Olympia Club - Reifenwechsel auf die Schnelle...

Liebe Unverbesserliche -
schnell mal die Dichtungen der Olympia Club wechseln geht mit einem kleinen Tool recht flott von der Hand.
Vorteil: man hat freie Sicht auf die Dichtungen und kann sie mit einem Sprudger (Tool zum Öffnen von iPhones etc.) leicht in den Zylinder reinfummeln, ohne daß immer eine Zwinge im Weg ist.

So sollte es nachher auch wieder aussehen:


Duschsieb abheben geht mit Plastik-Reifenheber easy und ohne Kratzer:


Muttern für Kolbenstange lösen (15er und 17er Schlüssel)


Gewindestange mit Gewindehülse auf die Kolbenstange aufschrauben:


Tool aufschrauben (s.u.), leicht anziehen, sodaß Feder etwas komprimiert wird und Sprengring lösen:


Kolben ist raus...

Hier die verwendeten Sprudger gehen auch prima zum Einziehen der neuen Dichtungen:


So sieht das Tool aus (ist einfach nur ein Gewindestangerl, daß abgestützt auf das Aluröhrl die Kolbenstange anhebt):




man kann ganz gefühlvoll die Dichtlippe unter Spannung setzten und mit dem Sprudger vorsichtig (!) reinpriemeln (Dichtungen und Laufbuchse sind natürlich gefettet):




... sobald die mittlere Dichtung in der Laufbuchse liegt, Kolben einfach etwas hochschieben und per Flügelschaube Feder komprimieren, bis die Bohrung für den Splint sichtbar wird (ggf. mit der oberen Flügelschraube ausrichten):

Splint und Sprengring rein, Muttern wieder drauf und fertig.

Zum Wechseln notwendiges Werkzeug (plus Fett):


PS.: ist es normal, daß der Chrom der Gruppe doch arg vom Hebeln leidet (z.B. da, wo die Sprengringe sitzen)?

 

Ich liebe kurze, klare, prägnante Aussagen
Ciao aus München
Claus

 

Danke, ja, leider treffen da gleiche Materialien aufeinander, was maximale Reibung bedeutet (Chrom auf Chrom).

Beim letzten Mal hatte ich sie dick eingefettet, das Fett kommt immer noch überall raus.
Möglicherweise haben die Sprengringe auch Grate an an der Außenseite, da habe ich nicht drauf geachtet. Von den Bildern her könnte man das annehmenm da kleine Riefen sichtbar sind.

Natürlich ist immer ungut, wenn gleiche Materialien sich gegeneinander bewegen.
Wenn z.B. zwischen Hebel und Aufnahme etwas Luft wäre, könnte man ganz dünne (Teflon-?) Scheiben dazwischenlegen, damit keine Reibung entsteht. Und statt der vorhandenen Bolzen etwas längere verwenden, dann passen außen auch noch Scheiben dazwischen...

Um das wieder schön zu bekommen, müßte man vermutlich schleifen, polieren und neu verchromen... Hat das schon jemand bei der Club gemacht?

 

Mist, Reifenwechsel war umsonst, es kommt immer noch Wasser aus dem Zylinder:



Anscheinend ist die obere Ersatzdichtung auch undicht oder kann das noch andere Gründe haben?

 

Gibt es einen Tip beim Wechseln der Dichtungen, was man nicht falsch machen soll? Ich habe nicht gesehen, daß die Ersatzdichtung defekt war...

 

Hi, Migg -
danke für die Tips, ich werde wohl nächste Woche nochmal auseinanderbauen und genauer nachsehen. Der Zylinder hat glaube ich keine Kratzer, mir sind beim Saubermachen und Fetten keine Riefen aufgefallen.
Ciao aus München
Claus