Welches Speedbike?

Probegefahren mit Beratung?

 

Ich weiß nicht. Das Thema ist m.E. überbewertet.

Ich habe mir, nachdem mich diverse "Fachhändler" bewusst oder unbewusst immer weider verar...t haben, vor 3 Jahren ein Fully bei Canyon gekauft.

1.) Ich kriege das Rad mit der Ausstattung zu dem Preis den ich will und nicht das, was der Händler grad da stehen hat.
2.) Ich mess ein bisschen rum und krieg ein Rad das genaus passt, wie das Rad vom "Fachhändler" im schlimmsten Fall kommt ein anderer Vorbau und ein anderer Sattel drauf.

BTW: Ich fahre mittlerweile auch seit 28 Jahren MTB und Rennrad und hab schon ein paar Teile gekauft, verkauft und geschrottet....

Gruß

Gerd

 

Ich behaupte mal, daß genau dies Dich vom TE unterscheidet....
Je mehr Erfahrung man schon hat, desto weniger Beratung ist nötig. Und umgekehrt.

Grüße, Olli

 

Das sagt ja eigentlich schon alles, Du brauchst keine Beratung mehr, da Du weisst, welcher Radtyp gerade ansteht, welche Rahmen zu Deiner Groesse und Deinen Proportionen passen und den Rest baust Du passend um.
Edith: war zu langsam, lass es trotzdem stehen.

 

Stimmt, da habt Ihr allerdings auch wieder recht...

 

Hi,
prima, mir fällt gerade ein, dass es in manchen Städten möglich ist, dich professionell vermessen zu lassen, in Freiburg z.b. beim Radlabor. Der Preis ist angemessen und ggf. Gut investiert.
Wahrscheinlich brauchst du aber erstmal den Einstieg, um überhaupt richtig Feuer zu fangen.
LG blu

 

Hallo Bialetti,

Letztes Jahr hatte ich eine ähnliche Ausgangslage, nachdem mein Gefährt zur Arbeit - ein altes Hardtail-Bike mit Strassenbereifung - das zeitliche segnete habe ich mich auch nach was Schnellem umgesehen. Am Anfang war ich dann auch zuerst bei diesen "Fitnessbikes" hängen geblieben, aber nach einer Probefahrt wusste ich, dass es ein Rennlenker werden sollte. Ausserdem schienen mir diese Trend-Bikes jeweils recht wenig Ausstattung zu bieten für ihren Preis... Nun bin ich sehr zu frieden mit meinem Speedster, nein, nicht die Espressomaschine sondern ein Rennrad von Scott. Ich fand die etwas kürzere Geometrie mit leicht abfallendem Oberrohr ("sloppy") und der nicht allzu extremen Sattelüberhöhung (Vorbau habe ich auf positiv gedreht) als ideal für meine Anforderungen. Auch bin ich in der unteren Positon bergab oder bei Gegenwind imho absolut tief genug. Bei deinem Profil hätte ich nun eigentlich etwas ähnliches empfohlen.

Das Cannondale kenne ich zwar nicht, aber nach Bildern scheint es mir doch ein reinrassiger Racer zu sein? Wenn du dich mit der Geometrie wohl fühlst, ist natürlich alles bestens. Bei einer halbstündigen Probefahrt können einem aber gewisse Dinge bezüglich Ergonomie und Komfort auch noch entgehen. Bei mir hat sich zum Beispiel einige Wochen nach dem Kauf ein Ganglion gebildet, das ich ziemlich sicher auf die Mehrbelastung der Handgelenke wegen der Sitzposition und Steifigkeit des Rades zurückführe, obwohl ich immer mit Gel-Handschuhen gefahren bin. Ich denke, bei Rädern mit mehr Überhöhung wird die Belastung dann noch grösser.

Natürlich gibt es viele Besitzer solcher Racer, die absolut glücklich mit ihren Rädern sind. Mich erstaunt die Wahl nun halt ein bisschen, da deine Suche in einer eher komfortableren Ecke startete...

Gruss vom Phippu, der immernoch am liebsten mit dem Fully auf Single-Trails unterwegs ist

 

Wenns den da ist, bitte mal kurze Schilderung der Eindrücke. Viel Glück und denk an die Klickpedale-besonders an den Ampeln!

 

Was rechtfertigt da den Preis ?Tiagra? Der Laufradsatz ? Von den Details her ist das Teil gerade mal die Hälfte wert und selbst dann würde ich nicht zugreifen

 

Da hat'er recht...abgesehen davon, das Schaftvorbauten echt nicht mehr Stand der Technik sind im sportlichen Bereich...Tiagra/105er Mischung sollte in dem Preisbereich nicht mehr sein...da haben's ein wenig übertrieben unsere Nachbarn ;-)