Nuova Simonelli Personal 1, Bj 1994

AW: Nuova Simonelli Personal 1, Bj 1994

Hi,

also im Raum FFm gibt es schon ein paar Kandidaten, die sich damit auskennen, aber ob die die Zeit haben, Dein Maschinchen selbst zu begutachten. Ich hätte sie wohl nicht trotz guten Willens.

Lies Dich im Kaffee-Netz/-Wiki schlau - die Maschine wird ähnlich wie andere Gastro-2-Kreiser sein. Am Anfang ist die Technik etwas "neu", aber irgendwann hast Du's raus. Ist ziemlich simpel.

Wenn Du nicht weiterkommst, mach Bilder und lad sie hoch, wenn Du Fragen hast.

Vielleicht hat hier im Board jemand die gleiche Maschine, den Du anhauen kannst. (Mir schreiben auch dauernd Leute wegen meiner alten Astoria - denen schicke ich dann Pläne und evtl. ein paar Bilder.)

Viel Erfolg

Matthias

P.S. Ein Thread hätte gereicht.

 

AW: Nuova Simonelli Personal 1, Bj 1994

Die Seitenteile sind nur an 4 Punkten im Rahmen eingeklinkt, also mit ein wenig Überzeugungs"kraft" bekommt man sie auch ab.

chicco

 

AW: Nuova Simonelli Personal 1, Bj 1994

Hallo, die unteren länglichen Seitenteile sind von innen (etwas unzugänglich) mit 4 Stück 6-kant-Schrauben befestigt.
Viele Grüße
Claus

 

AW: Nuova Simonelli Personal 1, Bj 1994

Stell doch mal ein Foto von der Misere rein, sagt immer mehr als viele Worte.

chicco

 

AW: Nuova Simonelli Personal 1, Bj 1994

Was die Verschraubungen betrifft, ist die Personal 1 absolut sch...e zu zerlegen. War meine erste Renovierung.
Erst mal die Rückwand abnehmen, dann kann man besser an die Schrauben ran.
Das graue Kästchen ist der Pressostat, den kannst Du einfach abschrauben.
An einer Komplettzerlegung mit Entkalkung wirst Du wohl sowiso nicht umher kommen.
Achte auf das vordere Blechschott. Die Brühgruppe wird vom Kessel durch dieses Blech hindurch beheizt. Die Dichtungen werden regelmäßig undicht, dann frist der Rost das ganze Blech durch. Habe mir damals ein neues Blech aus Edelstahl biegen lassen um den Konstruktionsfehler auszugleichen.

Andi

 

AW: Nuova Simonelli Personal 1, Bj 1994

ich würde die Maschine nicht mehr hergeben.
Es ist zwar Geschmackssache, aber ich finde die Personal 1 ist eine der schönsten Gastromaschinen für den Hausgebrauch. Verwende sie seit zwei Jahren im Büro ohne Probleme.

Es gibt hier einige Restaurationsberichte und unter
http://www.espresso-restorations.com/FTWB.html findest Du ebenfalls eine schöne Anleitung.

Und Hilfestellung findest Du hier im Forum ohne Probleme.
Wenn Du beim Zerlegen genügend Digitalfotos machst, vor und während der Zerlegung von Komponeten dann kann nichts schiefgehen.

 

AW: Nuova Simonelli Personal 1, Bj 1994

Mann, also gut, ich oute mich:
Ich hab noch eine unrestaurierte im Keller stehen.
Ich komm zwar aus beruflichen Gründen nicht mehr dazu sie dieses Jahr zu zerlegen, aber einige Dinge kann ich für Dich nachschauen.

Seitenwand abnehmen:

Die Seitenwand ist oben mit Clipsen befestigt, unten ist sie gesteckt. Die Clipse gehen oft extrem schwer auf. Ich habe vorne und hinten ganz oben mit einem Schraubenzieher unter die Seitenverkleidung gestochen und sie mit etwas Gewalt oben seitlich herausgehebelt. Bei meiner bereits restaurierten Personal 1 war die obere rote Plastikverkleidung verschoben, so dass ich diese erst abschrauben musste. Die Raststifte sind aus Messing, der Clips kann also nicht festgerostet sein. Also darfst Du schon etwas Kraft auf den Schraubenzieher anwenden.



Bei Pfeil 1 sieht man den Raststift, bei Pfeil 3 den Federclips an der Seitenwandung.

Pfeil 2 zeigt auf die einzige Verschraubung des Pressostaten! Die schmale Mutter hält den Presso am Rahmen fest, die Überwurfmutter die Verohrung.








Schraube bei Pfeil 4 hält nur den Deckel des Pressos und Schraube bei Pfeil 5 ist die Einstellschraube des Pressos.



Wie man auf dem letzten Bild sieht, geht vermutlich der Pressostat nur heraus, wenn die Rückwand abgenommen ist.

Grüße

Andi

 

AW: Nuova Simonelli Personal 1, Bj 1994

Wie, das Brühdruckmanometer geht nur bis 1bar?
Du Glücklicher, die meisten Manometer hängen bei 3-4bar im Ruhezustand.

Aber nun ernsthaft.

Entweder die Pumpe bringt keinen Förderdruck, oder die Verohrung läßt Wasser raus. Mir ist aufgefallen, dass , um Wasser überhaupt aus der BG zu bekommen schon mal ca. 4-7bar am Manometer als Rückstaudruck angezeigt wir.

Ich gehe daher davon aus, dass das Problem an der Pumpe liegt.

Dreii Möglichkeiten:

1: Pumpe ist hin und die Graphitschieberplätchen sind abgenutzt. Ist denke ich eher unwahrscheinlich.

2: Bypassventil verkalkt. Zwischen Ansaugung und Ausgang befindet sich das Bypassventil. Darin ist ein Dichtkolben eingebaut, der über eine Federvorspannung die Querbohrung abdichtet. (Im Uno Threat von Carauli habe ich hierzu mal ein Schnittdiagramm gepostet) Wenn der Dichtsitz verkalkt ist, baut die Pumpe keinen Druck mehr auf. Kommt aber öffters vor, dass der Kolben am Dichtsitz festgekalkt ist, dann kann man den Druck nicht mehr runterregeln.

3: Die Abdichtung des Bypassventils nach aussen ist undicht. Unter der Stellschraube befindet sich so ein Schieberzapfen mit O-Ring. Dieser ist die eigentliche Dichtung zur Luftumgebung. Ist dieser undicht, dann zieht die Pumpe Fremdluft und nicht mehr richtig Wasser an.

Andi