Reparatur Rancilio Silvia

Hallo Forum
nach langer Abwesenheit aus gegebenem Anlass mal wieder aktiv: Meine Rancilio Silvia benötigt eine umfassende Wartung bzw. Reparatur. 1998er Baujahr und versieht bei uns seit ca. 7 Jahren treu seine Dienste. Nun fiel neulich die Heizung aus, nachdem eine Sicherung gekommen war. Da ohnehin eine intensive Entkalkung mit Komplettzerlegung anstand, machte ich mich gleich dran.
Unglaublich mit welchen Mengen Kalkschlamm im Kessel das Ding noch halbwegs trinkbaren Kaffee erzeugt hat!

Erste Überraschung nach Ausbau der Heizung (alte Version mit 2 Schraubanschlüssen aber nix geklebt): Sie hat einen Widerstand von 50,5 Ohm in der Wendel und von unendlich zu Masse. Also Sollwerte - die kann doch kaum hin sein, oder? Ich weiß, dass ich jetzt erst einmal eine elektrische Diagnose durchführen muss, aber vielleicht hat ein erfahrener Silvia-Schrauber ja eine Idee, woran es noch liegen könnte.

Die nächste Frage betrifft den Thermostat: Es ist der 110°, mit seinen vermeintlichen Nachteilen. Da wir uns aber alle an den gewöhnt haben, bin ich geneigt den zu behalten. Oder ist es wirklich ohne weiteres möglich, den 100er einzubauen? Wie sieht es mit der Hysterese aus? Ist die beim 100er etwas geringer?

Dann zur Dichtung: Alle Dichtungen werde ich selbstverständlich erneuern. Die Schraubgewinde hab ich vor mit Teflonband zu dichten - Einwände? Aber gibt es Verschraubungen, wo zwingend ein Kleber o.ä. benötigt wird? Wie sieht es z.B. mit den Verbindungen des Kunststoffrohrs zwischen Pumpe und Boiler aus? Der Kunststoff ist dort nur etwas gebördelt und dann kommt die Mutter drüber - dichtet das beim Verschrauben wieder? Sieht mir bissl windig aus…

Ich werde das hier noch mit Fotos dokumentieren. Mit scheint, es gibt noch gar nicht viele Silvia-Wartungs Threads. Falls ich die SuFu falsch gefüttert habe und all meine Fragen schon in anderen Threads beantwortet wurden, bin ich für Hinweise dankbar und entschuldige mich schon einmal für die Redundanz. Freue mich auf Eure Antworten!

 

Danke für die rasche Antwort! Ja, genau Sicherung kam, nicht der FI. Daher ja auch meine nahezu Sicherheit, es sei die Heizung durchgebrannt und meine anschließende Verwunderung bei der Widerstands-Messung. Mein Multimeter ist schon ganz ok - misst bis 2-stellig Megaohm. Also Masseschluss ganz sicher nicht. Und klar, die Thermostate/Schalter hab ich auch durchgemessen. Kannte die Sollwerte nicht - danke dafür. Sind wohl alle i.O; Widerstände im Zehntel Ohm Bereich. Bleibt rätselhaft. Vermutlich bleibt mir erstmal nichts anderes übrig, als sie wieder aufzubauen und elektrisch durchzumessen. (Was ich natürlich auch vor dem Zerlegen hätte machen können)

 

Danke Dune und Cappu_Tom!
Beim Zerlegen incl. Trennen aller Steckverbindungen ist mir nichts aufgefallen, was auf einen Kurzen deutet. Und ganz richtig: Man soll nie voreilig von einem zeitlichen auf einen kausalen Zusammenhang schließen - niemand weiß gegenau, warum die Sicherung kam! Ich werde einfach alles wieder zusammen bauen und durchmessen.

Noch eine Frage zu dem Magnetventil. Kann ich den abgebildeten Teil ohne weiteres ins Entkalkerbad werfen?

Der elektrische Teil ist entfernt, aber es befinden sich sicherlich bewegliche Teile darin. Habe keine große Lust, auch noch diese Verschraubung zu lösen. Der Weg über "1" ist recht frei, aber "2" ist völlig verstopft. Die Maschine hat zuletzt auch nicht mehr richtig rückgespült.

 

Dachte ich mir, dass Du das sagen würdest! Schraubstock hätte bedeutet, damit in die Werkstatt fahren zu müssen. Habe bisher alles mit "Hausmitteln" bestritten. Mit den folgenden Mitteln ging es dann auch auf Anhieb und ohne Schraubstock. Die Geduld, das Ventil an allen 4 Löchern anzuschrauben, sollte man schon haben - das erforderliche Moment zum Lösen ist schon beträchtlich. Die 24/48er Dachlatte hat es aber überstanden

Überhaupt: Schlüsselweiten! Was erlauben?! Von 8 bis 24 war inzwischen so ziemlich alles dabei. Hab mich oft des Rollgabelschlüssels bedient, weil es einfach nervt und zu Hause auch nicht so Exoten wie 18mm (WTF!?) rumliegen. Ich werde am Ende des Threads mal als Service für spätere KN-Schrauber alle benötigten SW auflisten.

 

Das ist einleuchtend und eine interessante Information! Wäre ja schön, wenn man im Anbetracht des Aufwandes am Ende nicht nur den Status Quo (ok, den von vor ein paar Jahren) wieder herstellt, sondern auch was verbessert. Könntest Du mir eine Quelle für solch einen Flexschlauch nennen? Bei Espresso XXL gibt es diesen hier. Gewinde stimmt aber 200mm kommt mir recht lang vor - naja ist ja "Flex", wird man schon irgendwie unterbringen.
Überhaupt Quellen: Ist EspressoXXL quasi der Monopolist für die Rancilio Teile? Habe bisher nicht weiter recherchiert und kann mir das vielleicht auch ersparen…

 

Danke fürs Verschieben in das richtige Forum und Asche auch mein Noob-Haupt!

 

Entkalkungsarbeit schon mal recht erfolgreich. Gruppe "badet" noch sauer. Wenn man gerade "0000er" Stahlwolle zur Hand hat, kann man sich eine kleine Reinigung der Außenseiten der Teile natürlich auch nicht verkneifen, zumal das Säurebad das oberflächliche Oxid wunderbar angreift und die Politur sehr schnell vonstatten geht. Das Auge schraubt schließlich mit!

 

Danke Peter! Kurz nachgefragt…

Kann ich das irgendwie anders heraus finden, als mit der beschriebenen Widerstandsmessung (die ja den Sollwert von ca. 50Ohm liefert) und ohne das Ding wieder (fast) komplett zusammen zu bauen?

Meinst du eine Leckage? Keine verstehe ich nicht… Aber an den Kabeln sieht ohnehin alles gut aus. Ich messe dort auch mal alles durch.

Das hier war im Entkalkerbad:

Meinst Du ich sollte die Verschraubung auch noch lösen? Dann wird endgültig die Fahrt zum Schraubstock fällig - seufz.

Dampfhahn auch komplett zerlegen? Was meinst Du mit "revidiere"?

Bitte um Link(s).

Nö!

 

EX4 gefunden sowie Hinweise in anderen Threads. Die macht max 18 statt 15 Bar sonst wohl weitestgehend baugleich mit EX5. Anschaffung wird erwogen. Was meinst Du mit "Membran"?

 

Hab alles verstanden und die nächsten Aufgaben sind klar. Die fehlenden Verschraubungen werden noch gelöst.

100° Thermostat, Flexschlauch sowie EX4 gönne ich mir. "Membran" und PID lassen wir mal bleiben. Einkaufskorb bei E'XXL ist schon prall gefüllt. Warte aber mit der Bestellung noch, bis ich wirklich mit allen Vorbereitungen durch bin. Was ich etwas vermisse, ist ein Satz mit allen Dichtungen/O-Ringen für solch eine Komplettrevision. Etwas mühsam und auch teuer, die alle einzeln zu bestellen. Weiß jemand, ob es so etwas gibt?

Da fällt mir ein: Sollte ich den Dampfhahn überhaupt öffnen? Der hat bisher keine Problem gemacht und für meine alte Bauform scheint es keine Ersatzteile zu geben. habe bei E'XXL zumindest keine gefunden (andere Quellen?) Nicht, dass ich den ganzen Hahn für 50€ ersetzen muss… Gibt es darin Dichtungen, die beim Öffnen auf jeden Fall über den Jordan gehen? Wenn ja, lass ich den zu…