OT: Erfahrungen und Empfehlungen Fahrradträger

Also bei Thule gibt es teilweise auch eine Erweiterung fürs 4. Rad. Man sollte halt die Stützlast beachten. Zumindest bei Mointainbikes sind die Schienenabstände grenzwertig.
Als Beispiel:
Thule VeloCompact 13-pin

 

Bei den AHK Trägern wird wohl bei der Last und dem durch die Ausladung (hier ev. auch noch StVO Limit?) bedingten Hebel die Klemmkraft eng.
Auf dem Dach sollte grundsätzlich kein Problem sein, schau da aber vorher noch mal in die Betriebsanleitung wg. zul. Dachlast und achte darauf, dass der Träger gute Verzurrmöglichkeiten für die Räder hat. Der Luftwiderstand wird daurch allerdings übel, was sich deutlich auf den Verbrauch und auch die Fahreigenschaften insbesondere bei Seitenwind auswirkt. Das zwingt zu gemütlicher Fahrt (bis zur holländischen Grenze, dann ist eh Schluss legaler Raserei).

 

Wir haben einen AHK-Fahrradträger von Uebler für 2 Fahrräder, was anderes würde ich nicht mehr haben wollen. Das Beladen geht super einfach und durch den Klappmechanismus kann man auch im beladenen Zustand die Heckklappe öffnen.
Von denen gibt es auch welche für bis zu 4 Fahrräder, leider nicht billig. evtl einen für 3 nehmen und das kleine Rad separat auf dem Dach transportieren.

 

Ich hab e einen Thule Dachträger, bei dem man den Vorderreifen ausbaut, und die Gabel mit dem Schnellspanner einspannt. Das Hinterrad wird mit einem starrem Zurrband fixiert. Richtig angewandt hält das bombenfest - die Vorderräder muss man allerdings im Fahrzeug verstauen, und die Räder auf das Dach heben, was bei leichten Sporträdern kein Problem ist, aber bei schweren Rädern schon zu bedenken ist. Aus diesem Grunde habe ich auch nur zwei Träger, damit man noch gut von der Seite des PKWs dran kommt. Windwiderstand und Fahreigenschaften waren bei meinem 5er BMW kaum gestört, bzw. wenig bemerkbar, so lange man normal gefahren ist. ( bis max. 140, die Räder liegen sehr tief ) - Windgeräusche macht das aber schon!
Der Hauptvorteil ist der, dass die Räder eigentlich nicht stören, und man jederzeit gut an den Kofferraum kommt. Mehr als 3 Räder würde ich aber auch nicht auf das Dach packen, aber evtl. 2 auf`s Dach, und zwei hinten an einem günstigen Heckträger. Dann kannst du auch später einmal flexibel nur 2 aufs Dach, oder hinten drauf, oder wieder alle Viere .... , und du hast hinten am Auto keine "Terasse" - die sich fahrtechnisch auch nicht besonders macht

 

Wir haben das Vor-Vorgängermodell von diesem Thule-Träger --> Thule VeloSpace XT mit der Erweiterungsschiene für das vierte Fahrrad. Wir sind sehr zufrieden damit. Stabil, leicht am Auto zu montieren und die Fahrräder sind auch einfach anzubringen. Einziges Problem (das ist allerdings ein prinzipielles Problem aller dieser Anhängerkupplungs-Systeme) ist, dass die vier Fahrräder insgesamt nicht mehr als 60 kg wiegen dürfen. Wir sind gerade so unter dieser Grenze, aber spätestens wenn ein Stahlrahmen-Fetischist oder ein Ionen-Gedopter mitfährt, wird es für die anderen Räder eng.

 

Wie gesagt, mit den Klappbaren kommt man super an die Heckklappe. Das Rangieren ist einen Tick schwieriger, aber man gewöhnt sich schnell daran. Noch ein Nachteil beim Dachträger ist die Aufbauhöhe bei Tiefgaragen, ich hatte das Problem früher aber nie.
Vom Gewicht dürften 3 große + ein kleines Rad auch für die schwächeren Träger eigentlich kein Problem sein, solange es keine e-Bikes sind. Die zulässigen Grenzen sind recht hoch.
Evtl das kleine zwischen zwei große mit Spanngurten fixieren, für zwei Fahrten reicht das sicher.

 

Das ist genau der, den wir haben. Gekauft 2009, funktioniert immer noch wie am ersten Tag. Wir nutzen ihn halt nicht nur einmal im Jahr für den Urlaub, sondern auch zwischendurch, wenn wir mal am Wochenende irgendwo hin fahren. Keine Ahnung, was der Verleiher bei Euch haben will, aber ich vermute mal, dass sich das Teil für uns schon rentiert hat.

 

sag das halt gleich ...

 

Meist hat man ja sein eigenes, gutes Rad, extra dafür gekauft, und welches man auch gewöhnt ist, und man will sich nicht erst mit Leihrädern anfreunden, und rumärgern ....
Ich kenne einige Leute, die mit ihren Rädern auch Fliegen ....

 

dein"super" möchte ich relativieren Stefan, vielleicht bei deinem Rad, Zweien, aber wenn 4 Räder drauf sind, und das Eigengewicht von ca. 20kg für den Träger dazu kommt, kann man jedesmal 70kg-90kg stemmen, was nicht so ohne ist. Auch etwa 90kg 1,5m hinter der Achse als Schwungmasse mitzuschleppen, kann einen Fahrer in schwierigen Situationen schon einmal überfordern.

 

Klar, die gibt es. Ich kenn' auch ein paar, die das so machen, das sind aber Rennradler, die ihre Räder mit Bikefitting so individuell angepasst haben, dass die nix aus dem Verleih haben wollen.

Ich / wir haben damit angefangen, weil es beim Verleih nirgendwo etwas in meiner Größe gibt (RH ca. 63) ...

 

Ich würde mir probeweise den Thule oder einen vergleichbaren vor Ort ansehen und ausprobieren.
Anderthalb Meter sind das für 3-4 Räder sicher nicht. 90 Kilo kommen vermutlich nicht zusammen, und man muss die ja nur klappen, nicht heben.

 

Ich habe einen Thule 929 für die AHK, für 3 Räder mit Erweiterung auf ein 4. Bei meinem Träger steht allerdings Volvo auf den Seiten da Thule wohl Erstausrüster für Volvo ist und die Teile tatsächlich online beim Volvo Händler am günstigsten waren. Wichtig ist für mich die Möglichkeit den Träger beladen ab zuklappen um die Heckklappe öffnen zu können.
Ich hatte vorher einen günstigeren der leider samt Rädern einem Auffahrunfall zum Opfer gefallen ist.
Beide hatte ich nach Testergebnissen aus AMS, ADAC und Stiftung Warentest ausgewählt.