Mercedes-Benz Altherrenrunde

Das schlimmste an der C-Klasse war der 190er.
M.E. hat Mercedes in den 80ern einfach klobige, protzige Klötze gebaut. Mit diesen komischen Plastikschwellbrettern etc. Vermutlich war das damals für den amerikanischen Markt optimiert.
Aber 190er, der W124, Der "Brikett" (140er), der eckige SL (129er) waren wie die späten 80er und 90er. Schlicht grausam.

In der Mode war es "mintfarben" und "bleu". Die Autos waren lindgrün oder hepatitisgelb ;-)
In der Musik sind überwiegend Katastrophen passiert (NDW, Wave etc.)

Diese, wie mit der Axt designten Koffer hat man dan Stück für Stück wieder in eine Linienführung gebracht.....

Aber es wird alt und selten, daher werden die originalen (nicht Ludenschlitten) wieder cool. Sogar u.U. in Mannheim fahrbar ;-)

 

Ich gebe zu, mir gefällt das alte W124 Coupe sogar besser als das aktuelle. Manchmal ist weniger mehr und davon hat sich Mercedes gefühlt stark wenig entfernt. Die aktuelle C-Klasse wirkt auf mich schon im Normalzustand so, als wäre der Besitzer schon beim Tuner vorbeigefahren.

 

So unterschiedlich kann Geschmack sein

Ich würde dir in nahezu allen Punkten widersprechen (was Wave betrifft sowieso ). Lediglich die zu dieser Zeit modischen Farben finde ich ebenfalls durchweg grausam. Allerdings waren die in der Dekade vorher auch nicht besser (gerade beim W123 gab es schlimmste Kombinationen).
Ich persönlich finde eigentlich alle Mercedes Modelle aus dieser 80er Ära schön (sogar die S-Klasse) und vor allem absolut zeitlos. Ja, sie haben einen sehr schlichten (aber nicht konturlosen) Designansatz, aber gerade das macht für mich den Reiz aus. Kein Design um des Designs willen, so wie es leider insbesondere Mercedes in allen nachfolgenden Fahrzeugenerationen gemacht hat. Aus meiner Sicht gehören der W124 und der R129 formal zu den schönsten moderneren ( also alles so ab ca 1980) Autos überhaupt. Die Qualität des Designs wird ja aus meiner Sicht gerade dadurch erkenntlich, dass diese Fahrzeuge auch im heutigen Straßenverkehr (wenn sie nicht gerade schlecht gepflegt sind oder zu zeitgenössiche Farben aufweisen) nicht als alte Autos wahrgenommen werden. Da wirken viele Fahrzeuge, die wesentlich später entworfen und gebaut wurden, deutlich unmoderner (als Beispiel von Mercedes selbst z.B. W210 oder W203).

 

Eben.

Ich bin seit frühester Jugend Liebhaber der Musik, die aus Blues und Jazz entstanden ist. Bis zum Metal und bis heute.
Was plastisches/bildliches Gestalten betrifft bin ich völlig untalentiert, mag aber lieber runde fließende Formen.
Mir gefallen die neuen Ferraris zb deutlich besser als die eckigen Testa Rossa Boliden.

Aber schön, dass es unterschiedlichen Geschmack gibt.

und: Gut, dass auch ab und an jemand das neue Modell kauft, sonst gäbe es a) in 30 Jahren keine Oldtimer mehr und b) immer weniger Arbeitsplätze

 

Und da muss ich dir in nahezu allen Punkten zustimmen, genau meine Meinung.
Mein Traum wäre noch ein R129 500SL Final Edition zum 124er dazu .

Darf ich fragen was der Spaß kostet?

 

Was mir auch immer wieder auffällt, ist die Wertigkeit, die diese 80er Generation von Mercedes ausstrahlt. Das betrifft das Äußere genauso wie das Innere. Obwohl auch dort im Innenraum bereits viel mit Kunsstoff gearbeitet wurde, wirkt das alles irgendwie absolut solide und als würde es Jahrzehnte überdauern können. Teilweise sind die Lösungen zwar etwas klobig, z.B. die Schalter im Armaturenbrett, mittlerweile hat es aber für mich eine eigene Ästhetik und ist zugleich Dokument einer anderen Ära des Fahrzeugbaus. Alleine schon diese an sich absolut schlichten aber hochfunktionalen klassischen Mercedes-Tachos jener Zeit. In den 90ern, als ich mit dem Autofahren begann (mein erstes Auto war übrigens ein W123), fand ich die altmodisch (diese gelben Zeiger!), mittlerweile fasziniert mich aber einfach ihre absolute Funktionalität und dennoch hochwertige Anmutung (trotz Kunststoff). Daher finde ich es auch immer besonders schlimm, dass neben dem - aus meiner Sicht - zunehmend unschöneren Außendesign der Mercedesmodelle, insbsondere auch die Innenräume immer desaströser wurden. Und zwar nicht nur stilistisch, sondern auch, was die Materialauswahl und Anmutung betrifft. Bei den jüngsten Modellen scheint sich das wieder etwas gebessert zu haben (wenn wir mal von dem freistehenden Navi absehen), aber man kann sagen von 1995 bis 2010 war es einfach nur schäbig und eines sog. Premiumherstellers einfach nicht würdig.
Übrigens musste ich vergangenes Jahr mit Entsetzen feststellen, dass in der damals noch aktuellen E-Klasse die großflächigen Applikationen aus scheinbar offenporigem Holz, was an sich nicht schlecht aussah, bei etwas näherer Betrachtung sich als schnödes Plastik entpuppten. Zugegeben zwar ganz gut gemacht, aber für mich eine indiskutable Peinlichkeit in dieser Preisklasse.

 

Ich sag nur, willkommen zu Hause :

 

Da braucht es keinen 124er Mercedes dazu, das geht auch mit einem Fiat Uno!

 

In München geht das auch mit der S-Bahn ;-)

Anonsten muss ich sagen: Müsst ich die Dinger selbst bezahlen, würde ich keinen Benz fahren.

Das ist keine Frage des Pris-Leistungsverhältnisses, sondern mir wäre die Kohle zu schade.

WIr waren gestern mit dem Peugeot Cabrio meiner Frau unterwegs. Für das Geld, was der als 2-jähriger mit 7.000km gekostet hat müsste ich bei Mercedes eine mind. 10 Jahre alte Kiste fahren. Und nein, die ist weder besser noch sicherer. Die hat nur nen Stern. und 200.000 km....

 

Kommt immer drauf an, wie es bei einem zu Hause aussieht^^

Aber hau mal die Tür zu bei einem Fiat Uno und hau die Tür zu bei einem Benz derselben Generation. Ob das den Mehrpreis rechtfertigt lass ich mal dahingestellt, aber vom "Fühlen" her - 1000:1

 

Das ist "sound-design". Du sitzt in einem Aktuellen UNO sicherer als in eine 124er Benz.

Wenn ich das TÜrenkonzept meines Mercedes Coupes mit dem des Peugeots vergleiche liegen da auch welten dazwischen. Beides sind Rahmenlose Fenster, beim öffnen der Tür senken sich vordere und hintere Scheibe etc. Das machen beide glich. Aber der Peugeot ist schon extrem rappelig.

Aber: beim Neupreis liegen da 40.000€ dazwischen

 

Den Fiat Uno gibts ja garnicht mehr, oder? Bin mal mit nem Turbo i.e. der ersten Generation damals Ende der 80er unterwegs gewesen, das war der reinste Ritt auf ner Kanonenkugel^^

Stimmt sicher, dass man in einem modernen Kleinwagen sicherer unterwegs ist als in einem alten Benz - darum schrob ich ja auch "derselben Generation". Such mal nen 20 Jahre alten Fiat, da sind nicht mehr viele unterwegs

Und wenn man sich den Mehrpreis anschaut, dann müssten eigentlich nur nach Dacias verkauft werden. OK, SKoda vielleicht, Dacia ist dann doch ein bißchen sehr spartanisch.

Mein Benz ist übrigens auch ein alter Herr, feiert am 05.12. seinen 20. Geburtstag und grad hab ich wieder nen 1.000er reingesteckt um ihn nochmal durch den TÜV zu schieben. Fahrdynamik wie ein Dampfer, aber ich will keinen neuen Uno

 

Es ist alles eine Frage der Betrachtungsweise und des Anspruchs.

Nach viele Berufsjahren im Automobilen Umfeld hab ich schon soviel Fahrzeuge gefahren, ausprobiert, Motorentechnik kennengelernt, dass es mir heute fast langweilig ist.

Selbst meine letzte Automobile Leidenschaft: der Roadster hat kaum noch Anziehungskraft für mich.

Wie vorher schon gesagt. Gestern waren wir mit unserem peugeot CC unterwegs und er hat genau das gemacht, was die Porsche, Ferrari, BMW etc. Cabrios auch gemacht haben. mit 70 ohne Dach auf der Landstraße fahren....
Das mag ich und merh Geld möchte ich dafür nicht mehr ausgeben.
Mein idealer Fuhrpark für die Rente: So ein Klappdachcabrio und ein kleiner Van.

 

Ich weiß, vollkommen off-Topic und Fehl am Platz, aber wenn jemand den Schlüsselanhänger hier haben möchte...

PN mit Adresse und ein paar Tage später ist er im Luftpolsterumschlag bei Dir/Ihnen.
Das Thema Benz habe ich mittelfristig begraben.
Grüße
Holger

 

Und weg Demnächst in einem S124 hängend

Grüße
Holger

 

Kompressor?
Da fällt mir wieder der berüchtigte 'Turbo-Rolf' ein - ich denke, unter den an diesem Thread Beteiligten erinnert sich noch jemand....
http://www.spiegel.de/panorama/urte...zess-haftstrafe-fuer-turbo-rolf-a-286847.html
Ironischerweise verbaute Mercedes damals in seinen PKW gar keine Turbolader, sondern nur Kompressoren. "Kompressor-Rolf" hätten seine Kollegen ihn treffender taufen müssen, aber evtl. klingt das im Versuchsfahrermilieu anrüchig...

 

Soweit ich weiß hat der Mopssche 260e nur einen Klima-Kompressor...
Der Raser bestreitet bis heute seine Schuld. Ich habe mal eine Doku gesehen, laut der sein Chef als möglicher Verursacher ebenfalls in Frage gekommen wäre.
Alternative Fakten.