Espresso und Motorrad

Diskutiere Espresso und Motorrad im Was ich unbedingt noch sagen wollte... Forum im Bereich Kaffeeklatsch; Jupp, auch der Motor meiner MT-01 wirkt irgendwie größer als der 1800er-Sachs. o_O [ATTACH] Sehe da im Huntergrund einen Kernheber für vorne mit...

  1. Bernie_J

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    Sehe da im Huntergrund einen Kernheber für vorne mit nem Dorn, der unter der unteren Gabelbrücke greift. Für den geplanten Umbau meiner nineT Racer überlege ich auch noch was der beste Kompromiss aus Platz, Stabilität und Praktikabilität ist. Ne Hebebühne scheidet aus. Wie stabil steht denn das Motorrad vorne wenn es hinten auch entsprechend aufgebockt ist.

    Denke auch über einen Scherenheber nach, der zentral unter dem Motorrad positioniert wird. Mit 40 Kilo ist das Ding aber auch nicht grade handlich.

    Besten Dank
     
  2. #1342 wurzelwaerk, 14.11.2019
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    Hat mit einer SR500 gut funktioniert, stand sicher auf so einem Kernheber und einem Heckständer unter der Schwinge.

    Auch in Kombination mit einem Heckständer, der an der Steckachse befestigt wird, funktioniert der Kernheber gut.
     
  3. #1343 Dale B. Cooper, 14.11.2019
    Dale B. Cooper

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    Was genau hast Du denn an Umbau so geplant?
    Wenn es einen hocgelegten, komfortablen Clip-on Lenker gäbe, würde das bei mir die Entscheidung für den dann auf tourentauglich umzubauenden Racer sehr erleichtern. :D Mit der Rohrlenker-Optik am Racer kann ich mich nur so mittelmäßig abfinden. Dafür ist die ganze übrige Erscheinung halt großartig.. :)

    Beste Grüße,
    Dale.
     
  4. Bernie_J

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    Schau mal nach Multiclip.

    Schreibe später mal ausführlicher, was ich plane mit der nineT Racer.
     
  5. #1345 oldsbastel, 14.11.2019
    Zuletzt bearbeitet: 14.11.2019
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    Ich verwende den Kern unter allen meinen Motorrädern - mit unterschiedlichen Dornen natürlich.

    Die Motorräder stehen ausnahmslos sehr stabil, wenn hinten auch ein Heber verwendet wird oder ein Hauptständer montiert ist.
     
  6. Bernie_J

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    Auch so Dinge wie Rad- und Gabelaus- und -einbau gehen damit gut und vor allen Dingen sicher?

    Bekannter hat mir davon abgeraten. Für hinten hab ich den Ständer für die Einarmschwinge, der auch in den Werkstätten von BMW verwendet wird. Das Teil ist megastabil und die nineT steht damit sehr stabil.
     
  7. Bernie_J

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    Es wird gewissermaßen eine moderne Interpretation eines englischen Caféracers. Tank, Höcker und Verkleidung bekommen eine Alubeschichtung (echtes Metall) die ansonsten unbehandelt bleibt. D.h. sie bekommt gewollt natürliche Patina. Der Sitz wird mit braunem quergesteppten Echtleder bezogen. Die Gabel bekommt Faltenbälge, an den Lenker kommen silberne Lenkerendenspiegel und der serienmäßige „Rollerauspuff“ weicht einem polierten doppelflutigen Endschalldämpfer.

    Dann kommen noch ein paar weitere, kleinere Gimmicks und natürlich ein voll einstellbares Fahrwerk samt einstellbarem Lenkungsdämpfer.

    Vielleicht noch ne gelbe Verkleidungsscheibe und gelbes Lampenglas und ganz vielleicht offene K&N Luftfilter.

    Das wäre es im wesentlichen.

    Cheers
     
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  8. #1348 oldsbastel, 16.11.2019
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    Man(n) sieht doch immer wieder was neues .... o_O

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  9. #1349 wiegehtlasanmarco, 17.11.2019
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    Prinzipbild für die Schnürle-Umkehrspülung aus Bilderbuch.
    Habe ich so noch nie bei meinen Motoren gesehen.
    Was ist denn das? Sieht nach einer 98er aus, mit den nicht besonders großen Kühlrippen und dem noch nicht stromlinienförmigen Zylinder und Kopf (aber mit Dekompressionsventil).
     
  10. #1350 Dale B. Cooper, 17.11.2019
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    OK. Vor allem Deko und Sound, dein Umbau. Mich interessiert eigentlich vor allem, das Ding etwas fahrbarer so für Touren zu bauen.

    Der Multiclip schafft wohl nicht so richtig was weg. Man liest ja von einigen, die den wieder abgebaut haben.

    Aber danke für die Infos! Wird bestimmt gut.

    Apropos gelb. Der Hailook ist wirklich geil. Hihi
     
  11. #1351 oldsbastel, 17.11.2019
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    Das ist eine SB 200, aber Schnürle-Umkehrspülung stimmt.
     
  12. #1352 wiegehtlasanmarco, 17.11.2019
    wiegehtlasanmarco

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    Ich habe gerade nachgeguckt, die DKW SB 200 ist ein Vorkriegsmodell und hat 7 PS.
    Die 60er Bohrung ist schon recht klein, mit 68 mm Hub ein Langhuber wie damals üblich.
    Eine 200er Vespa hat eine 66,5er Bohrung.
    So alte Zweiräder habe ich nicht, bei mir fängt es '51 an.
     
  13. Knolli

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    Hallo,

    Ich bin der Michael. Einen Siebträger fehlt mir noch ( bin auf der Suche nach einer Synchronika ). Aber den Caferacer habe ich schon. tapatalk_1501258024999.jpeg
     

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  14. #1354 Milchschaum, 20.11.2019
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    Aber für vernünftige Motorradkleidung hat's dann nicht mehr gereicht? tss... sorry, musste sein.
    Schöne Maschine!
     
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  15. Knolli

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    War doch nur für einen Showrun auf abgesperrter Strecke.
    Sonst bin ich so Unterwegs:
    Resizer_15742790515800.jpg
     
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  16. Jova

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    Ah, mit Helm, aber dafür den Kopf im Gegenverkehr:rolleyes::D.

    So, genug gestippelt. Schicke Maschine. Und willkommen im Forum:).

    VG
    Jo
     
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  17. #1357 Dale B. Cooper, 21.11.2019
    Dale B. Cooper

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    Schicke Mopete!

    Sind die Tank-Zierstreifen nur auf einer Seite? Oder kamen die nachträglich dazu..?

    Beste Grüße und willkommen!
    Danke.
     
  18. Knolli

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    Hallo,
    die Streifen waren vorher drauf. Ich habe sie aber entfernt da sie nur geklebt und nicht lackiert waren.
     
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  19. #1359 Augschburger, 21.11.2019
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    Gestern in München am Platzl gesehen:
    upload_2019-11-21_16-23-50.png
    Falls es Wayne interessiert... :)
     
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  20. #1360 oldsbastel, 03.12.2019
    oldsbastel

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    Winterzeit ist Schrauberzeit. :)

    Fehlersuche am Vorkriegsmoped ... :rolleyes:


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