Vorstellung meiner WMF Blitz 1000

Diskutiere Vorstellung meiner WMF Blitz 1000 im Restaurierungen und Raritäten Forum im Bereich Maschinen und Technik; Jetzt habe ich doch eine Blitz 1000 ankaufen können, die meinen Vorstellungen entsprach. Ich habe sie so weit zerlegt, wie ich es für sinnvoll...

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  1. #1 Hartmut, 24.06.2018
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    Jetzt habe ich doch eine Blitz 1000 ankaufen können, die meinen Vorstellungen entsprach. Ich habe sie so weit zerlegt, wie ich es für sinnvoll erachtet habe. An Teilen, die über eine Dichtung verfügen, lasse ich erst mal meine Finger. Vielleicht bekomme ich von den "Spezialisten" hier im Forum, Informationen wo ich die gängigsten Dichtungen kaufen kann. Ansonsten habe ich geputzt wie ein Weltmeister. Wenn ich dazu komme, mir einen Verschlusstopfen für den Wasseranschluss zu besorgen, werde ich sie mal testen.
    Aufgefallen ist mir, das sie statt einer roten Kontrollleuchte eine gelbe hat. Wurde da nachträglich was geändert?
     

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  2. #2 Az425, 27.06.2018
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    Gratuliere zu der schönen Maschine. Die gelbe Lampe passt schon. Ist Baujahr abhängig. Verschlussstopfen gibts im Baumarkt/Sanitärabteilung. Ist der federbalgschalter dicht?
     
  3. #3 Hartmut, 28.06.2018
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    Verschlussstopfen werde ich erst am Samstag dazu kommen. Der Schalter ist meiner Meinung nach dicht. Ich habe die Maschine in alle Richtungen gedreht und es kam kein Quecksilber raus. Er ist zu ca. 1/4 gefüllt.
    Die Heizspirale wollte ich mir auch einmal anschauen. Ich trau mich aber nicht den Dekel abzunehmen, ohne zuvor eine neue Dichtung zu haben. Hat da jemand eine Adresse wo ich diese Dichtung bekommen kann?
     

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  4. #4 Az425, 28.06.2018
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    Ein dichter quecksilberschalter ist schon mal gut, aber der federbalg darüber dürfte minimal undicht sein weil da kalkspuren sind. Kann aber auch täuschen. Entkalken kannst auch über die kleine öffnung oben. Leuchte mal mit einer taschenlampe rein.
     
  5. #5 wmffan, 14.08.2018
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    Die Dichtung kann mit Silikon repariert werden . In der Insel gibst alle Abmessungen neu EPDM
     
  6. #6 Oldtimer, 16.06.2019
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    Dichtungen, egal welche, sind für die 1000er kein Problem. Wichtig sind ein funktionierendes Federbalglager und ein dichter Schwimmer sowie dichtes S-Ventil. Die 1,3kw-Heizung geht eher selten kaputt. Die Quecksilber-Röhre geht so gut wie nie kaputt. Die hält ewig solang sie keinen mechanischen Schlag bekommt. Natürlich sollten die alten, verhärteten Elektrokabel gewechselt werden.
    Gruß, Oldtimer
     
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