mit Dampf und Wasserhahn einbauen und die Maschine auf Dichtigkeit unter Kesseldruck testen, danach noch eine kleine Abwasserschale und Schlauch reinfriemeln.

Wenn ich genug Bleischrott zusammen habe, gieße ich ein Zusatzgewicht für das Heck der Maschine.