Espresso und Motorrad

Cooles Teil, ganz anders als BMW Gummikühe sonst.
Hebt sie die Vorderhufe, wenn Du den Hahn aufmachst?

 

Bei niedrigen Temperaturen fahren, muss ich mir nicht mehr antun.

 

Apropos „Gummikuh“....

Das ist(m)eine Echte.



Munter!

Axel

 

Lang ist's her



Und das noch länger

 

Hallo Nenni, was ist denn das obere Moped für ein Ding? Alte Honda? Sieht vom Zylinder aus wie ein Zweitakter, aber Vergaser oben (Viertakter) und Öltank (Trockensumpf?).

 

War ne NSU Superfox 125 ccm 4-Takt (mit Exzenterstangen-Ventilsteuerung), wurde von nem Meister einer Honda-Werkstatt etwas sprtlicher umgebaut, u. a. mit nem Hondatank eines damaligen Modells.
War ganz gut flott unterwegs, da auch etwas frisiert - z. B. Verdichtungserhöhung durch anderen Kolben.
Irgendwann fing allerdings das Pleuellager an zu tickern.
Hatte sie dann noch rechtzeitig verkauft und dann das darunter abgebildete Modell angeschafft.
KN hängt mal wieder wie doof

Die Foxi hat dann so n Hilfsrocker gekauft - ohne Verkleidung, die ging anderweitig hin - und erstmal n hohen Lenker dran gefummelt ala Isi Raider, das sah vielleicht bescheuert aus .
Nachtrag, falls nicht so bekannt: NSU Superfox – Wikipedia

 

Sagt mal - ich hätte da gern ein Problem...
Draußen vor der Haustür steht eine BMW K1100 RS und ein Yamaha Maxster Roller mit 150 cm³, vMAX = 100 km/h.
Bei beiden müssen einige Sachen gemacht werden, TÜV, Gummi, Flüssigkeiten und andere Kleinigkeiten. Eigentlich fahre ich in letzter Zeit hauptsächlich in der Stadt und selten aufs Land und so gut wie nie Autobahn. Und auch nicht am Wochenende zum Spaß, sondern für Besorgungen oder um nach B zu kommen.
Der Roller ist für Dauerlast über viele km nicht gebaut, einmal hat's schon das Kurbelwellenlager zerlegt. Die BMW ist in der Stadt recht schwer und braucht spürbar mehr Sprit, auch die Ersatzteile sind teurer.
Eigentlich brauche ich einen 500er Roller oder so, will ich mir aber nicht leisten. Beide sind eigentlich gut in Schuß, grade die BMW will ich irgendwie nicht hergeben (auch wenn mir eine LT besser passen tät), ich hab 2006 schon den 260 SE verscheppert anstelle ihn einzumotten. Aber beide herrichten lassen ist auch zu viel des Guten.

Nach welchen Kriterien würdet ihr entscheiden, welche als Alternative zum Auto genutzt wird? Ich eier an dem Problem schon monatelang herum und finde keinen harten Ansatzpunkt...

 

Nee, keine Antwort, jedenfalls kenne ich sie nicht. Buchhalterisch macht das vielleicht Sinn, aber das will/kann ich mir wie gesagt nicht leisten. Und der Brummsel dann hinterherweinen will ich auch nicht.

 

Der Ruecken dankt.

 

Heute ist es nicht wollen, um in ein paar Jahren noch zu können. Aber dann kein Moped sondern Windeln oder sowas.
Dilemma, ja, wahrscheinlich. Sonst hätte ich ja nicht blöd gefragt... Ich hoffe halt auf einen Geistesblitz mit eurer Unterstützung.

 

Der Roller würde Dir reichen und wenn du ihn jetzt herrichten lässt hast du wieder eine Zeitlang Ruhe.
Ich hab letztes Jahr meine BMW R80/7 verkauft. Nur um Brötchen zu holen war es mir zu blöd um sie aus der Garage zu ziehen. Ergebnis nur 400 bis 800 km pro Jahr. Das wird dem Fahrzeug nicht gerecht.
Hab noch keine Minute bereut, obwohl die BMW kein Gras frisst, aber ich hab die Verantwortung nicht mehr das Gerät in Schuss zu halten nur um alle 2 Jahre zum TÜV zu fahren.
Meine Brötchen hole ich allerdings, je nach Wetterlage, mit dem Fahrrad oder mit dem Smart.
Ich komm mit einem Roller nicht zurecht, klingt aber für dich als die praktikablere Lösung.

Servus
Ralph

 

Kommt mir bekannt vor.Hier steht eine 40 Jahren alte Harley Staub zu fangen.Dieses Jahr 3 km gefahren.Die letzten drei etwa 100.

 

Wahrscheinlich bräuchte ich eine Glaskugel, um zu sehen, was sich in den nächsten Jahren ändert, um dann Hü oder Hott oder Brr sagen zu können. Ich weiß halt auch, dass ich garantiert, wenn ich eine (oder beide) verkaufe, das Ding später brauchen könnte.
Wobei das "brauchen" bei einem Motorrad ja mehr so ein "wollen" ist, hab ja noch Auto und Radl und öffentliche Verkehrsmittel...

 

Tut Liebhabern einen Gefallen und verkauft die BMWs und Harleys in gute Hände.

Man muss ja nicht alles horten, woran das Herz nicht mehr hängt. Zweifel sind der Indikator für Loslassenwollen.
Ich fahre so 11000 km Motorrad im Jahr, auch beruflich. Ich könnte nicht ohne Motorrad sein. Wenn man will, integriert man es in den Alltag.

Munter!

Axel

 

30 Jahren auf die alte Harley gefahren.Ohne Ohrenschutz.Zeit zwei Jahren versaut mir Tinnitus die Freude an dem Teil.

 

Tinnitus habe ich seit meiner Kindheit. Meine Anteilnahme!

Axel