Opel Corsa Sondermodell

Das erste Dreiliterauto, die Isetta?

Gruß,
Peter

 

NSU Prinz sollte auch nicht fehlen, mein Onkel hatte mit seinem 1000'er TTS beim Slalom einiges an Pokalen abgeräumt. Wir hatten eine Zeit lang den 1200'er Prinz, aber auch den Ur Mini in orange. Bin Jahre später mal so eine Asphaltblase aus UK mit der 75PS Maschine aus dem Abarth A110 oder dem Autobianchi gefahren, wie mit nem Motorgokart, das war ein Spaß [emoji3]

 

Ey Mann, jetzt hab ich extra das Foto genommen, bevor die Miezen eingestiegen sind und der Champagner geflossen ist... und schon wieder Mecker.... ;-)

 

... ein Audi 50 ist in der jetztigen zeit eine echte perle ... die wertsteigerungen der letzten jahre sind beachtlich und echte 50er Audis ziemlich selten

ein polo aus dem baujahr (selbe karosse) ist im zustand 2 schon über 7000€ wert, der Audi noch ne ecke mehr ... wenn du deinen behalten hättest wäre das eine top geldanlage gewesen

ich hab noch einen sehr frühen 75iger, aber der braucht noch zuwendung eh der aus eingener kraft wieder fährt

(hier grad auf dem weg in sein neues lager ... dort wartet er bis ich zeit und geld hab ihn fertig zu machen)



... dann hätt ich noch sowas :






Grüße

 

So ist das wohl mit der Mehrzahl der "Brot-und-Butter-Autos" aus den Siebzigern, die während ihres Produktionszeitraumes weit entfernt von jeglichem Kultstatus waren. An Ford Capri oder einen Manta A in restaurationsfähigem Zustande kommt man heute noch mit ein wenig Geduld ran, deren langweilige Verwandschaft aus den späten Siebzigern, Ford Taunus TC II oder Ascona A sind jedoch zu echten Raritäten geworden.

@janosch: Die beiden Karossen werden nicht deine einzigen Joungtimer sein (?). Selbst habe ich die Schrauberei leider aufgegeben, da mir die Werkstatt (Doppelgarage mit Grube) wegen Umzuges verlustig ging. Ohne passende Räumlichkeiten geht der Spaß an den samstäglichen Schraubereien schnell flöten . Waren aber nur zweieinhalb Fahrzeuge, der bereits erwähnte Manta A, ein Fiat 126 und 'ne Vespa PK.

Zia Fofa

 

Sogar mit Söörfbrett !
Erinnert mich daran, daß ich vom Audi dann auf VW-Busse umgestiegen bin, die zum Camper ausgebaut wurden. Erster war son T 2 Onko-Bus - wegen der Faaabe.
Ich hoffe jetzt nicht, daß hier wer sauer auf mich ist von wegen Entern eines Opel-Freds - wird ja woanders sofort bestraft.

 

Gehts da jetzt um die Karre oder die Felge? ;-)

 

die felge steckt da nur dran weil ich grad nix anderes hatte das ich plattstehen kann

... ich habe mich auch verkleinert, die halle in der die beiden standen hatte 250qm, hebebühne etc ... aber ich komm einfach zu nix mehr (studium, nebeibei arbeiten ...) und geld ist auch nicht grade im überfluss da, deshalb habe ich das ganze eingegrenzt und die autos erstmal eingelagert bis bessere zeiten da sind

ansonsten habe ich noch 2 derbys, wobei das bis vor kurzem sogar 3 waren, einer musste aber gehen



... der beige war mein erstes auto (vor 12 jahren gekauft) ... ich mag die kisten einfach


Grüße

 

Wow, zwei Derbys!! So viele wird's davon auch nicht mehr geben, von daher sicherlich lohnenswert, die noch ein paar Jahrzehnte in Schuss zu halten. Jetzt fehlt noch ein Santana...

@nenni 2.0 : Auch das Opel-Thema ist nur Ergebnis einer Threadkaperung, ging es doch anfangs um Espresso (im weitläufigsten Sinne). "T2 Onko-Bus" = Bulli in knallorange mit großem Kaffee Onko -Schriftzug? Da wären wir doch wieder beim Thema. Älteres Lichtbild evtl. noch vorrätig?

Zia Fofa

 

Muß ich mal in meinen grabbelkartons suchen - Orange ja, aber Onko-Schriftzug war entfernt worden.
So - bin fündig geworden, ist ja n Zeitdokument, da hat ich noch jugendlichen Elan!
Pont du Gard und St. Marie de la Mer.

 

Nicht nur für eingefleischte Autofans, unglaublich!

 

@nenni 2.0 Schlaghosen! Ich glaub ich bin ein paar Jahre jünger. Bei mir haben sich die blöden Dinger immer im Kickstarter des Mopeds verfangen. Auto durfte ich noch nicht fahren.

infusione

 

Scheunenfund hatte ich auch. Es war ein NSU Prinz ...
Das Abholen kostete beim Schrotthändler damals 30.- Mark....