Zenith Express

Hallo Kaffee-Netzler!
In einem anderen Thread suchte ich ein Bastelobjekt. Es sollte ein restaurationsbedürftiger Gastro-Handhebler sein, den ich wieder fit machen kann.
Dann wurde mir von Cocic eine Zenith Express angeboten...
Die Maschine sollte eine absolute Baustelle sein, an der nichts funktioniert.
Nach Telefonaten mit Cocic und Recherchen im Internet entschied ich mich die Maschine zu kaufen. Entscheidend hierfür war auch, dass Pascal von Chromes d'Antan | Passion Expresso versprochen hat mich bei der Restauration zu beraten und mir die nötigen Ersatzteile zu beschaffen.
Sie kam vor ein paar Tagen an:



Da ich die Maschine schon ein paar Tage habe, habe ich schon begonnen sie zu demontieren.
Zuerst habe ich die Gehäusebleche demontiert. Das funktionierte auch bis auf das rückseitige Blech sehr gut. Bei diesem Blech wollen zwei Schrauben sich partout nicht lösen lassen. Auch WD40 konnte sie bisher nicht überreden sich drehen zu lassen...

Nachdem ich die Bleche entfernt hatte, bekam ich erstmal einen kleinen Schock:


Der Alugussrahmen ist gebrochen! :evil: (Linke Seite oben und unten rechts)
Das wird also noch eine spassige Sache geben, den wieder zu flicken. Ein Bekannter kennt zum Glück jemanden, der Alu schweißen kann. Mal sehen, was der dazu sagt.

Wie oben unschwer zu erkennen ist, ist der Kessel auch bereits ausgebaut. Er nimmt zur Zeit ein Bad in Zitronensäure, genau wie die Rohre.

Die Kesselschrauben ließen sich sehr einfach lösen, nachdem sie ein WD40-Bad hinter sich hatten. Die Heizungsschrauben leider nicht. :cry:
Die Heizungsschrauben sind leider beide, trotz Wärmen der Schraubdome, abgerissen.
Ich habe die Reste der Schrauben nun schon ausgebohrt und werde als nächstes, wenn ich einen 6,8er Bohrer besorgt habe, die Gewinde nachschneiden.

Die Ventile habe ich auch schon auseinander genommen:


Kennt jemand diese komischen, fadenähnlichen Dichtungen, die in den Ventilen eingesetzt waren?


Das Kesselfüllventil habe ich erst heute unter Einsatz von viel Wärme öffnen können:


Leider ist der Chrom der Schubstange im Bereich des Wassers komplett abgelöst. Da heißt es also nacharbeiten...

Die Brühgruppe wurde nun auch schon auseinander gebaut:


Die BG war total zugesifft! Ich weiß nicht, ob das alles Kaffeeschmodder oder Schmierstoff ist..
Die Feder habe ich mit einem Gefrickel aus Brettern und Schraubzwingel gespannt und dann die Brühgruppe demontiert.




Die weiteren Schritte sind:
- Demontage der verbliebenden Bleche. Habt ihr noch Tipps zum Lösen festsitzender Schlitzschrauben?
- Schweißen des Rahmens
- Strahlen und Lackieren der Seitenteile
- besorgen der benötigten Ersatzteile: Dichtungen etc. (Sind Ersatztypen von anderen Maschinen bekannt? (Najusi, du hast doch auch so eine Maschine. Kannst du mir da helfen?))
Zusätzlich benötige ich noch eine neue Heizung. Die alte scheint zwar noch intakt, aber ich würde gerne eine etwas stärkere verbauen. Kennt jemand eine Heizung mit Ovalflansch und 68mm Lochabstand (Mitte-Mitte)?
- ggfs. neu Verchromen der BG
- Montage

Ich halte euch auf dem Laufenden und würde mich in der Zwischenzeit über Tipps, Infos und Anregungen eurerseits freuen!


Viele Grüße
Stefan

 

AW: Zenith Express

Hallo manno02!
Ja, ein bisschen Mut gehörte da schon zu, aber ich hoffe, dass ich das mit der Zeit alles hinbekomme und die fehlenden Teile beschaffen kann.
Zum Glück muss die Maschine ja nicht gleich Morgen fertig sein, da ich ja bisher auch gut mit Kaffee versorgt bin..

Gruß
Stefan

 

AW: Zenith Express

mmmmh! Asbestschnüre! Gut, dass ich das nicht vorher wusste...:-?

Die Stopfbuchsenpackungen kannte ich noch nicht. Wie verarbeitet man die? Um die Welle wickeln, Welle einführen und Druckstück montieren?

Ich gehe gleich mal messen, dann kann ich nachher evtl. mal ein paar Maße von Kolben, Feder und Heizung posten. Vielleicht kennt einer von Euch ja passende Teile?!

Leider habe ich noch keine Adresse für spezifische Ersatzteile...

@achmed: Ja, das Kesselfüllventil ist meiner Meinung nach auch eines der Highlights! Es erinnert mich irgendwie an eine alte Morsetaste!

Viele Grüße und danke fürs Feedback!
Stefan

 

AW: Zenith Express

Sooo...ich war grad etwas messen!

Feder:
Länge: 123mm
Durchmesser 49,2mm
Drahtdurchmesser ca.7mm (7,05 gemessen..)
9 Windungen

Kolben:
Durchmesser beim Dichtungssitz: 43mm
Höhe des Dichtungssitz: 7mm
Der Durchmesser des Zylinders beträgt gemessene 54,85mm (mit dem Messschieber gemessen, also nicht wirklich toll in einer zylindrischen Form ;-)). Ich habe gehört, dass die Faema Dichtungen hier passen. Stimmt das?

Kesseldichtung:
Außendurchmesser: 210mm
Innendurchmesser ca 150mm (gemessen am Kessel...da muss ich nochmal die alte Dichtung messen..)
Die Dichtung hat 12 Löcher mit 9mm Durchmesser. Diese sind auf einem Durchmesser von 190mm angeordnet.

Die Heizung hat einen Lochabstand von 65mm und eine Bohrung von 34,5mm Durchmesser.

Es wäre schön, wenn ihr mir bei der Ersatzteilsuche helfen könntet!

Viele Grüße
Stefan

 

AW: Zenith Express

Guten Morgen!
Also die alte Dusche sieht eigentlich gar nicht so schlecht aus.
Siebträgerdichtung:
Außendurchmesser: ca. 67mm
Innendurchmesser: ca. 54,2mm
Höhe: ca. 8mm
Das sind die Maße der alten Dichtung. Daher auch alles nur ca...

Die 68mm waren an den abgebrochenen Schrauben geschätzt.
Gestern konnte ich an den neuen Gewinden besser messen. Da waren es 65mm. Ich schaue vorsichtshalber aber nochmal..


Danke für die Hilfe!

Gruß
Stefan

 

AW: Zenith Express

Hallo Achmed!
Du hast natürlich völlig Recht! Da habe ich gar nicht drüber nachgedacht, dass das der gleiche Durchmesser sein muss. Ich hatte versucht das Maß für die Dichtung von unten zu messen, aber hatte das Problem, dass die Schenkel des Messschiebers nicht lang genug waren und ich nur grob schätzen konnte... :roll:

Ich werde die alte ST-Dichtung und die Dusche die Tage nochmal vermessen. Ich habe das Maschinchen leider nicht Zuhause stehen, sodass ich nicht mal eben messen kann.

Ich werde die Maße auf jeden Fall nochmal checken.


Gruß
Stefan

 

AW: Zenith Express

Hallo!
Momentan geht es bei mir leider etwas schleppend weiter, da ich mich aufgrund des schönen Wetters eher beim Moped als im Keller aufhalte... ;-)
Dennoch:
Ich habe die Heizung mal gemessen: sie hat ca. 36Ohm, was etwas weniger ist, als die Angabe "1200W" vermuten lässt. Sollte aber passen. Sie hat zum Glück auch keinen Körperschluss.
Was sagen die Experten? Spricht irgendetwas dagegen die alte Heizung weiter zu verwenden? Haben die Dinger eine absehbare Lebensdauer?

Die Kessel-, Brühgruppen- und die Heizungsdichtung werde ich mir wahrscheinlich aus Klingersil 4400 selbst schneiden. Welche Stärke ist da angebracht? Spricht etwas gegen Klingersil?

Viele Grüße
Stefan

 

AW: Zenith Express

Hallo achmed!
Ich bin leider erst am Wochenende bei der Maschine. Dann werde ich die Maße auch nochmal kontrollieren..
Die Maschine durchlaufen zu lassen finde ich nicht so gut. Ich muss wohl also doch nochmal auf die Heizungssuche gehen.

Gruß
Stefan

 

AW: Zenith Express

Maße!
Hier kommt ein Maß-Update!


Mit dem Bohrungsdurchmesser von 8,5mm ergibt sich also ein Lochabstand von 66mm. Gibt es da noch passende Heizungen, oder komme ich nicht drum herum einen anderen Flansch aufzubohren?

Siebträgerdichtung und Dusche:



Wenn ich das richtig sehe, sind die Dichtungen auch mal wieder kein Standard...
Den Zylinder habe ich nun auch nochmal gemessen. Ergebnis: 54,8mm

Es geht leider zur Zeit etwas schleppend voran.. :-?

VG
Stefan

 

AW: Zenith Express

Guten Morgen Achmed!
Klar, mache ich gerne. Allerdings kann es ein paar Tage dauern, da die Maschine leider nicht in meinem Keller steht.. :-(


Mehr Bilder und Maße folgen dann! Die Bilder sind schon etwas älter. Kessel und Deckel sind schon entkalkt und die abgerissenen Schrauben sind auch schon raus. Von der BG hab ich leider noch keine Bilder..

Schönen Tag!

Stefan

 

AW: Zenith Express

Hallo Achmed!
Ja, es sind 12 Löcher/Gewinde. Hatte ich vorher 10 geschrieben?
Wie meinst du das mit der Heizung? Die jetztigen Gewinde sitzen in Domen auf der Rückseite. Die kann ich also schlecht versetzen. Würdest du einfach die Durchführung für die Heizung größer machen und die Gewinde in den Deckel schneiden?
Ich glaube ich hätte versucht den Heizungsflansch anzupassen...anders wäre es allerdings für die Zukunft besser..

Habt ihr Tipps?

VG
Stefan