Silvia mit vermeintlich defekter Pumpe kaufen

Die Silvia hat den Ruf, vergleichsweise einfach zu repararieren zu sein. Doch wird der Wechsel einer vermutlich defekten Pumpe die Maschine auch nur vermutlich wieder zum Laufen bringen. Das Problem kann auch zwischen Pumpe und Brühgruppe liegen, wenn die Pumpe nicht mehr richtig funktioniert.

 

Das kommt auf den Preis an. Wenn es nur die Pumpe ist, dann ist das ein relativ kleines Problem.

 

Na dann ist ja eher die Aufgabe den Rahmen zu renovieren. Die Pumpe bzw. der Schlauch sind ja das kleinste Übel. Das Problem ist, dass der Rahmen aus zwei Teilen besteht, die aufeinander punktuell geschweißt sind und zwischen den Rahmenteilen (am Stoß) eine kleine Fuge liegt. Und die Fuge zu entrosten ist halt ein Glücksspiel. Der Rost wird da immer wieder kommen, wenn das bloß mit Entroster behandelt wird. Mechanisch kannst den Rost da kaum entfernen.

 

Den Rahmen hab ich mal für 100$ gesehen. Das Problem beim entrosten ist eben der Stoß. Du kommst halt nicht zum Rost, ohne die beiden Rahmenteile auseinander zu flexen. Aber es gibt ein paar User die schon den Rahmen entrostet haben, musst du mal über die Forensuche suchen. Alles machbar, aber dann müsste der Preis schon sehr gering sein, dass ich da freiwillig drauf Lust hätte

 

Ich kenne die Blechstärke von dem Rahmen nicht, aber wenn du den sandstrahlst und dann vorn lackieren ordentlich mit Rostschutzgrundierung behandelst (besonders diesen Stoß), dann sollte das schon halten. Ist halt viel Arbeit, kostet dafür aber nicht viel...
Gruß
Jörg

 

Die Arbeitskraft kostet nunmal auch Geld!

 

An der Stelle würd ich grob entrosten, irgendwie versiegeln und gut is. Wenn sie noch Espresso macht, ist die Pumpe selbst vielleicht gar nicht defekt, sondern nur irgendwelche Anschlussstücke.
Welches Baujahr? Was soll sie denn kosten?

 

Ich kenne mich hiermit nicht aus, aber könnte Rostumwandler nicht eine Mögleichkeit sein?

 

Klar kann das eine Möglichkeit sein. Ich würde da auch nicht den großen Trubel drum machen. Mit der Maschine fährt man ja nicht über gesalzene Strassen und tragende Funftionen wie beim Fahrzeug sind es ja auch nicht.

 

Aus einem anderen Thread zur Silvia:

Ansonsten hilft vielleicht der Blick in ein anderes Forum zu einem "ähnlichen" Thema.


Cioa, Martin

 

300 € ist absolut unrealistisch. Wenn du nicht Sandstrahlen kannst/willst machs mit der Drahtbürste. Und hinterher ordentlich Rostschutz drauf. Was kann schon schief gegen. Die Teile sind ja nicht sichtbar.
Gruß
Jörg

 

Lass die Finger davon, du handelst dir nur Ärger ein!
Es klingt so gut aus großer Entfernung, einfach ein wenig entrosten oder sandstrahlen. Dazu musst du alle Teile ausbauen, dass nur der Rahmen übrig bleibt, wenn das ordentlich gemacht werden soll und dann wieder komplett zusammenbauen. Alles andere ist Pfusch und du bekommst den Rost nicht los.
Das Ganze ist vielleicht für einen leidenschaftlichen Bastler interessant, finanziell wird sich das nicht lohnen.

 

Owatrol oder Penetrol Oel geht auf Rost, unterkriecht die Rostteilchen und klebt sie fest. Das kann dann nicht mehr weiterrosten. Früher mit roten Bleioxidkörpern eine übliche Form, ist das heute in Vergessenheit geraten. Braucht etwas Zeit "zum Trocknen". Was auf keien Fall geht, ist so etwas wie Hammerite auf Rost.. das gammelt darunter weiter. Rost muß zunächst auf metallisch blanken Zustand entrostet werden, eh Farbe daraufkommt, der Leinoel Trick von oben macht das durch Unterkriechen, und Rost ist bester Rostschutz, kann ja nicht mehr weiterrosten.
Ich müßte auch noch irgendwo 3 Liter davon haben, und kann eine kleine Dose abfüllen, es reicht ja weinige ml.
Rostumwandler basieren meist auf Säure, Phosphorsäure. Geht eventuell durch Baden in Coca-Cola, das ist Wasser, Zucker, Phosphorsäure und Teerfarbstoff sowie Koffein (ohne Braunfarbe heißt das bei Pepsi "Mountain Dew"), sowie einige Geschmacksstoffe. Diese Classic Formula gibt es wohl aus gesundheitlichen Gründen nicht mehr, aber die Phosphorsäure ist drin, und ich hab schon gesehen, dass damit gute Entrostungserfolge erzielt wurden. Ist vor allem billig und auch am Sontag leicht verfügbar und kommt im Bad überall hin. Hinterher gründlich spülen, die Säure muß weg, trocknen und lackieren. es darf nur der entstehende Eisenphosphatüberzug bleiben.

Gruß

Stefan