Wie viele Pumpenventile hat die ULKA-Pumpe?

(Wenn man einmal anfängt zu schrauben, dann artet das aus. Aber der Winter ist noch lang, daher kann ich nicht am Boot schrauben, somit kommt die Espressomaschine zum Handkuss ...)

Seit einiger Zeit läuft nicht nur beim "Bezug" Wasser zurück in den Tank, sondern auch schon beim Kesselnachfüllen.
Dass das Expansionsventil beim "Bezug" öffnet, ist ja in Ordnung, schließlich liefert die ULKA mehr als die gewünschten und bei mir eingestellten 9,5 bar lt. Siebträgermanometer.
Nun ist an der ULKA-Pumpe so ein Ventil mit Schlauch, welches offenbar nicht mehr richtig schließt. Entkalkt und so ist alles klar und nicht das Thema. Vielleicht ist die Feder müde, oder was weiß ich.
In einem anderen Thread hab ich gelesen, das sei das "Pumpenventil zur Entlüftung der Pumpe".

Nun ist dieselbe Art von Ventil erst im Messingteil an der ULKA, dann in diesem Teil mit dem Schlauch dran.
Wer hat Ideen, wozu diese Ventile da sind, v.a. warum es zwei sind?








Ich dachte bislang, das näher an der Pumpe ist ein Rückschlafventil, damit ggf. die Pumpe nicht gleich leer läuft, und das zweite sei ein OPV, wozu auch immer, das sich aber offenbar nicht regulieren lässt. Nun hat meine Theorie aber offenbar ihre Schwächen.

Ich habe jedenfalls das Teil mit dem Schlauch dran ersatzlos ausgebaut, die Funktion ist offensichtlich nicht beeinträchtigt. Das "richtige" Expansionsventil macht nach wie vor auf.

Ich danke für Eure Meinungen.
Gruß Andreas

 

Leider nein. Das silberfarbene Teil ist nur der Abzweiger zum Magnetventil einerseits und zum HX andererseits. Das Expansionsventil sitzt weiter oben.
An der Ulka sind ja zwei Messingteile: eines ohne Schlauchanschluss und eines mit Schlauchanschluss. In beiden ist das gleiche Ventil drin: Hartgummi unter Federdruck, hinten eine Plastikhalterung.

In dem Teil mit Schlauch ist außerdem noch ein Miniventil, wie ich gerade festgestellt habe. Das Druckausgleichsventil meiner russischen водолаз-Taucheruhr ist bestimmt größer .



Und hier das Expansionsventil am HX:

 

Danke für den Link. Die menschliche Hybris!

Ich hätte mehr und besser recherchieren sollen. Dein Link und einige Stichworte darin haben mich noch zu anderen Beiträgen geführt. Meine LNE Cuadra ist ohne dieses Ventil hilflos: Ohne dieses Ventil kann die Ulka nicht erfolgreich ansaugen, wenn Luft in der Leitung ist. Beim kurzen Test, der mich verleitet hat, es "ersatzlos zu streichen", war noch ausreichend Wasser im Schlauch. Als dann alle Rahmen und Verkleidungen wieder an der Maschine waren, war nix mit Kaffee: Die Ulka wurde die Luft in der Leitung nicht los.

Also wieder alles auseinander, das alte "Pumpenkit" wieder einbauen, wie es in manchen Ersatzteilkatalogen heißt, ohne mich nun festzulegen, ob es ein "Bypass-", "Entlüftungs-", "Ansaug-", "Belüftungs-" oder schlicht "Pumpenventil" ist.

Jedenfalls durchschaue ich nun die Funktion, bin nun auch der Überzeugung, dass den Konstrukteuren dieses Teil dort nicht irrtümlich passiert ist, sondern sie es absichtlich dort platzierten.

Ersatz ist bestellt, auch wenn mir nicht klar ist, was eigentlich kaputt ist. Aber auch mein Ventil "guggt schuldig".