oldtimerrally oder formel1

Nur zur Erinnerung:

Bezzera hat sein Patent um 1900 vorgestellt.

Die Nennenswerten Veränderungen (obs denn Verbesserungen waren?) sind die elektrische Heizung, die elektrische Pumpe und 1961 die E61er Brühgruppe.

Außer der E 61 ist das alles nur technischer "Schnorzelporz"

Üb weiter mit der Mignon - irgendwann klappt das wunderbar und auch reproduzierbar.

Ich bin der festen Ansicht, dass aus den Pavonis ein genialer Ristretto rinnt.

Gruß

Gerd

PS: Wenn ich die Wahl zwischen einem AUDI R8 und einem Morgen Plus8 hätte, hätte VW das Nachsehen.....

 

Du könntest ja glatt mit taraeine Interessengemeinschaft zum Schutz bedrohter Exoten gründen. Sie hatte ähnliche Ambitionen, ist aber mittlerweile wohl auch eher frustiert und will jetzt einen Hamster statt einer Anaconda... :lol:

 

Bedrohte Exoten?

Ich denke das die Pavoni Handhebel wesentlich weniger Exotisch sind als ne DC Mini.

Und es gibt genügend Leute im Board, die einen herrvorragenden Espresso/Ristretto damit zubereiten können.

Die Maschine ist m.E. über alle Zweifel erhaben.
Es braucht halt ein wenig Übung, da man einen Freiheitsgrad mehr hat als an einer herkömmlichen Maschine.

Gruß

Gerd

Gerd

 

irgendwann werde ich auch nochmal einen Abstecher in den Oldtimer-Sport machen...
Aber nicht ohne den zuverlässigen "Kleinwagen" in der Hinterhand...

 

Dazu kann ich nur dringend raten.

Wir fahren zwar (noch) keinen Oldtimer, aber einen 18 Jahre alten Roadster.

Immer wieder witzig ist es, wenn Fragen auftauchen wie: "...was macht Ihr denn mit Euren Kindern..." oder "...und wenn Ihr mal was zu transportieren habt..." etc.pp.

Dafür sollte man eine adäquate Alternative besitzen. Oder man fährt irgend so einen Kompaktwagen, auf den ein Belchfaltdach gefrickelt wurde...

Quasi den VA unter den Cabrios.... :lol:

Gruß

Gerd

 

Ich kann da mit Erfahrungen mit einem 29 jahre alten Fiat Spider aufwarten

Meine Ambitionen zielen aber eher Richtung Handhebel mit Feder ;-)

 

Hallo,
Volvo Amazon P121 Bj. 1968. Leider bekam ich statt der passenden Gaggia aus dem selben Baujahr ne Carimali aus den 80ern.
Bin mittlerweile aber ganz froh das zu der Amazone noch ein "moderner" Kombi im Haus ist, besonders beim Ikea oder wenn die Fahrräder transportiert werden sollen ist das etwas komfortabler.
Gruß
Marcus

 

Für nen P1800 Coupé könnte ich mich noch erwärmen....

Aber wozu müssen eigentlich immer wieder Fahrräder transportiert werden? Bei mir passiert das vielleicht 2 mal im Jahr, wenn größere Reparaturen anstehen.....

Ansonsten: draufsetzen und fahren... :lol:

Gruß

Gerd

 

Ich bin recht oft am pendeln zwischen meinem Zuhause und dem meiner Süssen. Da es bei ihr keinerlei Möglichkeit gibt das Rad unterzustellen steht es meistens bei mir und ich bring unsere Bikes aufs WE immer mit. Außerdem kommt es häufiger vor das wir irgendwo hin gehen um zu radeln, z.B. auf die Alb.
Wobei es den Amazon ja auch als Kombi (vielleicht sogar den ersten Lifestyle Kombi ) gab/gibt
....

 

Hallo Gerd,
das Bezzera Patent hat nichts mit der Funktionsweise einer Pavoni zu tun, es waren reine Dampfdrucksysteme. Der Espresso mit einer Cremaschicht kam erst mit der Erfindung der Hebelmaschinen (eine Vorstufe von 1938, Serienreife 1948) in die Welt, durch die Zusammenarbeit von A.Gaggia und
E. Valente von Faema.
Und die elektr. Pumpe gab es erst in Verbindung mit der E61 BG, wobei es elektr. Heizungen schon im ausklingenden 19.Jh. gab, ich weiß aber nicht,
ob sie auch schon in den Bezzera bzw. Pavonimaschinen zum Einsatz kamen.
Gruß
Achmed

 

uäärggsss :shock:

der erste Yuppylaster..... :lol:

ok - ich gebs zu, die Kinderwagenphase liegt endlich hinter mir und ich fahre wieder Limousine....

...leiser...
...im Winter schneller warm....
...im Sommer schneller kalt....

und!

ich krieg mein Bike auch mal in den Kofferraum....

Gruß

Gerd

 

Hallo Achmed,

das ist interessant. Ich bin davon ausgegangen, dass die Brühköpfe der ersten bezzeras ähnlich waren wie die heutigen.

Ich bin aber nach wie vor davon überzeugt, dass sich in den letzten Jahrzehnten nicht bahnbrechendes mehr in der weiterentwicklung der Espressomaschine getan hat. Es ist mehr ein erhöhen der Bedienerfreundlichkeit....

Gruß

Gerd

 

Hallo Gerd,
obwohl ich die frühen BG noch nie in den Händen hatte, würde ich erstmal sagen, daß einer gewissen Ähnlichkeit nichts widerspricht. Es wurde halt nur nicht genug Druck aufgebaut, der ausgereicht hätte, um aus fein gemahlenem Kaffee die Öle herauszulösen.
Es gab erste Versuche in den 30ern über ein Hydrauliksystem den Druck zu erhöhen, da das Hochdrehen des kesseldrucks den Kaffee nur bitterer werden ließ bzw. den Kessel zum Platzen brachte. Erst mit der Hebelgruppe konnte man mit einer vernünftigen Temperatur arbeiten und hatte eine Mechanik, die durch den Druck eine Crema hervorbrachte.
Womit du recht hast, ist die Tatsache, daß ab 1961 nicht mehr wirkliche Neuerungen erschienen sind, es sei denn es geht um die Handhabung.
Gruß
Achmed