Olympia Cremina 1967: noch eine Restauration

@blu ich habe noch einen Original-Presso in gutem Zustand. Die "Spindel" darin ist NOS. Schreib mir einfach wenn du ihn einbauen willst.

Kürzen des Steigrohrs: Würde ich jetzt nicht unbedingt machen. Damit verringerst du automatisch auch das Dampfvolumen... Musst ja deutlich mehr Wasser einfüllen. Ich würde es tendenziell veruschen zu biegen. Beides aber keine "guten" Lösungen - finde ich.

 

Wieso ist kürzen keine gute Lösung ?
wenn du es um einen cm kürzt , läufst du nicht gefahr das der obere Teil der Heizung nicht im Wasser ist.
Alte Pressostaen habe die Tendenz eine lame Feder zu haben, und habe so eine grosse spannweite zwischen
Ein und ausschalten.

 

Naja desto kürzer Das Steigrohr, desto höher muss der Wasserspiegel sein. Ergo weniger Platz für Dampf - sicher eine Kompromisslösung

 

wenn das steigrohr gegen die Heizung stößt, kürzen. sinnvoll ists eh wieso nur oberhalb der Heizung. niemand würde seine Maschine an der kante der Selbstzerstörung fahren, um mehr Dampfvolumen zu erreichen.

 

genau
und da Olympia Express so eine Präzisions Firma war, gibt es unter 10 Maschinen keine zwei die, die gleichlangen Steigrohre hat.
darum spielt das kürzen keine rolle

 

Eine gewisse Hysterese ist für die Pressostaten durchaus sinnvoll, denn diese
verhindert ein Aufschwingen des Regelglieds im Grenzbereich. Oder anders
ausgedrückt: es soll nicht andauernd ein- und ausgeschaltet werden nahe des
Schaltpunktes. Ich würde daher das Verhalten nur bedingt einer "lahmen Feder"
zuschreiben.

Just my 2 cents, Steffen

 

es ist bestimmt eine lahme Feder, wenn bei es bei 1,1 bar ausschaltet und bei 0,5 -0,6 bar wieder einschaltet.
Während einer mit einer guten Feder bei 1,1 bar ausschaltet und bei 0,9 wieder ein.
Der Olympia eigenbau Pressostat hat eine Spiralfeder die mit den Jahren Lahm wird, so ist mein erfahrung die ich gemacht habe

 

@blu: Das ist doch mal ein Schaltplan. Mehr braucht es nicht.

 

Ich behaupte mal das da keine Edelstahlschrauben hingehören.
Mein Mantra: NIEMALS V2A an Stellen verbauen an denen vorher keine V2A waren, oder an Gewinden, die ich jemals wieder öffnen möchte. 6 Nm ist die Folge dieses völlig ungeeigneten Materials, meiner Meinung nach und aus leidvoller Erfahrung aus dem Restaurationsbereich von Fahrzeugen.

 

Das ist mir neu - warum ist das so? Ich hätte jetzt gedacht gerade Edelstahlschrauben "gammeln" nicht fest.

 

Halo tc1971,
kannst Du das genauer erklären? Ich habe die Erfahrung, dass normale Stahlschrauben durch Rost extrem "festgammeln" können, z.B. an Flanschverschraubungen von Kesseln mit Aluminiumringen wie z.B. bei den alten Faemas verbaut. Hier sind rostfreie Schraubverbindungen sicherlich hilfreich.
Gruß, Götz

 

Auch am Cremina Boiler sind sie Sinnvoll.
Ich repariere seit 18 Jahren Olympia Kaffeemaschinen, ich habe schon vieeeeeele Stahlschrauben abgerissen weil sie verrostet sind.
Ich habe aber JEDE Chromstahlschraube die ich seit dieserZeit verwendet habe, wieder öffnen können.

ob man sie mit 6Nm anziehen muss weiss ich nicht , man sollte einfach nicht das Messinggewinde herausreissen

 

Meine Erfahrung: V2A Schrauben haben nicht die benötigte Festigkeit und sind spröder als normal verzinkte 8.8 schrauben.
Oben der Tip mit der anti-seize Paste rührt daher, dass V2A / V4A Gewinde sehr anfällig für Kaltverschweissungen sind.
Die worst-case Folge: Am Boiler verduftet durch das permanente Heiß/ Kalt dieses "Schmiermittel" und das Gewinde frisst.
Wer dann diese V2A Schrauben aufbohren muss hat m.M.n. die Strafe Gottes gefunden. Dank sprödem MAterial hat man irre etwas zu tun, den Bohrer am Wandern zu hindern. Folge: Werkstück im Eimer.
Sorry, ich verstehe diesen Reflex V2A zu verbauen einfach nicht. Optik? Im geschlossenen Gehäuse?
Aber natürlich kann es jeder halten wie er mag, wem ich auf die Füße getreten bin: sorry!
Wenn ich an den Mist denke, den ich mit dem 67er Mustang gemacht habe rege ich mich immer noch über mich selbst auf.
Grüße
Christian

 

Ich habe nicht behauptet, dass die Schrauben da hingehören, allerdings würde ich ebenfalls diese verbauen, sollte ich einmal die Gelegenheit haben.
Ich habe schon einige Erfahrung mit Edelstahlverschraubungen gemacht und es hat sich immer gezeigt, wenn die Schrauben richtig verbaut werden (mit geeignetem Schmier/Trennmittel und dem richtigen Anzugsmoment), gibt es keine Probleme mit festfressen.

Naja, der Cremina fehlen vier (oder zwei) Räder und ein Verbrannungsmotor, sie hat noch nicht mal eine Pumpe.

 

Mach doch mal ein paar Ansichten ohne Verkleidung, sonst ist da schwierig was dazu zu sagen.
Ggf. Könnte Glas pornös gut aussehen.

 

Mach doch aus Not Tugend: der Spalt ist groß genug für einen Münzeinwurf...
Im Ernst jetzt : warum nimmst du nicht ein Hartholz mit den Originalmaßen und drückst/spannst das Gehäuse?
Hätte gegenüber Dengeln den Vorteil, dass nicht geschlagen wird.
Im Zweifel nehm ich sie dir gern auch windschief ab

 

@blu : und wieder sind 4 Wochen rum, was macht das Gehäuse?
Gedengelt, gebogen, neu?
Übrigens habe ich die Wartezeit nicht aushalten können - und mir deshalb meine eigene Cremina 67 besorgt...
Liebe Grüße
Jörg