La San Marco 80/1

Fast fertig
Hallo Kaffee-Netz Gemeinde,
vor einiger Zeit konnte ich einfach nicht widerstehen und habe mir eine LSM 80 aus dem Elsass geholt.
Natürlich nicht funktionsfähig, aber auf den ersten Blick ganz passabel und nicht verschlissen.
Also Los, alles demontieren, reinigen, polieren und alle Dichtungen ersetzen

Diese Maschine, unverbastelt und orginal habe ich lange gesucht, natürlich nur in Orange.
Wärend dem Restaurieren habe ich immer wieder etwas Neues dazugelernt und natürlich haben mir auch die
vielen Beschreibungen hier im Kaffee-Netz ungemein geholfen.

 

Für mich das Tolle an der Maschine ist, das sie absolut ohne Elektronik auskommt.
Nur ein bisschen Elektrik, sogar die Kesselfüllung ist mechanisch.
Alles ist super übersichtlich und auch Ersatzteile und Dichtungen sind noch größtenteils günstig erhältlich.
Also habe ich die Maschine erstmal komplett zerlegt und alle Einzelteile fein säuberlich getrennt aufbewahrt.

 

Nachdem alles zerlegt war, habe ich als erstes den Kessel aufgeschraubt, Kalktest.
Wirklich wenig verkalkt, wie der Rest auch und auch die Schrauben gingen ganz leicht auf.
Doch auf den zweiten Blick..... Schock
HX geplatzt.
Wäre auch zu schön gewesen.

 

Okay dachte ich, das Teil bekomme ich schon irgendwo her.......denkste, gibt es nur für die 2-Gruppigen.
Also hatte ich nun jede Menge Schachteln mit den Einzelteilen und den Verkleidungen rumstehen.
Als erstes habe ich den Rahmen entgratet und entrostet und ab zum Lackierer, war die leichteste Übung

 

Stimmt, und nachdem ich bis jetzt nur kleinere Maschinen und Mühlen, ohne HX, restauriert hatte, war ich erstmal doch ein bisschen deprimiert und ratlos

 

Den HX habe ich dann erstmal liegen lassen und mich an die restlichen Teile gemacht.
Wasser- und Dampfhahn, Wassereinlauf, Füllstandsanzeige usw., alles komplett zerlegt, natürlich zig mal fotografiert damit ich es wieder richtig
zusammenbauen kann, entkalkt, gereinigt und poliert.
Die Liste der Dichtungen wurde immer länger....

 

Beim Pressostat war ich mir nicht ganz sicher, ob ich es zerlegen und herrichten soll oder lieber gleich ein Neues kaufen.
Das gleiche beim Überdruckventil.
Habe mich dann doch für das R estaurieren entschieden....

 

Hallo turriga, habe ich mir auch gedacht.

 

Das Pressostat habe ich zerlegt, gereinigt und entkalkt, die Membrane war noch top und anschließend neu verkabelt.
Dem Gehäuse habe ich dann noch eine neue Lackierung gespendet.
Getestet habe ich das Teil vorsichtig mit Druckluft.
Funktioniert super mit dem dünnen Messingrohr.
Wenn man den Luftdruck erhöht, sieht man wie die Kontakte schalten.
Auch das Überdruckventil läßt sich so prüfen.

 

Hallo turriga und Antea, vielen Dank für Euer Lob.
Ich habe mittlerweile so viele tolle Dokumentationen hier im Netz gelesen, dass ich mich fast nicht getraut hätte.
Aber vielleicht kann ich ja jemanden mit meinen Bildern bei seiner Restauration helfen.
Also, wenn jemand ein Detailfoto dieser Maschine braucht, einfach melden, ich habe unzählige.
Die Farbe vom Presso ist Karneolrot, da hab ich noch eine Spraydose übrig gehabt.
Sieht in echt aber besser aus als grau.

 

So im Laufe des letzten Jahres hab ich mich dann immer wenn mal Zeit war über die verschiedenen Baugruppen hergemacht.
Zerlegt, entkalkt, gereinigt, poliert und natürlich fotografiert.
Nachdem ich alle zerlegt hatte, hab ich dann eine größere Menge Dichtungen, Federn usw. bestellt.
Man bekommt wirklich fast alles noch

 

Dann noch Dampf- und Wasserhähne

 

Wassereinlauf und Füllstandsanzeige

 

Alle Messing teile habe ich im Zitronensäurebad enkalkt und anschließend mit einem Vließ poliert.
Ist größtenteils sehr gut geworden.
Zwischenzeitlich hab ich den Rahmen vom Lackierer zurückbekommen, ist wieder (oder sogar besser) wie Neu

 

Dann natürlich auch den Kessel aufbereitet.
Dichtung habe ich im Handel leider nicht mehr gefunden, also habe ich mir in München eine Neue Silikondichtung anfertigen lassen.
War aber letztendlich gar nicht so teuer und passt perfekt.
Die Heizung war nur leicht verkalkt, hab ich auch vorsichtig im Zitronensäurebad entkalkt, die Kontakte natürlich nicht.
Passt vom Widerstand.
Fehlt nur noch der HX

 

So, nachdem ich nun alle Bauteile entkalkt, gereinigt und poliert hatte, habe ich alle wieder mit neuen Dichtungen und Federn zusammengebaut und
das ganze zurück in die jeweiligen Schachteln.
Aber der HX..... als erstes habe ich ihn mal im Zitronensäurebad entkalkt, gereinigt und aufpoliert, so dass man den Riss auch wirklich gut erkennen kann.