Sanremo Montecarlo Aufarbeitung

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  1. Jonasm

    Jonasm Mitglied

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    Hallo zusammen,

    ich habe vor einigen Jahren eine Sanremo Montecarlo gekauft und diese umfangreich entkalkt. Nachdem einiges dazwischen gekommen ist, habe ich nun diese Woche die Arbeit wieder aufgenommen.
    Es handelt sich um eine Maschine mit Edelstahlkessel und Edelstahlrohren. Die Fittings sind aus meiner Sicht aus Kupfer.


    Im Rahmen des Zusammenbauens bin ich auf einige Probleme gestoßen.
    - Kaum ein Fitting war dicht. Ich habe die Fittings bzw Lötnippel gereinigt und teilweise Riefen rausgeschliffen. Als besonders schwierig hat sich die Verbindung vom Kessel zum Dampf und Wasserrohr. Hier besitzt das Dampfrohr ein Gewinde mit konischer Abdichtung. Das Rohr vom Kessel wurde am Ende gespreizt um eine Abdichtung zu erzielen. Die ist aktuell überhaupt nicht mehr gegeben.


    - Generell besteht das Problem dass die Fittings nicht richtig abdichten. Es hat geholften die Lötnippel konisch zu schleifen. Jedoch ist es annähernd unmöglich für mich da eine gleichmäßige Rundung hinzubekommen. Haltet ihr den Ansatz mit selbst schleifen für plausibel?

    Ich habe überlegt eine Schraubringverschraubung aufzubringen. Also vom Rohrdurchmesser auf eine Muffe und die Muffe am Ende mit einer Flachdichtung abdichten. Als ich das aufgespreizte Rohrende leicht abgeschliffen habe, ist es eher zu einer Verschlechterung gekommen.

    - Aus dem Ventil gegen Unterdruck sprudelt beim erhitzen des Kessels immer ein wenig Wasser. Ist das normal?

    - Von der Pumpe ging orginal ein Schlauch mit einer konischen Dichtung ab. Der ist leider nicht mehr in einem allzugutem Zustand. Von daher würde ich den gerne austauschen. Der einzige Flexschlauch, den ich in die Richtung gesehen habe ist:
    Flexschlauch ø 3/8 F konisch 90° Biegung dichtend 310 mm
    kostet aber auch ordentliche 25 Euro.


    Viele Grüße,
    Jonas
     
  2. #2 Espressojung, 26.10.2018
    Zuletzt bearbeitet: 26.10.2018
    Espressojung

    Espressojung Mitglied

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    Ich würde versuchen die Bauteile aufeinander einzuschleifen.
    Ähnlich wie man es beim Einschleifen von Ventilen (z.B. Zylinderkopf beim PKW) macht.
    ==> ein wenig Schleifpaste auf die Dichtflächen geben und so lange die Teile zueinander drehen bis
    eine gleichmäßige Dichtfläche entsteht.
    [​IMG]
     
    Hermo gefällt das.
  3. Jonasm

    Jonasm Mitglied

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    Hallo Espressojung,
    danke für den Tipp. Ich habe mir wasserlösliche Einschleifbutter bestellt und werde das mal austetesten.
    Ich melde mich mit den Ergebnissen :)
     
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