ECM Mechanika V Slim - Tausch der Dampfventildichtung

Ja, die Mutter muß gelöst werden, dann kann man die Ventilspindel herausdrehen, du solltest aber den Hahn selbst beim Lösen der Überwurfmutter gegenhalten,
sonst löst sich im Inneren der Maschine die Rohrleitungs-Verschraubung.

 

Hallo,

ich bin neu im Forum und habe ebenfalls seit gut 2 Monaten eine ECM Mechanika V Slim und nun das Problem mit der Dichtung.
Kannst du mir sagen wie du die Überwurfmutter gelöst hast?
Ich bekomme das einfach nicht gelöst das Ding, deshalb nochmal ein paar Grundfragen:

• Links oder Rechtsgewinde, nicht dass ich das falsch mache? Also zum Lösen im oder gegen den Uhrzeigersinn?
• Kann man notfalls das gesamte Element inkl. Dampfrohr rausschrauben und die Überwurfmutter extern lösen oder geht dann etwas komplett kaputt (vor allem am Beuler)?

Danke Euch für die Hilfe

 

Die Gewinde an dieser Maschine sind alle mit Rechtsgewinde ausgestattet.
ABER: Zum Lösen der äußeren Überwurfmutter mußt du unbedingt mir einer geeigneten Zange (z.B. Knipex Zangenschlüssel)
der Hahn fest gehalten werden, sonst löst sich im inneren der Maschine die Befestigungsmutter.
Ideal wären 2 dieser Zangenschlüssel zu verwenden - einen zum Gegenhalten des Hahns und den 2. zum Lösen der Überwurfmutter.
Amazon.de : knipex zangenschlüssel

 

Ich hatte mit Zangenschlüssel und Ratsche mit entsprechender Nuss es versucht. Und entsprechend dem Rechtsgewinder in die richtige Richtung, aber
es löst sich gar nichts, außer dass sich der Hahn leicht verdreht.

Ist wirklich so viel kraft nötig das Ding zu lösen, dass ich fast das im Schraubstock machen muss?

Könnte ich den Hahn einfach komplett rausdrehen? (Muss ich da etwas beachten? Maschine komplett leeren?) Weil der Hahn dreht jedesmal etwas mit,
man kann es gar nicht so fest halten.

 

Die Arbeiten unbedingt bei "kalter Maschine" durchführen.
Um den Hahn zu demontieren, muß die Maschine geöffnet werden.
1. Tassenablage und Tank entfernen.
2. das obere Blech demontieren (6 Inbusschrauben SW 2,5mm)
3. Die Karosserie abbauen, von unten (5 Inbusschrauben SW 3,0mm)
Wenn die Karosserie sich nicht von selbst lösen sollte, von oben mit der Hand rechts u. links in Nähe der Front auf die Kante der Karosserie schlagen.
Dann sollte sich die Karosserie lösen.
4. Dampfleitung zum Dampfhahn demontieren (Gabelschlüssel SW17mm)
5. Befestigungsmutter des Dampfhahns lösen (Gabelschlüssel SW17mm)
Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.