La Marzocco GS/3 Sammelfred

ja

 

...so, jetzt sind sie endlich verfügbar - die MP Umrüstungssets für das neue Conical Valve. Meines ist heute eingetroffen:




Zu schade das ich bis zu meinem Urlaubsstart am Freitag dieser Woche keine Zeit habe das kleine mechanische Puzzlespiel zu lösen. Der Umbau muss also noch 2 Wochen warten. Aber ich berichte dann gern ob sich der Umbau wirklich lohnt...

 

Wo hast du das Kit denn bestellt - und zu welchem Preis?

 

452,20 Euro bei Pasquale...limitiertes Sonderangebot bis 30. April

 

Möchte bei meiner GS/3 gerne die beleuchteten Strada Manometer einbauen. Die Bestellnummern habe ich gefunden, aber ich finde keine Information wie die Stromversorgung angeschlossen wird. Vielleicht kann mir jemand helfen.

 

Das Umrüstset auf konisch habe ich auch gerade bestellt, freu.

 

Ich habe den Thread jetzt durch - irgendwie werde ich aber noch nicht ganz schlau. Kann jemand mal kurz (und verständlich ) für die Filterkaffeefraktion erklären was der unterschied ist zwischen ohne Mod, dem alten Mod und dem neuen Mod ? Bzw. gibt es irgendwo eine Seite auf der dies verständlich erklärt ist?

danke!

 

@tobias
https://home.lamarzoccousa.com/introducing-the-new-gs3-mp/?mc_cid=27774662d8&mc_eid=2aed74e8a8

 

...dann wird es ja bei so einigen hier im Thread kommende Woche spaßige Basteleien geben. Viel Freude dabei wünsche ich. Ich muss ja leider noch warten.

Wegen der Manometer-Beleuchtung: um die "normal" an passende Anschlüsse anzuschließen brauchst Du glaube ich die Brain Box der Strada, was natürlich mit der GS/3 nicht geht. Wenn ich mich aber recht erinnere hat hier jemand im Forum schon eine Lösung erarbeitet die nötige Spannung am Display der GS/3 abzugreifen und damit die Beleuchtung zu realisieren.

 

@TobiasJ: Dazu schau Dir auch gerne meinen Artikel zum GS/3 Strada-Mod an. In dem wiederum ist erklärt was ohne und mit Mod generell abläuft. Der Unterschied zwischen dem bisherigen MP Ventil und dem neuen konischen Ventil ist "lediglich" das sich der Regelweg der Flow Einstellung von ehemals 2-3mm auf 2-3cm Paddle-Weg vergrößert. Was wiederum die PI Steuerbarkeit wesentlich verbessert.

EDIT: Achso - und als weiterer Vorteil beim konischen Ventil soll der deutlich wartungsärmere Einsatz sein.

 

wo?
wer ist Pasquale? kann kein Angebot im Netz finden

 

Sorry, sollte nicht so eine "Eingeweihten-Nummer" werden. Ich wollte nur keine Werbung machen. Ich denke aber, er wird im Moment sowieso der Einzige sein, der das Kit anbietet: https://www.lamarzocco-e-teile.de/shop/de/LM954 (Wenn nicht ok, bitte löschen)

 

Wenn eh der Paddleshaft mit den sauteuren Dichtungen gewartet werden muss und die Umrüstung auf Strada Mod geplant war ist der Preis doch echt ein Schnapper.

 

Pasquale (Nuova Ricambi) ist die Deutschlandvertretung von LM. Damit sollte es eigentlich auch jeder offizielle Händler bekommen können.

 

Ich habe auch bei meinem normalen offiziellen Händler zum gleichen Preis bestellt.

 

Kann mir denn niemand sagen, wo man die 24 V für die beleuchteten Manometer abgreifen kann ?

 

Mein Conical Valve Umbau Kit ist auch heute angekommen. Mal gucken, ob ich am Wochenende Zeit finde, mich an den Umbau zu wagen [emoji6]

 

Ihr seid ja fleißig & schnell! Bitte macht hübsche Bilderserien vom Umbau, ja?!

 

Ein Video wäre wahrscheinlich sogar noch hilfreicher - aber macht natürlich auch Arbeit das Ganze zu schneiden etc.. Mal sehen ob ich das schaffe - wird aber bei mir zumindest wegen dem Urlaub noch 2-3 Wochen dauern bis sowas fertig wird.

Es hilft auf jeden Fall das Paddle Maintenance Video von LM anzuschauen, besonders was den Einsatz der Zwingen bei der (De-)Montage der Schaft-Buchse anbelangt. Auch wenn das natürlich vom bisherigen Ventil-Mechanismus handelt lässt sich davon viel nutzen...

 

Boaahh,

Habs gerade hinter mir. Das war dann doch erstaunlich mehr Frickelei als erwartet. Und ich bin eigentlich erfahren mit Maschinen restaurieren / reparieren. Habe gerade knapp 4-5 Stunden gebraucht.

Also eigentlich ist das halb so wild. Aber da gibt's einen kniffligen stelle. Das ist ist die interne Leitung, die hinten am Boiler wieder rauskommt um den überdruck in der brühkammer abzubauen.

Um die blöde Leitung auszuwechseln muss man fast den ganzen brühboiler ausbauen. Grrr

Egal jetzt habe ich es erstmal hinter mir.

Viel Erfolg euch.

Gruß Tim