Restauration GAGGIA America edizione rosso 1957

Heute waren wieder zwei Kandidaten drann:





die beiden auch, jedoch wurden die wohl recht häufig sauber gebürstet - leider ist da nicht mehr viel Messing übrig...

 

Gestern kam dann auch noch Post von Greygate:





nach ca. 15min entspannt händischem Arbeiten



die Makel werden ein schönes, stimmiges, authentisches Gesamtbild abgeben, dass diese Maschine nach der Zeit durchaus haben darf!

 

Sooo, nachdem mir Gatz den zündenden Hinweis gegeben hat, die Schauglasdichtung doch einfach mit der Oberfräse zu fräsen....

Heute endlich mal ein wenig Zeit nach der Arbeit gefunden, eine Schablone (naja es waren zwei) gemacht, und ne Runde gefräst.
Der Ausschnitt sitzt beim Muster noch nicht Mittig, aber soweit stimmen die Maße schonmal, bei Gelegenheit teste ich mal im Schauglas wie es aussieht.

Bei der Gelegenheit schonmal vorab die Frage ob jemand prinzipiell Interesse hat - denn ob ich eine oder mehrere Dichtungen mache, ist fast die selbe Arbeit.

 

Sehr amüsant wie sehr sich das Gedächtnis immer wieder Dinge ausdenkt und einem Streiche spielt.
Ich war mir sicher ich würde mich um die Dichtung des Glases kümmern, dabei war es diejenige welche die Schauglas Apparatur zum offenen Kessel abdichtet...
Immerhin - mit ein wenig Fein-Tuning passt sie schonmal & die fürs Glas wird also auch noch gemacht (zwei mal pro Glas)

 

Ganz schön glitschig dieses Teflon - nicht ohnehin nutzen Manche es als Möbelgleiter... oder Pfannenbeschichtung

 

Damit es hier auch mal irgendwann weiter geht - demnächst wird Zeit sein um im Keller zu verschwinden... - hier ein „Neuzugang“





Optischer Zustand ist nahezu unberührt - habe bisher noch nicht ganz den Sinn eines Ventils VOR dem Manometer verstanden - vllt. kann das jemand erläutern.
Bei dieser Maschine fehlte es jedenfalls bisher!

 

seit ewigen Zeiten heute mal wieder ein paar Teile in der Hand gehabt... neuen Keller, daher bisher noch kaum Werkstatt, aber es wird. Die Zeit ist ohnehin Mangelware aber in diesen Tagen klappt es!

 

mangels detaillierter Fotos vor der Demontage... versuche ich gerade die Kombination der Messing- und Chrom-Leisten im schönen Front Bereich zu rekonstruieren.

(1) Am Hitzeschutz zum roten Wellenplexi ist eine Leiste mit drei Schrauben fixiert gewesen, es scheint als würde diese das Plexi nach oben hin halten (etwas angewinkelt nach hinten).

(2) Die gerillte Messingleiste ist der Abschluss des Chromblechs (Tassenablage)

dann hätte ich noch eine (3) Messing-Leiste welche etwas halten könnte sowie die (4) Leiste welche die große Haube auf dem "Dach" hält

 

Welche „Teile“ meinst du denn?

Der Farbton ist aus einer Audi Farbpalette, suche ich raus und sag es dir!

Naja, bei mir siehts so aus wie es aussieht, kommt aber sehr auf dein Anzeigegerät an das kann ich dir leider nicht beantworten. Ich wollte gern ein sehr sonniges und gelbes Gold!

 

Du meinst sicher die verchromte „Front“ welche zum Barista zeigt!? Da hilft meist händisches Reinigen mit Stahlwolle 0000 und/oder Polieren mit NevrDull.

———

Ich hatte da mal eine interessante Kiste gekauft:






Da die America kein Lämpchen hatte wollte ich immer gerne eine stilechte nachrüsten. Die Glimmlämpchen sind nicht sonderlich hell aber unfassbar schön anzusehen )

Damit habe ich auch mal weiter gemacht:




Ich müsste da wohl mal die flexiblen Kabel erneuern - hat jemand einen Tipp, ich meine das ist schon öfters diskutiert worden, habe es mir nur leider nicht gemerkt

 

Recht hast du!
Wichtig ist dass der Schlauch hochflexibel ist um die Funktion der Ampullen nicht zu beeinträchtigen!
Auf anhieb eher schwierig zu finden - ich bin mir allerdings sicher dass hier genau das schonmal thematisiert wurde...

 

Hey Götz,

super das meinte ich - danke dir!
Ich berichte, naja so spannend wirds auch nicht sein

 

Zumindest schon mal testweise den Pressostaten eingesetzt



Dabei am Rahmen mal wieder eine passende Nummer gefunden


Und festgestellt, dass man mit der Position der beiden Muttern am Ende der Zahnstange die Position des Hebels an der Gruppe beeinflusst. Dieser war in Endposition ziemlich locker, also die beiden Muttern 1-2 Gewindegänge nach oben, und schon passt auch das.