Treibgut in der Bucht

N`Abend zusammen!

Bin gerade eben als Zeitvertreib durch die E-Bucht gerudert und bin dabei über ein Angebot gestolpert, bei dem ich einfach zuschlagen musste:

Zitat: "Für alle Liebhaber von luxoriösen Handhebelmaschinen: Verkaufe eine defekte jedoch wunderschöne "Europiccola" von La Pavoni..."

Sofort-Kaufen Preis: € 19,90 (?!?)

Einigermaßen skeptisch stimmt mich zwar die Tatsache, dass der Auktion kein Foto begelegt war, doch wird für gewöhnlich der Siebträger alleine schon für über 50 Euronen gehandelt. Werd sie wohl ausschlachten und als Ersatzteillager mißbrauchen...


Bin mir völlig im Unklaren, ob ich gerade ein Schnäppchen oder ein Kuckucksei ergattert habe. Wollte aber meine momentane Verwirrung aber auf alle Fälle mit euch teilen.

gruß - Tom

 

AW: Treibgut in der Bucht

No risk, no fun - bei dem Preis...

Aber ja: War auch auf der Suche nach einer "Dampfrohrverlängerung" und bin unter den anderen Artikeln des Verkäufers nur zufällig über die olle Pavoni gestolpert ;-)

 

AW: Treibgut in der Bucht

Doch ein Schnäppchen?

Es ist tatsächlich eine "amtliche" Pavoni. Nach einigen Umwegen, mit denen ich nun wirklich niemanden langweilen möchte, ist das Maschinchen heute bei mir gelandet.

Erster Eindruck: Alles komplett, aber ziemlich versifft (damit war ja wohl zu rechnen).




Bei näherer Betrachtung offenbart sich der Grund, warum die Maschine als defekt verkauft wurde: Hat ganz den Anschein, als ob die Kesseldichtung ein Loch hätte. Werd sie fürs Erste mal komplett zerlegen und entkalken, bevor ich weitere Schritte plane....

Was sagen eigentlich die anerkannten Restaurations-Experten - Hat ein Tausch der Dichtung zwischen "Standfuß" und Kessel Erfolgsaussichten, oder kommt der Schaden einem Todesurteil gleich??

 

AW: Treibgut in der Bucht

Mache mir ja trotz Gegenhalten am ST auch oft genug Gedanken darüber, ob ich nicht doch eines Tages den Kessel von meiner Pavoni PLH heble...

Sichtbare Beschädigung von aussen ist erst mal nur an der Dichtung selbst (siehe Bild)



@ Bubikopf: Der "Heizungsflansch" sollte in der Abbildung Teil Nummer 7 sein oder? (hab die Teileliste nur auf Italienisch...)


Im Moment leider zu viel zu tun. Komm frühestens nach dem WE dazu, einen Blick auf die inneren Werte zu werfen. Werde aber mit Sicherheit weiter berichten...

Gruß - Tom

 

Nach fest kommt ab?

Habe heute mal eine Stunde Lern-und Lehreit abgezwackt und die Diva in ihre Einzelteile zerlegt. Alle Verschraubungen haben sich merkwürdigerweise (fast) wiederstandslos ergeben. Mißtrauen kommt hoch- hat jemand das Maschinchen schon vor mir "zerbastelt" und kaputtrepariert? Die Dichtungen am Kesselfuß sind jedenfalls samt und sonders hinüber und beim Abnehmen der Heizung zerbröselt.



Standhaft bleiben bisher das Überdruckventil und das "T" vom Dampfauslass (Habe die Tipps mit dem angeflexten 16 Schlüssel gelesen, muss mir aber noch was passendes zum Gegenhalten im Kessel zusammenschustern...)

Was sich ausserdem noch nicht lösen läßt, ist das Steigrohr. Kriege ich das mit vertretbarem Aufwand ab, oder würdet ihr es zum Entkalken im Brühkopf lassen? (siehe Titel)



Soviel heute dazu - Tom

 

Kaffee gut, Alles gut...

Um diesen Thread auch mal zu einem Ende zu bringen:

Beim Durchmessen der elektrischen Bauteile offenbarte sich leider, dass die Heizung durchgebrannt war. Nach einigem Überlegen habe ich mich dann dazu durchgerungen, das Maschinchen doch zu reparieren.

Mittlerweile läuft sie mit neuem Heizelement und nachgerüstetem Manometer einwandfrei und verleiht der Küche meiner Eltern südländisches Flair. Für alle dies interessiert noch ein Bild von einem original La Pavoni 3D Puzzle:



Gruß - Tom

 

AW: Treibgut in der Bucht

Null Problemo! Sollte tatsächlich vermehrt Interesse am Pavoni-Innenleben bestehen, kann ich bei Gelegenheit mal das Bild um die Nummern der Ersatzteilliste erweitern...

Tom